带引燃管结构的汽车发动机制造技术

本发明专利技术涉及一种汽车发动机，特别是涉及一种带引燃管结构的汽车发动机。该汽车发动机包括在带有发动机活塞的发动机缸体内，或发动机缸体的盖上安装一由一引燃管内安装一火花塞的引燃管结构，进气口、出气口开在发动机缸体上盖上。带引燃管结构的汽车发动机可以很大程度地减小发动机汽缸点火提前角内对外做负功；由于引燃管喷射出的高温气体与汽缸内的混合燃气是动态混合引燃，增加了燃速，进而使燃气的熵值较低而增加其对外做功能力；由于增加了燃速，使燃料在有限的时间内能在汽缸内充分燃烧，进而提高了燃料的利用率，降低了排污量。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种带引燃管结构的汽车发动机，其特征在于在带有发动机活塞（２）的发动机缸体（１）内，或发动机缸体（１）的盖上安装一由一引燃管（３）内安装一火花塞（４）的引燃管结构，进气口（５）、出气口（６）开在发动机缸体（１）上盖上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李歧，杨兵，董志成，
申请(专利权)人：中国科学院力学研究所，
类型：发明
国别省市：11[中国|北京]