【技术实现步骤摘要】
本专利技术是现有内燃机的改进专利技术，属于热机领域。现有活塞、连杆、曲轴式内燃机，在原理和机体构造上存在着矛盾，它违反了“动量守恒”定律，造成浪费燃料、机体震动大。为解决这个问题，本专利技术提供一种新型卧式双缸内燃机。这种内燃机把原理和机体构造之间的矛盾统一起来，不但能使热效率提高一倍，节省燃料，而且能减少机体震动，延长机体寿命，保护工作人员身体健康。本专利技术的内容和中心技术是根据“动量守恒”定律发现气缸里爆发的热能只有 1/2 通过活塞转化为机械能，剩下的 1/2 消耗在气缸盖上，并造成机体震动。为解决这个问题，本专利技术采取引导的方法改造气缸结构。首先，去掉气缸盖，把缸体延长一倍，再增设一套活塞、连杆、曲轴、飞轮机构，把两个气缸连在一起变成卧式双缸。喷油嘴设在气缸中心点上方或上下两个。进气门和排气门设在气缸中心两侧，采用侧置式。其次，用一个中心齿轮和两个飞轮啮合连成一体。中心轮的作用是控制两个活塞的速度，统一两个飞轮的运转方向，把两个飞轮的机械能汇合在中心轮上对外作功。第三，两个活塞运行的惯力互相抵消，可以取消平衡机构。本专利技术的着眼点在于改造气缸结构，充分...
【技术保护点】
新型卧式双缸内燃机的缸体结构是卧式双缸，有两套活塞、连杆、曲轴、飞轮机构。其中〔１〕是原有活塞－－飞轮机构，〔２〕是新设活塞－－飞轮机构，气缸中心点上方〔３〕是喷油嘴，气缸两侧〔４〕是进气门和排气门，两个飞轮中间有一齿轮〔５〕叫中心轮，中心轮与两个飞轮啮合。
【技术特征摘要】
1.新型卧式双缸内燃机的缸体结构是卧式双缸，有两套活塞、连杆、曲轴、飞轮机构。其中[1]是原有活塞--飞轮机构，[2]是新设活塞--飞轮机构，气缸中心点上方[3]是喷油嘴，气缸两侧[4]是进气门和排气门，两个飞轮中间有一齿轮[5]叫中心轮，中心轮与...
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