一种车用模块电机制造技术

本发明专利技术是一种车用模块电机，用其独特设计方案，各个部件模块化，特别是动力模块，不改变外形，通过动力模块数量改变其功率大小；它本身就是电机模块，根据须求能自由组装，用其特性，能广泛用于电摩，汽车车轮电机，汽车动力轴向输出电机；电机单一化，设计制造维修成本低，更利于新能源电动车普及。

A Modular Motor for Vehicles

【技术实现步骤摘要】
一种车用模块电机
本专利技术是一种多用途可变功率动力电机，用于电摩，汽车车轮电机，汽车轴向输出的动力装备，属于电机领域中的一种。技术背景节能，环保意识深入人心，其交通工具也朝着清洁，高效的电能发展。制约发展步伐两大因素：一是电能的储存；特别是电机多元化；现有各类电机都是一个整体，同一种车，电机多型号，样式多种，设计，制造，服务，维修成本都给企业和客户带来选择性问题，电动车普及就慢多；本专利技术满足形态差异，功率大小，制造，服务，维修成本低，更能起到连锁效益。
技术实现思路
本专利技术目的是解决目前电摩，电动车动力电机种类繁多，维修难，维修费用高，新能源汽车普及速度慢。尺寸统一，模块化；自由组合面广，功率范围广，只须改变动力模块个数，其形不变。附图说明图1动力模块在动力座位置图101动力模块102动力座图2环形U型槽磁钢正面图图3轴承模块301轴承模块正面图302轴承模块侧面图图4车用模块电机切面部分放大图401上磁钢片402下磁钢片403冷却液管道404动力线圈405接线端图5车用模块电机部分切面图501环形U型槽磁钢502滑槽503固定螺杆504固定螺丝507导向轴承集成块510定本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用模块电机，它只要改变相同动力模块(101)个数，外形不变，能做成各种功率的电机，其特征有：动力座(102)环形固定有动力模块(101)，动力模块另一端有导向轴承集成块(507)。

【技术特征摘要】
1.一种车用模块电机，它只要改变相同动力模块(101)个数，外形不变，能做成各种功率的电机，其特征有：动力座(102)环形固定有动力模块(101)，动力模块另一端有导向轴承集成块(507)。2.根据权利要求1所述一...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：赵小熊，
类型：发明
国别省市：四川,51