一种具有多重限位功能的铁路桥梁减隔震支座制造技术

本发明专利技术公开了一种具有多重限位功能的铁路桥梁减隔震支座，包括上支座板、下支座板以及位于二者之间的球冠衬板，还包括位于上支座板外侧的若干套多重限位组件，每套多重限位组件包括第一限位挡块、楔形挡块、第二限位挡块、销钉和挡块拉索；第一限位挡块的一端与上支座板的外侧面相接触，且第一限位挡块的另一端设有斜坡面，销钉穿过第二限位挡块安装于下支座板上，第一限位挡块和第二限位挡块之间设有楔形挡块，楔形挡块与第一限位挡块的斜坡面相适配，且楔形挡块与下支座板之间还连接有挡块拉索；挡块拉索用于限制楔形挡块的位移；当挡块拉索被剪断时，楔形挡块脱落。本发明专利技术还公开一种桥梁，包括梁体、桥墩以及上述减隔震支座。

A Seismic Isolation Bearing for Railway Bridges with Multiple Limiting Functions

The invention discloses a railway bridge isolation bearing with multiple limit functions, which includes upper support plate, lower support plate and spherical crown lining plate between the two. It also includes several sets of multiple limit components located outside the upper support plate. Each set of multiple limit components includes the first limit block, wedge block, second limit block, pin and retainer cable. One end of the block is in contact with the outer side of the upper support plate, and the other end of the first limit block is provided with a slope surface. The pin passes through the second limit block and is installed on the lower support plate. A wedge-shaped block is arranged between the first limit block and the second limit block. The wedge-shaped block matches the slope surface of the first limit block, and the wedge-shaped block and the lower support plate are also connected with a block cable. Block cables are used to limit the displacement of wedge-shaped blocks; when the block cables are cut off, the wedge-shaped blocks fall off. The invention also discloses a bridge, including a beam body, a pier and the above-mentioned shock absorption bearing.

【技术实现步骤摘要】
一种具有多重限位功能的铁路桥梁减隔震支座
本专利技术涉及铁路桥梁工程
，特别涉及一种具有多重限位功能的铁路桥梁减隔震支座。
技术介绍
高速铁路列车的设计时速一般为250km/h～350km/h，行车速度快，因而对轨道线性具有较高的要求。现行高速铁路设计规范对满足高速行车条件时桥面处梁端水平折角做出了严格的要求(不大于1‰弧度)。在地震条件下，一方面由于预警时间较短，列车难以短时间做出应急反应，为保证列车行车安全，应避免因支座损伤后(销钉剪断)较大的相对位移引起超限的梁端折角。另一方面，减隔震支座的基本原理是通过放开墩梁位移，延长结构自振周期和耗散地震能量来实现的，支座销钉不间断难以取得减隔震效果。当前减隔震支座通常只设计一排限位销钉，在正常使用和多遇地震下保证销钉不间断，保证列车行车安全。在设计地震和罕遇地震条件下，销钉剪断并起到减震耗能的作用。而这种单一限位功能的销钉难于满足多水准、多目标的抗震设防需求。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术中所存在的上述不足，提供一种具有多重限位功能的铁路桥梁减隔震支座，满足多水准、多目标的抗震设防需求。为了实现上述专利技术目的，本专本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有多重限位功能的铁路桥梁减隔震支座，包括上支座板(1)、下支座板(2)以及位于二者之间的球冠衬板(3)，其特征在于，还包括位于所述上支座板(1)外侧的若干套多重限位组件，每套所述多重限位组件包括第一限位挡块(4)、楔形挡块(5)、第二限位挡块(6)、销钉(7)和挡块拉索(9)；所述第一限位挡块(4)的一端与所述上支座板(1)的外侧面相接触，且所述第一限位挡块(4)的另一端设有斜坡面，所述第二限位挡块(6)和下支座板(2)上均设有销钉孔，所述销钉(7)穿过所述第二限位挡块(6)安装于所述下支座板(2)上，所述第一限位挡块(4)和所述第二限位挡块(6)之间设有所述楔形挡块(5)，所述楔形...

【技术特征摘要】
1.一种具有多重限位功能的铁路桥梁减隔震支座，包括上支座板(1)、下支座板(2)以及位于二者之间的球冠衬板(3)，其特征在于，还包括位于所述上支座板(1)外侧的若干套多重限位组件，每套所述多重限位组件包括第一限位挡块(4)、楔形挡块(5)、第二限位挡块(6)、销钉(7)和挡块拉索(9)；所述第一限位挡块(4)的一端与所述上支座板(1)的外侧面相接触，且所述第一限位挡块(4)的另一端设有斜坡面，所述第二限位挡块(6)和下支座板(2)上均设有销钉孔，所述销钉(7)穿过所述第二限位挡块(6)安装于所述下支座板(2)上，所述第一限位挡块(4)和所述第二限位挡块(6)之间设有所述楔形挡块(5)，所述楔形挡块(5)与所述第一限位挡块(4)的斜坡面相适配，且所述楔形挡块(5)与所述下支座板(2)之间还连接有挡块拉索(9)；所述挡块拉索(9)用于限制所述楔形挡块(5)的位移，当所述挡块拉索(9)被剪断时，所述楔形挡块(5)脱落。2.根据权利要求1所述的一种具有多重限位功能的铁路桥梁减隔震支座，其特征在于，所述挡块拉索(9)的破...

【专利技术属性】
技术研发人员：庞林，曾永平，陈克坚，李聪林，董俊，户东阳，郑晓龙，陶奇，杨国静，苏延文，徐昕宇，周川江，颜永逸，刘力维，
申请(专利权)人：中铁二院工程集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：四川,51