一种汽车线束连接器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车线束连接器，包括连接器主体，连接器主体内设有多个端子孔，连接器主体的顶端两侧设有第一防错筋，连接器主体的顶端前侧设有四个第二防错筋，连接器主体的前部设有外卡钩，外卡钩底部与所述连接器主体之间设有多个连接点，外卡钩底部还设有加强筋。本实用新型专利技术为注塑成型，不增加空间及产品重量；本实用新型专利技术增加加强筋结构可以减少产品在注塑成型时的变形量，同时增加了产品外卡钩强度；底部增加连接点可以保证外卡钩尺寸稳定性，而且连接点为非对称结构，方便装配时断开。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车线束连接器
本技术属于一种汽车线束连接器。
技术介绍
目前，汽车整体功能、性能的实现，离不开所有线束的导通，而连接器正是实现导通功能的载体，包括：线束与线束导通、线束与用电器导通等。整个导通效果需要依靠连接器的可靠性与稳定性。连接时通过连接器外侧的锁紧机构实现护套与护套、护套与用电器的连接锁紧。连接器外侧锁紧结构的尺寸稳定性，会导致连接时出现松脱、接触不良等问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服以上的不足，提供一种结构简单、增加可靠性与稳定性的汽车线束连接器。本技术的目的通过以下技术方案来实现：一种汽车线束连接器，包括连接器主体，连接器主体内设有多个端子孔，连接器主体的顶端两侧设有第一防错筋，连接器主体的顶端前侧设有四个第二防错筋，连接器主体的前部设有外卡钩，外卡钩底部与所述连接器主体之间设有多个连接点，外卡钩底部还设有加强筋。本技术的进一步改进在于：连接器主体内设有限制件和端子挂台。本技术的进一步改进在于：连接点为非对称结构。本技术与现有技术相比具有以下优点：本技术为注塑成型，不增加空间及产品重量；本技术增加加强筋结构可以减少产品在注塑成型时的变形量，同时增加了产品外卡钩本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车线束连接器，包括连接器主体（1），其特征在于：所述连接器主体（1）内设有多个端子孔（2），所述连接器主体（1）的顶端两侧设有第一防错筋（3），所述连接器主体（1）的顶端前侧设有四个第二防错筋（4），所述连接器主体（1）的前部设有外卡钩（5），所述外卡钩（5）底部与所述连接器主体（1）之间设有多个连接点（6），所述外卡钩（5）底部还设有加强筋（7）。

【技术特征摘要】
1.一种汽车线束连接器，包括连接器主体（1），其特征在于：所述连接器主体（1）内设有多个端子孔（2），所述连接器主体（1）的顶端两侧设有第一防错筋（3），所述连接器主体（1）的顶端前侧设有四个第二防错筋（4），所述连接器主体（1）的前部设有外卡钩（5），所述外卡钩（5）底部与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：安松，赫长山，王辉，王小敏，
申请(专利权)人：北京南通大地电气有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11