燃料喷射装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种燃料喷射装置。燃料喷射装置在内燃机中的与进气口之间对应的位置具备燃料喷射阀。燃料喷射阀具备主体和设置于主体的内部的阀针。燃料喷射阀位于比进气口靠近内燃机的活塞的位置。在燃料喷射阀的阀座与内燃机的燃烧室之间，存在用于使气体燃料流动的单独的燃料喷射通路。对于燃料喷射通路中的气体燃料的流通截面，在燃料喷射通路的延伸方向上的确定的长度上，靠近内燃机的活塞的一侧的气体燃料的流通截面比靠近内燃机的火花塞的一侧大。侧大。侧大。

【技术实现步骤摘要】
燃料喷射装置


[0001]本公开涉及一种燃料喷射装置。

技术介绍

[0002]作为内燃机的燃料喷射装置，已知有具备向内燃机的燃烧室内喷射燃料的燃料喷射阀的燃料喷射装置。燃料喷射阀具备主体和设置于主体的内部的阀针，通过将阀针向阀座压靠而闭阀。另一方面，当使阀针向远离阀座的方向移动时，燃料喷射阀开阀。由此，从燃料喷射阀向燃烧室内喷射燃料。
[0003]在日本特开2017
‑
125475号公报所公开的燃料喷射阀中，在形成于主体的喷孔的开口部形成有阀座。燃料喷射阀中的形成于阀针的顶端的阀芯被相对于该阀座压靠。当使阀针向从燃料喷射阀突出的方向移动时，阀芯从阀座离开。由此，燃料喷射阀开阀。此时，从阀座与阀芯之间喷射燃料。
[0004]另外，在上述燃料喷射阀中，将喷孔的开口部的形状设为椭圆形。由此，当从阀针的阀芯压靠于阀座的位置起的阀针的移动量(提升量)少时，燃料容易沿喷孔的开口部的长径方向喷射，且难以沿喷孔的短径方向喷射。如果利用这样的燃料喷射阀中的燃料的喷射方向的调整，则能够使燃料难以碰到内燃机的进气阀及排气阀这样的构件。
[0005]但是，日本特开2017
‑
125475号公报中的来自燃料喷射阀的燃料的喷射方向的调整在阀针的提升量小时是有效的，但在阀针的提升量大时，难以有效地进行上述调整。这是因为，在阀针的提升量大时，通过阀座与阀芯之间的燃料的流量变多，因此喷孔的开口部的形状对燃料的喷射方向造成的影响变小。
[0006]因此，在从燃料喷射阀喷射密度小的气体燃料的情况下，为了确保必要的燃料喷射量，必须增大阀针的提升量，因此难以有效地调整来自燃料喷射阀的气体燃料的喷射方向。其结果是，从燃料喷射阀喷射的气体燃料有可能容易碰到内燃机中的进气阀及排气阀这样的构件。

