车辆用制动踏板装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种车辆用制动踏板装置，尤其涉及一种当车辆正面碰撞时能够防止车辆内部的踏板被推向车辆内侧的车辆用制动踏板装置。根据本实用新型专利技术的实施例的车辆用制动踏板装置包括：固定支架，固定安装于车辆内部；踏板臂，以第一轴为中心可旋转地结合于所述固定支架；碰撞架，当与配备于所述车辆的碰撞支架碰撞时，以与所述第一轴不同的第二轴为中心可旋转地结合于所述固定支架，其中，所述固定支架沿预定方向可移动地支撑所述踏板臂，其中，当正常踏板工作时所述碰撞架阻断所述踏板臂移动，而当发生所述碰撞时，所述碰撞架使所述踏板臂移动来从所述固定支架脱离。

Brake pedal device for vehicles

The utility model relates to a brake pedal device for a vehicle, in particular to a brake pedal device for a vehicle which can prevent the pedal inside the vehicle from being pushed to the inside of the vehicle when the vehicle frontal collision occurs. According to the embodiment of the present utility model, the brake pedal device for vehicles includes a fixed bracket fixed in the interior of the vehicle, a pedal arm rotatably combined with the fixed bracket centered on the first axis, and a collision bracket rotatably combined with the fixed bracket centered on a second axis different from the first axis when colliding with the collision bracket equipped with the vehicle. The fixed bracket movably supports the pedal arm in a predetermined direction, in which the collision bracket blocks the movement of the pedal arm when the pedal is working normally, and when the collision occurs, the collision bracket moves the pedal arm to detach from the fixed bracket.

【技术实现步骤摘要】
车辆用制动踏板装置
本技术涉及一种车辆用制动踏板装置，尤其涉及一种当车辆正面碰撞时能够防止车辆内部的踏板被推向车辆内侧的车辆用制动踏板装置。
技术介绍
通常，当车辆碰撞(尤其，正面碰撞)时，即使驾驶员为了避免该碰撞而踩踏制动踏板来制动车辆，车辆通常也不会停止而碰撞，即，在处于踩踏制动踏板(brakepedal)踩踏的状态下发生碰撞。在这种情况下，由于碰撞导致车辆的前方部吸收碰撞能量并损坏，并且布置于发动机舱内的发动机挤压位于其后侧的用于划分发动机舱与车室的前围板(dashpanel)的同时后退。在前围板的前方设置有制动助力器(brakeboost)，位于前围板后方的制动踏板通过推杆(pushrod)连接于该制动助力器。因此，随着前围板的后退移动，制动踏板通过推杆也被推挤后退。其结果，碰撞载荷作用于碰撞之前踩踏着制动踏板的驾驶员的脚部，从而导致驾驶员受到严重伤害。为了防止如上所述的当车辆正面碰撞时制动踏板导致驾驶员的脚部及下半身受到伤害的情况，利用诸如碰撞事故时等传递强烈的冲击力时制动踏板从安装位置脱离或者制动踏板的设置部弯曲的结构。然而，现有的制动踏板装置存在如下问题：在重复正常踏板本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆用制动踏板装置，其特征在于包括：固定支架，固定安装于车辆内部；踏板臂，以第一轴为中心可旋转地结合于所述固定支架；以及碰撞架，当与配备于所述车辆的碰撞支架碰撞时，以与所述第一轴不同的第二轴为中心可旋转地结合于所述固定支架，其中，所述固定支架沿预定方向可移动地支撑所述踏板臂，其中，当正常踏板工作时所述碰撞架阻断所述踏板臂移动，而当发生所述碰撞时，所述碰撞架使所述踏板臂移动来从所述固定支架脱离。

【技术特征摘要】
2017.12.28 KR 10-2017-01823431.一种车辆用制动踏板装置，其特征在于包括：固定支架，固定安装于车辆内部；踏板臂，以第一轴为中心可旋转地结合于所述固定支架；以及碰撞架，当与配备于所述车辆的碰撞支架碰撞时，以与所述第一轴不同的第二轴为中心可旋转地结合于所述固定支架，其中，所述固定支架沿预定方向可移动地支撑所述踏板臂，其中，当正常踏板工作时所述碰撞架阻断所述踏板臂移动，而当发生所述碰撞时，所述碰撞架使所述踏板臂移动来从所述固定支架脱离。2.如权利要求1所述的车辆用制动踏板装置，其特征在于，所述踏板臂在靠近所述第一轴的端部形成有以所述第一轴为中心旋转的结合轴，所述固定支架包括可移动支撑所述结合轴的引导轨。3.如权利要求2所述的车辆用制动踏板装置，其特征在于，所述固定支架包括：开口部，形成为沿所述结合轴的移动方向连通于所述引导轨，从而使所述结合轴能够在所述固定支架的后方插入及脱离。4.如权利要求3所述的车辆用制动踏板装置，其特征在于，当发生所述碰撞时，所述结合轴沿所述引导轨向朝向所述开口部的方向移动，从而从所述固定支架脱离。5.如权利要求3所述的车辆用制动踏板装置，其特征在于还包括：轴套部件，形成有使所述结合轴插入的中空部，其中，所述轴套部件包括：凸缘部，在所述结合轴通过所述开口部插入的情况下，沿所述结合轴的插入方向插入到形成于所述引导轨的内侧端部的凸缘槽。6.如权利要求2所述的车辆用制动踏板装置，其特征在于，所述碰撞架包括：阻断部，通过引导孔插入而阻断所述结合轴的移动，其中，所述引导孔形成为沿与所述结合轴移动的方向交叉的方向与所述引导轨连通。7.如权利要求6所述的车辆用制动踏板装置，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄仁泰，
申请(专利权)人：SL株式会社，
类型：新型
国别省市：韩国,KR