The invention discloses a single high-pressure fuel pump for common rail fuel injection system, which comprises a shell, a plunger sleeve, an inlet and outlet valve component, a plunger, a plunger spring, a plunger spring lower seat and a tappet body component. The outer side of the shell is used for sealing connection with the engine, and the inlet and outlet valve components, a plunger sleeve, a plunger spring, a plunger spring lower seat and a tappet body component follow the shell in turn. The internal through hole is set, and the tappet parts move up and down along the inner through hole of the shell under the action of the engine valve cam and the plunger spring, which drives the plunger up and down to realize the action of oil inlet and outlet of the oil valve components. Tappet parts also include anti-detachment mechanism. The plunger sleeve is treated by carburizing and quenching process of low carbon steel, and the shell is made of cast steel. The invention simplifies the structure and reduces the cost by merging the camshaft with the valve cam, avoids the falling off of the tappet parts through the anti-drop mechanism, and sets the shell and plunger sleeve separately to meet the requirements of high precision and reduce the processing difficulty.
【技术实现步骤摘要】
一种用于共轨燃油喷射系统的单体高压燃油泵
本专利技术涉及内燃发动机
,特别是涉及一种用于共轨燃油喷射系统的单体高压燃油泵。
技术介绍
随着排放法规的要求愈来愈严格,单缸压燃式发动机燃油喷射系统面临更高的要求。高压单体燃油泵作为燃油喷射系统中压力供给源,面临更高的挑战。其主要要满足的技术参数包括:(1)高供给压力,设计目标压力达160Mpa及以上;(2)精准供油,即精准的供油量和供油时间;(3)结构紧凑效率高,即供油效率高、能耗低、结构紧凑、空间占用小;(4)高可靠性,即产品密封性好,磨损失效风险低。而当前的机械高压单体燃油泵是通过凸轮型线的设计、柱塞和出油阀的结构设计以及供油系统其他结构的改进来提高泵端压力,降低排放。且现有的机械高压单体燃油泵由于均包括油量调节机构和结构复杂的柱塞套,使其体积较大,结构复杂,在燃油泵的结构、功能和精度上很难达到较高标准。因此,现有的机械高压单体燃油泵在加工难度、可靠性、成本上均很难达到上述技术要求。由此可见,上述现有的机械单体高压燃油泵在结构、方法与使用上,显然仍存在有不便与缺陷,而亟待加以进一步改进。如何能创设一种新的用于共轨燃油喷射系统的单体高压燃油泵,使其满足高供给压力、精准供油、结构紧凑且高可靠性的要求,成为当前业界极需改进的目标。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种用于共轨燃油喷射系统的单体高压燃油泵,使其满足高供给压力、精准供油、结构紧凑且高可靠性的要求,从而克服现有的机械单体高压燃油泵的不足。为解决上述技术问题,本专利技术提供一种用于共轨燃油喷射系统的单体高压燃油泵,包括壳体、柱塞套、进出油 ...
【技术保护点】
1.一种用于共轨燃油喷射系统的单体高压燃油泵,其特征在于,包括壳体、柱塞套、进出油阀部件、柱塞、柱塞弹簧、柱塞弹簧下座和挺柱体部件,所述壳体外侧用于与发动机密封连接,所述进出油阀部件、柱塞套、柱塞、柱塞弹簧、柱塞弹簧下座和挺柱体部件依次沿所述壳体的内部通孔设置,且所述挺柱体部件在所述发动机配气凸轮和柱塞弹簧的作用下,沿所述壳体内部通孔上下移动,进而带动所述柱塞在所述柱塞套中心孔上下移动,实现所述进出油阀部件的进油和出油动作。
【技术特征摘要】
1.一种用于共轨燃油喷射系统的单体高压燃油泵,其特征在于,包括壳体、柱塞套、进出油阀部件、柱塞、柱塞弹簧、柱塞弹簧下座和挺柱体部件,所述壳体外侧用于与发动机密封连接,所述进出油阀部件、柱塞套、柱塞、柱塞弹簧、柱塞弹簧下座和挺柱体部件依次沿所述壳体的内部通孔设置,且所述挺柱体部件在所述发动机配气凸轮和柱塞弹簧的作用下,沿所述壳体内部通孔上下移动,进而带动所述柱塞在所述柱塞套中心孔上下移动,实现所述进出油阀部件的进油和出油动作。2.根据权利要求1所述的用于共轨燃油喷射系统的单体高压燃油泵,其特征在于,所述挺柱体部件还包括防脱机构,所述防脱机构包括钢丝挡圈和挡钉,所述钢丝挡圈设置在所述壳体的外侧圆环槽内,所述壳体的外侧圆环槽底部还设有通孔,所述挺柱体部件的外侧还开设有导向槽,所述挡钉一端与所述钢丝挡圈连接,另一端穿过所述通孔设置在所述导向槽内,所述挡钉用于限制所述挺柱体部件的上下移动范围。3.根据权利要求1所述的用于共轨燃油喷射系统的单体高压燃油泵,其特征在于,所述柱塞套采用低碳钢渗碳淬火工艺处理而得。4.根据权利要求1所述的用于共轨燃油喷射系统的单体高压燃油泵,其特征在于,所述壳体采用铸钢材质制得。5.根据权利要求1所述的用于共轨燃油喷射系统的单体高压燃油泵,其特征在于,所述壳体与柱塞套之间采用锥面环带接触密封。6.根据权利要求1至5任一项所述的用于共轨燃油喷射系统的单体高压燃油泵,其特征在于,所述进出油阀部件包括进油机构、出油机构和出油阀紧座,所述进油机...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘佳仁,秦国权,王伟,陈钧,
申请(专利权)人:北油电控燃油喷射系统天津有限公司,
类型:发明
国别省市:天津,12
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