技术实现思路

[0007]在本公开的一个方式中，提供一种燃料喷射装置。燃料喷射装置具备位于内燃机中的与进气口之间对应的位置的燃料喷射阀。所述燃料喷射阀具备主体和设置于所述主体的内部的阀针。所述燃料喷射阀构成为，通过将所述阀针向阀座压靠而闭阀，另一方面，通过使所述阀针向远离所述阀座的方向移动而开阀，伴随着该开阀而向所述内燃机的燃烧室内喷射气体燃料。所述燃料喷射阀配置于比所述进气口靠近所述内燃机的活塞的位置。在所述阀座与所述燃烧室之间，存在用于使所述气体燃料流动的单独的燃料喷射通路。对于所述燃料喷射通路中的所述气体燃料的流通截面，在所述燃料喷射通路的延伸方向上的确定的长度上，靠近所述内燃机的活塞的一侧的所述气体燃料的流通截面比靠近所述内燃机的火花塞的一侧大。
附图说明
[0008]图1是表示第一实施方式的内燃机中的燃烧室及其周边的构造的概略图。
[0009]图2是表示从图1的下方观察上述燃烧室及其周边的状态的概略图。
[0010]图3是表示从图1的箭头A方向观察上述燃烧室及其周边的状态的概略图。
[0011]图4是表示图1所示的内燃机的燃料喷射阀的内部构造的剖视图。
[0012]图5是表示图1所示的内燃机的燃料喷射阀的内部构造的剖视图。
[0013]图6是表示图4及图5所示的燃料喷射阀中的喷孔的气体燃料的流通截面的剖视图。
[0014]图7是将第二实施方式的内燃机中的燃料喷射阀及周边放大而表示的剖视图。
[0015]图8是表示图7所示的内燃机的燃料喷射阀中的喷孔的气体燃料的流通截面的剖视图。
[0016]图9是表示燃料喷射通路中的气体燃料的流通截面的另一例的剖视图。
[0017]图10是表示燃料喷射通路中的气体燃料的流通截面的另一例的剖视图。
[0018]图11是表示燃料喷射通路中的气体燃料的流通截面的另一例的剖视图。
具体实施方式
[0019][第一实施方式][0020]以下，参照图1～图8对燃料喷射装置的第一实施方式进行说明。
[0021]如图1所示，内燃机具备气缸体11、气缸盖12以及活塞13。在气缸盖12形成有进气口14及排气口15。进气口14及排气口15与由气缸体11、气缸盖12及活塞13划分出的燃烧室16相连。活塞13伴随着内燃机的驱动而在气缸体11内往复运动。伴随着这样的活塞13的往复运动，反复进行内燃机的进气行程、压缩行程、膨胀行程以及排气行程。
[0022]在气缸盖12配置有进气阀17、排气阀18、火花塞19以及燃料喷射阀20。进气阀17伴随着内燃机的驱动而进行开闭动作，从而将进气口14相对于燃烧室16连接或切断。进气阀17在进气行程中开阀，在进气行程以外的行程中闭阀。排气阀18伴随着内燃机的驱动而进行开闭动作，从而将排气口15相对于燃烧室16连接或切断。排气阀18在排气行程中开阀，在排气行程以外的行程中闭阀。
[0023]当在进气行程中进气阀17开阀时，从进气口14向燃烧室16吸入空气。从燃料喷射阀20向燃烧室16内喷射气体燃料。然后，在压缩行程中燃烧室16内的空气及气体燃料被压缩。通过对这样压缩后的气体燃料进行火花塞19的点火，从而气体燃料燃烧而转移到膨胀行程。之后，在排气行程中排气阀18开阀，从燃烧室16向排气口15排出上述燃烧后的排气。
[0024]＜内燃机中的燃烧室16及其周边的详细构造＞
[0025]图2及图3分别示出从图1的下方及图1的箭头A方向观察燃烧室16及其周边的状态。由图2及图3可知，进气口14及进气阀17相对于一个燃烧室16各设置有两个，并以在燃烧室16中的图1及图2的左半部分并列的方式配置。排气口15及排气阀18相对于一个燃烧室16各设置有两个，并以在燃烧室16中的图1及图2的右半部分并列的方式配置。
[0026]如图2所示，火花塞19配置在燃烧室16的中央且进气阀17与排气阀18之间。如图1～图3所示，燃料喷射阀20通过相对于气缸盖12以朝向燃烧室16的方式插入，从而配置在与进气口14之间对应的位置且比构成形成于气缸盖12的进气通路整体的进气口14靠近活塞
13的位置。内燃机的燃料喷射装置具备上述燃料喷射阀20。
[0027]＜燃料喷射阀20的构造＞
[0028]如图4及图5所示，阀针22及阀座23位于燃料喷射阀20的主体21的内部。主体21的内部被供给上述气体燃料。在主体21形成有从阀座23朝向内燃机的燃烧室16(图1)延伸的单独的喷孔24。喷孔24与燃烧室16相连。通过该喷孔24的内壁，形成有单独的燃料喷射通路25。燃料喷射通路25用于使上述气体燃料流动，位于燃料喷射阀20的阀座23与燃烧室16之间。
[0029]阀针22能够通过弹簧的弹力和电磁螺线管的电磁力在主体21的内部沿阀针22的长度方向移动。这样移动的阀针22相对于阀座23接近或离开。在阀针22的靠近阀座23的端部形成有阀芯26。
[0030]燃料喷射阀20通过使阀针22接近阀座23，如图4所示将阀芯26向阀座23压靠，从而闭阀。另外，燃料喷射阀20通过如图5所示那样使阀针22向阀芯26远离阀座23的方向移动而开阀，伴随着本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃料喷射装置，其中，所述燃料喷射装置具备位于内燃机中的与进气口之间对应的位置的燃料喷射阀，所述燃料喷射阀具备主体和设置于所述主体的内部的阀针，所述燃料喷射阀构成为，通过将所述阀针向阀座压靠而闭阀，另一方面，通过使所述阀针向远离所述阀座的方向移动而开阀，伴随着该开阀而向所述内燃机的燃烧室内喷射气体燃料，所述燃料喷射阀配置于比所述进气口靠近所述内燃机的活塞的位置，在所述阀座与所述燃烧室之间，存在用于使所述气体燃料流动的单独的燃料喷射通路，对于所述燃料喷射通路中的所述气体燃料的流通截面，在所述燃料喷射通路的延伸方向上的确定的长度上，靠近所述内燃机的活塞的一侧的所述气体燃料的流通截面比靠近所述内燃机的火花塞的一侧大。...

【专利技术属性】
技术研发人员：森幸生，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：