用于新能源减速器的驻车锁止装置制造方法及图纸

一种用于新能源减速器的驻车锁止装置，包括：设置于变速器中间轴上的驻车齿轮、传动装置和换挡装置，其中：传动装置的两侧分别与换挡装置和驻车齿轮相接触配合以完成驻车锁止；所述的换挡装置包括：换挡轴、凸轮和定位销钉，其中：凸轮弹性套接于换挡轴上，定位销钉与换挡轴相接触以限定换挡轴的轴向位置。本实用新型专利技术减少了零件数量，节省了空间；换挡轴与凸轮之间采用平面接触限位，提高了限位效果，降低了零件精度要求，同时保证入挡时二者不接触；换挡轴采用阶梯轴并加以弯折板组件，凸轮的外缘形状简单，这种设计降低了零件制造难度及精确度的要求，从而降低了成本。

Parking Lock Device for New Energy Reducer

A parking locking device for a new energy reducer includes a parking gear, a transmission device and a gear shifting device arranged on the middle axle of the transmission, in which the two sides of the transmission device are respectively in contact with the gear shifting device and the parking gear to complete the parking locking; the gear shifting device includes a gear shifting shaft, a cam and a positioning pin, wherein the cam is elastically sleeved in the gear shifting. On the shaft, the positioning pin contacts the shift shaft to limit the axial position of the shift shaft. The utility model reduces the number of parts and saves space; the plane contact limit is adopted between the shift shaft and the cam, which improves the limit effect and reduces the precision requirement of the parts, and ensures that the two parts do not contact when entering the gear; the shift shaft adopts a step shaft and bends the plate assembly, and the outer shape of the cam is simple. This design reduces the difficulty of manufacturing parts and the requirement of accuracy. And it reduces the cost.

【技术实现步骤摘要】
用于新能源减速器的驻车锁止装置
本技术涉及的是一种汽车变速器领域的技术，具体是一种用于新能源减速器的驻车锁止装置。
技术介绍
现有新能源减速器的驻车机构大都通过凸轮推动棘爪，棘爪与驻车齿轮配合来实现驻车功能，再利用凸轮与棘爪配合面的形状来实现P挡保持等功能，其凸轮及换挡轴形状复杂，需要较高制造精度来满足入挡、出挡时的接触关系，进而需要耗费较高的成本。此外，还需要驻车支架等零件定位换挡轴和凸轮，其结构复杂，挤占了大量空间。
技术实现思路
本技术针对现有技术存在的上述不足，提出一种用于新能源减速器的驻车锁止装置，具有零件数目少、结构紧凑且简单、占用空间小和精度要求低的优点。本技术是通过以下技术方案实现的：本技术包括：设置于变速器中间轴上的驻车齿轮、转动设置于变速器壳体内的传动装置和换挡装置，其中：传动装置的两侧分别与换挡装置和驻车齿轮相接触配合以完成驻车锁止。所述的传动装置包括：棘爪、棘爪轴和复位弹簧，其中：棘爪和复位弹簧依次套接于棘爪轴上。所述的换挡装置包括：换挡轴、凸轮和定位销钉，其中：凸轮弹性套接于换挡轴上，定位销钉与换挡轴相接触以限定换挡轴的轴向位置。所述的弹性套接，通过设置于换挡轴上的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于新能源减速器的驻车锁止装置，其特征在于，包括：设置于变速器中间轴上的驻车齿轮、传动装置和换挡装置，其中：传动装置的两侧分别与换挡装置和驻车齿轮相接触配合以完成驻车锁止；所述的换挡装置包括：换挡轴、凸轮和定位销钉，其中：凸轮弹性套接于换挡轴上，定位销钉与换挡轴相接触以限定换挡轴的轴向位置。

【技术特征摘要】
1.一种用于新能源减速器的驻车锁止装置，其特征在于，包括：设置于变速器中间轴上的驻车齿轮、传动装置和换挡装置，其中：传动装置的两侧分别与换挡装置和驻车齿轮相接触配合以完成驻车锁止；所述的换挡装置包括：换挡轴、凸轮和定位销钉，其中：凸轮弹性套接于换挡轴上，定位销钉与换挡轴相接触以限定换挡轴的轴向位置。2.根据权利要求1所述的用于新能源减速器的驻车锁止装置，其特征是，所述的传动装置包括：棘爪、棘爪轴和复位弹簧，其中：棘爪和复位弹簧依次套接于棘爪轴上。3.根据权利要求1所述的用于新能源减速器的驻车锁止装置，其特征是，所述的换挡轴的末端设有阶梯轴和L字形弯折板，该弯折板的弯折角度为90°。4.根据权利要求1所述的用于新能源减速器的驻车锁止装置，其特征是，所述的弹性套接，通过设置于换挡轴上的轴端扭簧实现，该轴端扭簧的两端分别与换挡轴和凸轮相接触。5.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘雪松，王伟，彭时敏，陈志超，
申请(专利权)人：上海汽车变速器有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31