The invention discloses a split battery pack transfer device, which relates to the technical field of electric vehicle manufacturing, including a car body and a battery pack. The battery pack has a first division of the battery pack on one side of the drive shaft and a second division of the battery pack on the other side of the drive shaft; the first division of the battery pack and the second division of the battery pack are connected with the car body, and the car body is connected. The transfer assembly comprises two longitudinal beams and a plurality of transverse beam plates arranged on the two longitudinal beams. The transverse beam plates are respectively connected with the first division of the battery pack and the second division of the battery pack, and a plurality of transmission shaft mounting plates are arranged between the two longitudinal beams. Compared with the prior art, the invention can solve the problem of interference between the battery pack and the drive shaft when the battery pack of the electric vehicle driven by the front and rear wheels of the motor is installed.
【技术实现步骤摘要】
分体式电池包转接装置
本专利技术涉及电动汽车制造
,尤其是一种用于电动汽车的电池包的转接装置。
技术介绍
传统的电动汽车的电池包具有一体式的电池包本体和设在电池包本体底部的安装板;安装时,通过螺栓穿过安装板及车身上相对应的螺栓安装孔将电池包本体固定在车身的中部;因此,车身及安装板的焊装精度要求高,车身及安装板上的螺栓安装孔需要一一相对应;另外,对于如图1所示的电机前置后轮驱动的电动汽车,由于在电机与后桥之间设有传动轴12,若将电池包2装在车身的中部,则电池包与传动轴就会出现干涉现象;另外现有电池包是通过板式的周圈安装板装在车身上,周圈安装板单薄,若行走在颠簸的道路上,车身的振动会通过周圈安装板传递到电池包上,容易使电池包造成损坏;如何制造出一种适应电机前置后轮驱动的电动汽车又安装方便的电池包是电动汽车从业者亟待解决的问题。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种分体式电池包转接装置,以解决现有电机前置后轮驱动的电动汽车的电池包安装时会与传动轴发生干涉的问题。本专利技术解决技术问题所采用的技术方案为:这种分体式电池包转接装置包括车身和电池包,所述电池包具有位于传动轴一侧的电池包第一分体和位于所述传动轴另一侧的电池包第二分体;所述电池包第一分体和所述电池包第二分体与所述车身相连接,所述车身连接有转接总成,所述转接总成包括两根纵梁和设在两根所述纵梁上的多块横梁板,多块所述横梁板分别与所述电池包第一分体和所述电池包第二分体相连接,在两根所述纵梁之间设有多块传动轴安装板。上述分体式电池包转接装置技术方案中,更具体的技术方案还可以是:所述纵梁的横截面为 ...
【技术保护点】
1.一种分体式电池包转接装置,包括车身和电池包,其特征在于:所述电池包具有位于传动轴一侧的电池包第一分体和位于所述传动轴另一侧的电池包第二分体;所述电池包第一分体和所述电池包第二分体与所述车身相连接,所述车身连接有转接总成,所述转接总成包括两根纵梁和设在两根所述纵梁上的多块横梁板,多块所述横梁板分别与所述电池包第一分体和所述电池包第二分体相连接,在两根所述纵梁之间设有多块传动轴安装板。
【技术特征摘要】
1.一种分体式电池包转接装置,包括车身和电池包,其特征在于:所述电池包具有位于传动轴一侧的电池包第一分体和位于所述传动轴另一侧的电池包第二分体;所述电池包第一分体和所述电池包第二分体与所述车身相连接,所述车身连接有转接总成,所述转接总成包括两根纵梁和设在两根所述纵梁上的多块横梁板,多块所述横梁板分别与所述电池包第一分体和所述电池包第二分体相连接,在两根所述纵梁之间设有多块传动轴安装板。2.根据权利要求1所述的分体式电池包转接装置,其特征在于:所述纵梁的横截面为圆形,所述横梁板的横截面为锯齿形,所述锯齿形的锯齿为矩形。3.根据权利要求1或2所述的分体式电池包转接装置,其特征在于:两根所述纵梁通过多个U形连接上板与所述车身连接;两根所述纵梁分别通过多个U形连接下板与多块所述横梁板连接。4.根据权利要求3所述的分体式电池包转接装置,其特征在于:所述电池包第一分体包括第一壳体和设在所述第一壳体内的电池包第一分本体;所述电池包第二分体包括第二壳体和设在所述第二壳体内的第二电池包分本体。5.根据权利要求4所述的分体式电池包转接装置,其特征在于:所述第一壳体于两侧设有多个第一横梁板连接支架,在所述第一横梁板...
【专利技术属性】
技术研发人员:韦玉明,赵汉兴,黄志杰,陈祖兴,卿雕,陈海江,
申请(专利权)人:东风柳州汽车有限公司,
类型:发明
国别省市:广西,45
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。