电动致动器制造技术

本发明专利技术提供一种电动致动器，包括用于产生驱动力的动力机构、输出装置、连接于动力机构及输出机构之间用于将动力机构产生的驱动力传递给输出装置的减速传动机构及电连接于动力机构用于控制动力机构的控制装置，所述电动致动器还包括一同时收容所述输出装置、所述输出机构及所述控制装置的壳体，所述输出装置设有一紧急解锁结构，所述壳体设有一开口对正所述紧急解锁结构。本发明专利技术提供的致动器结构紧凑，且通过设置紧急解锁结构简化操作。

Electric Actuator

The invention provides an electric actuator, including a power mechanism for generating driving force, an output device, a deceleration transmission mechanism connected between the power mechanism and the output mechanism for transmitting the driving force generated by the power mechanism to the output device, and a control device electrically connected to the power mechanism for controlling the power mechanism. The electric actuator also includes a control device that simultaneously receives the output. The device, the output mechanism and the shell of the control device are provided with an emergency unlocking structure, and the shell is provided with an opening to the emergency unlocking structure. The actuator provided by the invention has compact structure and simplifies operation by setting an emergency unlocking structure.

【技术实现步骤摘要】
电动致动器
本专利技术涉及一种电动致动器，尤其涉及一种应用于汽车的驻车锁止系统的电动致动器。
技术介绍
随着电子控制在汽车中的广泛应用，越来越多的自动档汽车的驻车锁止系统采用电动制动器替代传统的手动换挡把杆，以便在驻车时将变速箱锁止。现有的驻车锁止致动器通常包括马达及相应的减速传递机构，如涡轮蜗杆、齿轮等，马达的控制器通常单独设计，然后通过线缆与马达连接。此种设计结构不够紧凑，占用空间较大。
技术实现思路
有鉴于此，有必要提供一种结构紧凑、可靠性高的电动致动器。本专利技术提供一种电动致动器，包括用于产生驱动力的动力机构、输出装置、连接于动力机构及输出机构之间用于将动力机构产生的驱动力传递给输出装置的减速传动机构及电连接于动力机构用于控制动力机构的控制装置，所述电动致动器还包括一同时收容所述输出装置、所述输出机构及所述控制装置的壳体，所述输出装置设有一紧急解锁结构，所述壳体设有一开口对正所述紧急解锁结构。本专利技术提供的致动器结构紧凑，且通过设置紧急解锁结构简化操作。附图说明图1是本专利技术实施方式提供的用于电动驻车系统的电动致动器的分解结构示意图。图2是图1所示的电动致动器的组装状态时的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动致动器，包括用于产生驱动力的动力机构、输出装置、连接于动力机构及输出机构之间用于将动力机构产生的驱动力传递给输出装置的减速传动机构及电连接于动力机构用于控制动力机构的控制装置，其特征在于，所述电动致动器包括一同时收容所述输出装置、所述输出机构及所述控制装置的壳体，所述输出装置设有一紧急解锁结构，所述壳体设有一开口对正所述紧急解锁结构。

【技术特征摘要】
1.一种电动致动器，包括用于产生驱动力的动力机构、输出装置、连接于动力机构及输出机构之间用于将动力机构产生的驱动力传递给输出装置的减速传动机构及电连接于动力机构用于控制动力机构的控制装置，其特征在于，所述电动致动器包括一同时收容所述输出装置、所述输出机构及所述控制装置的壳体，所述输出装置设有一紧急解锁结构，所述壳体设有一开口对正所述紧急解锁结构。2.如权利要求1所述的电动致动器，其特征在于，所述电动致动器还包括一收容于所述壳体中分隔装置，所述输出装置及所述减速传动机构设置于所述分隔装置的一侧，所述控制装置设置于所述分隔装置的另一侧从而利用所述分隔装置使得所述控制装置与所述输出装置及所述减速传动机构相隔离，所述分隔装置设有一对正所述壳体的开孔及所述输出装置的紧急解锁结构第一通孔。3.如权利要求2所述的电动致动器，其特征在于，所述分隔装置围绕所述第一通孔设有一环形凸缘，所述壳体环绕所述开孔设有一圆筒状的延伸部以及凸设于延伸部内壁的环形的隔挡部，所述环形凸缘伸入延伸部内，所述环形凸缘的末端抵顶所述隔挡部，所述环形凸缘的外壁面抵紧配所述延伸部的内壁面。4.如权利要求2所述的电动致动器，其特征在于，所述壳体包括相互扣合的上壳体和下壳体，所述下壳体的内表面凸设一分隔壁，所述分隔壁围合成一放置所述减速传动机构及所述输出装置的围合区，所述分隔装置包括分隔装置底壁和沿所述分隔装置底壁设置并垂直所述分隔装置底壁的分隔装置侧壁，所述分隔装置侧壁与...

【专利技术属性】
技术研发人员：李栎楠，帅勇，聂金安，苏杭，陈亚杰，
申请(专利权)人：广东德昌电机有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44