【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种换热器，用作在发动机的燃烧空气增压装置例如涡轮增压器或增压器中的中间冷却器。
技术介绍
燃烧空气增压器(charger)例如涡轮增压器或增压器已经用于发动机中很多年，特别是用于内燃机中。在涡轮增压器中，至少一个旋转压缩机叶轮由发动机的排气驱动。在增压器中，至少一个旋转压缩机叶轮通常通过发动机的旋转输出而机械驱动。在这两种情况下，压缩机叶轮用于在外界空气进入发动机以便在该发动机中支持燃烧之前压缩该空气。因为空气进行压缩，因此，它的给定容积中的氧分子含量比在外界压力下的相等容积空气中更多。因此，附加的氧使得更大量的燃料燃烧，这样，对于给定尺寸的动力装置，由于增压燃烧空气而可以产生更大的动力输出。这些年来，已经确定这样的燃烧空气增压装置的效率能够通过使用所谓的中间冷却系统来提高。因为空气在压缩时将变热，因此，由于首先使用燃烧空气增压装置(即供给发动机的燃烧空气密度增加)而产生的效率的一部分将损失，因为当压力相同时，一定容积的热压缩空气包含的氧比相同容积的较冷压缩空气更少。因此，对于给定压力，在使发动机进行燃烧时，与在更高温度时在相同压力下的相同增压...
【技术保护点】
旋转机器中包括：一轴，该轴可绕一轴线旋转，且在该轴上有压缩机叶轮；壳体，该壳体轴颈支承所述轴，并容纳所述压缩机叶轮，并有通向所述压缩机叶轮的进口和出口；在所述壳体中的换热器芯为环形或喇叭口形，其布置成大致同心地环绕所述轴线，所述芯有 大致径向的气体流动通路，该气体流动通路有与所述压缩机叶轮的出口流体连通的径向外侧进口以及与所述壳体出口流体连通的径向内侧出口，所述芯还包括冷却剂流动通路，该冷却剂流动通路与所述气体流动通路为换热关系，其特征在于：在靠近所述芯出口处的所述气体流动通路截面面积比在靠近所述芯进口处的所述气体流动通路截面面积更小，以在气体由于在所述冷却剂...
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：SP米申基，RJ巴尔夫尼特，JJ亨尼斯，KM康奈尔，
申请(专利权)人：穆丹制造公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]
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