涡轮发动机的排气总管制造技术

本发明专利技术公开了涡轮喷气发动机与一个总管结构臂（２２）和总管轮毂（１４）环形法兰盘（１６，１８）之间的接头根部（２４）。该根部型面经优化处理，旨在降低接头部分的应力级，因而提高排气总管的寿命。

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
涡轮发动机的排气总管（１２），其包括：一个以轴（Ａ）为中心的轮毂（１４），轮毂的前端面和后端面上各有一个与轮毂同轴的环形法兰盘（１６，１８）；一个与轮毂１４同轴的外箍２０；一组臂（２２），其与轮毂和外箍相连，每一个臂有第一侧面和第二侧面相对（２２ａ，２２ｂ）；轮毂和外箍径向间距长度为Ｌ；径向剖面上，每一臂的第一侧面（２２ａ）与每一法兰盘（１６，１８）的外周切线成锐角（ａ），角度在６０－８５度之间；其特征在于：每一臂的第一侧面（２２ａ）与每一法兰盘（１６，１８）通过接头根部相连，根部的型面在径向剖面图上由一个经过Ｎ个控制点的曲线确定，Ｎ的总数大于或等于１０，Ｎ点通过如下方式确定：在径向剖面上Ｏ点为交叉点，位于第一侧面延长线和一个法兰盘外周之间；或在该径向剖面上从Ｏ点起始，延第一侧面延长线（Ｈ）直线的第一段，该段长度为Ｉ１，在Ｌ长度的３－１５％之间，该段被Ｎ＋１个点等分为Ｎ段，这些点为Ｈ（１）、Ｈ（２）、…、Ｈ（Ｎ＋１），Ｈ（Ｎ＋１）点与Ｏ点汇合；或该径向剖面上从Ｏ点起始，延法兰盘外周经Ｏ点的切线上的（Ｂ）段直线，该段长度记为Ｉ２，在Ｉ１长度的２５％－５０％之间，该段被Ｎ＋１各点等分为Ｎ段，这些点记为Ｂ（１）、Ｂ（２）、…、Ｂ（Ｎ＋１），Ｂ（Ｎ＋１）距Ｏ点最远；或Ｄ（１）、Ｄ（２）、…、Ｄ（Ｎ＋１）直线，它们分别与Ｂ（１）和Ｈ（１）、Ｂ（２）和Ｈ（２）、…、Ｂ（Ｎ＋１）和Ｈ（Ｎ＋１）相连，这些Ｎ控制点为Ｄ（１）和Ｄ（２）、Ｄ（２）和Ｄ（３）、…、Ｄ（Ｎ）和Ｄ（Ｎ＋１）的交叉点。...

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：瓦伦迪恩贝德尔，劳伦特马内斯，尼古拉斯波米尔，克里斯蒂恩舒内尔，
申请(专利权)人：斯奈克玛，
类型：发明
国别省市：FR[法国]