一种双燃料喷射器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双燃料喷射器，喷油器本体

【技术实现步骤摘要】
一种双燃料喷射器


[0001]本技术属于内燃机喷射器
，尤其涉及一种双燃料喷射器
。

技术介绍

[0002]甲醇燃料应用于内燃机，目前公开的技术中，主流方案为低压进气道喷射，比如5巴；或者中压缸内喷射，比如
40
巴，然后采用火花塞点火燃烧的类似汽油机的预混合燃烧模式
。
[0003]这种技术路线的缺点一方面是内燃机的热效率低，例如
40
％左右；另一方面，由于低碳燃料的粘度低润滑性差，容易造成喷射器控制阀和喷嘴的快速磨损，使用寿命不能满足客户要求
。
[0004]柴油燃料应用于内燃机，则存在发动机排放效果要比甲醇燃料差
。
[0005]为了落实“双碳目标”，一个快速可实现的技术方案，就是使用低碳燃料，采用高压缸内喷射，从而提高发动机热效率，减少碳排放
。
[0006]使用甲醇代替柴油可以降低对石油的需求，消化已有的甲醇产能，同时甲醇燃料的生产过程相比传统柴油燃料的生产过程来说降低了环境污染
。
[0007]为此，研发一种燃料为甲醇及柴油的双燃料喷射器
。

技术实现思路

[0008]针对现有技术存在的问题，本技术提供了一种双燃料喷射器
。
[0009]本技术是这样实现的，一种双燃料喷射器，喷油器本体，其特征在于：安装在喷油器本体下端的喷油嘴组件，设置在所述喷油器本体内与喷油嘴组件控制油腔连通的高压柴油进油油道和高压甲醇进油油道，设置在所述喷油器本体内的柴油回油油道和甲醇回油油道，在喷油器本体上对应柴油回油油道和甲醇回油油道分别安装有柴油控制电磁阀组件和甲醇控制电磁阀组件；所述喷油嘴组件包括外针阀体，外阀体上设有外进油节流孔
、
安装在外针阀体内的内针阀体，内针阀体上设有内进油节流孔，内针阀体与外针阀体之间形成蓄压容积腔
E2
，与内针阀体配合的针阀，针阀与内针阀体之间形成蓄压容积腔
E1
；所述针阀的上端针阀控制腔
C1
内安装有针阀弹簧，所述弹簧的上端抵接弹簧座，所述弹簧座的上端内针阀体控制腔
C2
内有安装针阀体弹簧
。
[0010]优选的，所述喷油器本体的上端安装有可拆式电磁阀体，所述电磁阀体上安装柴油控制电磁阀组件，所述电磁阀体上设有与高压甲醇进油油道连通的甲醇进油口；所述电磁阀体上设有连通柴油回油控制腔与喷油器本体上部的甲醇回油控制腔的连通油道
。
[0011]优选的，内针阀体直径为
d1
，针阀座面直径为
d2
，外针阀体直径为
d3
，内针阀体座面直径为
d4
，
d1>d2
，
d3>d4。
[0012]优选的，针阀
d1
顶端面积为
S1
，针阀在直径
d1
与
d2
之间的环形面积为
S2
；内针阀体
d3
顶端面积为
S3
，内针阀体在直径
d3
与
d4
之间的环形面积为
S4
；
S1>S2
，
S3>S4。
[0013]本技术具有的优点和技术效果：本技术的喷射器使用燃料为甲醇及柴油
双燃料喷射器，因甲醇具有快速燃烧的特点，会大幅度提高发动机的热效率，同时甲醇中含有氧元素，可以减少燃烧过程中碳烟的生成，从而减少环境污染
。
[0014]本技术的喷射器采用缸内高压快速喷射方式，同时甲醇和柴油实现缸内预混合，同时可以使低碳燃料在内燃机上实现扩散燃烧的模式，相比现有技术大幅提高热效率
。
[0015]本技术的喷射器中控制油均为柴油，从根本上解决了喷射器控制阀的磨损问题
。
[0016]本技术的喷射器，壳体采用分体式结构，降低了加工难度
。
[0017]本技术的喷射器，喷油嘴偶件与喷射器壳体直接接触密封，降低了对零件密封面精度的要求
。
附图说明
[0018]图1是本技术结构示意图；
[0019]图2是本技术喷油组件结构示意图；
[0020]图3是本技术工作原理图
。
[0021]图中
、10、
喷油器本体；
110、
高压柴油进油油道；
111、
电磁阀体；
112、
甲醇进油口；
113、
连通油道；
120、
高压甲醇进油油道；
130、
柴油回油油道；
140、
甲醇回油油道；
20、
喷油嘴组件；
21、
外针阀体；
210、
外进油节流孔；
22、
内针阀体；
220、
内进油节流孔；
23、
针阀；
24、
针阀弹簧；
25、
弹簧座；
26、
针阀体弹簧；
31、
柴油控制电磁阀组件；
32、
甲醇控制阀组件
。
具体实施方式
[0022]为了使本技术的目的
、
技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本技术进行进一步详细说明
。
应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术
。
[0023]请参阅图1至图3，一种双燃料喷射器，喷油器本体
10
，安装在喷油器本体下端的喷油嘴组件
20
，设置在所述喷油器本体内与喷油组件控制油腔连通的高压柴油进油油道
110
和高压甲醇进油油道
120
，设置在所述喷油器本体内的柴油回油油道
130
和甲醇回油油道
140
，在喷油器本体上对应柴油回油油道和甲醇回油油道分别安装有柴油控制电磁阀组件
31
和甲醇控制阀组件
32
，柴油控制电磁阀组件
31
和甲醇控制阀组件
32
属于本领域现有技术，在此不进行赘述；所述喷油组件
20
包括喷油嘴组件包括外针阀体
21
，外阀体上设有外进油节流孔
210、
安装在外针阀体内的内针阀体
22
，内针阀体
22
上设有内进油节流孔
220
，内针阀体与外针阀体之间形成蓄压容积腔
E2
，与内针阀体配合的针阀
23
，针阀与内针阀体之间形成蓄压容积腔...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种双燃料喷射器，喷油器本体
(10)
，其特征在于：安装在喷油器本体下端的喷油嘴组件
(20)
，设置在所述喷油器本体内与喷油嘴组件控制油腔连通的高压柴油进油油道
(110)
和高压甲醇进油油道
(120)
，设置在所述喷油器本体内的柴油回油油道
(130)
和甲醇回油油道
(140)
，在喷油器本体上对应柴油回油油道和甲醇回油油道分别安装有柴油控制电磁阀组件
(31)
和甲醇控制电磁阀组件
(32)
；所述喷油嘴组件
(20)
包括外针阀体
(21)
，外阀体上设有外进油节流孔
(210)、
安装在外针阀体内的内针阀体
(22)
，内针阀体上设有内进油节流孔
(220)
，内针阀体与外针阀体之间形成蓄压容积腔
E2
，与内针阀体配合的针阀
(23)
，针阀与内针阀体之间形成蓄压容积腔
E1
；所述针阀的上端针阀控制腔
C1
内安装有针阀弹簧
(24)
，所述弹簧的上端抵接弹簧座
(25)
，所述弹簧座的上端内针阀体控制腔
C2
内有安装针阀体弹簧
...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾晨阳，刘洋，陈月，
申请(专利权)人：北油电控燃油喷射系统天津有限公司，
类型：新型
国别省市：