The utility model provides a steering system of suspended air-rail train bogie, which belongs to the collar of locomotive bogie. The steering system of suspended air-rail train bogie includes wheelset, stabilizer wheel, steering wheel and frame body. The frame body has relatively arranged first and second steering ends, the side of the first steering end is provided with stable wheels and steering wheels, and the side of the first steering end is also provided with the side of the first steering end. A stabilizer wheel and a guide wheel are provided; at least one wheel pair is set between the first guide end and the second guide end; the wheel pair includes two running wheels which are coaxially connected with the wheel axle, and the axes of the wheels are perpendicular to the first guide end and the second guide end; and the running wheels include the steel running outer edge. Wheels and rails are rigid contacts and can withstand large vertical forces. This contact relationship can reduce running resistance, reduce wheel wear and save cost.
【技术实现步骤摘要】
一种悬挂式空轨列车转向架导向系统
本技术涉及机车转向架领域,具体而言,涉及一种悬挂式空轨列车转向架导向系统。
技术介绍
现有空轨转向架导向中,轮对为左右分开的独立的两个走行轮,用差速器连接两个走行轮,用以满足在过曲线时差速器两侧的走行轮不同速的要求,导向功能用安装于构架上的导向轮实现。而且现有的走行轮外缘为橡胶面,这不仅是为了适应平铺的轨面,以及减少振动,也是一种以前加工精度不佳时遗留下来的习惯。使用橡胶面进行贴合时,由于橡胶的弹性使得走行轮会有运动误差,导致拐弯时不协调,此种系统不能满足重载运输的需要。
技术实现思路
本技术提供了一种悬挂式空轨列车转向架导向系统,旨在解决现有技术中悬挂式空轨列车转向架导向系统存在的上述问题。本技术是这样实现的:一种悬挂式空轨列车转向架导向系统,包括轮对、稳定轮、导向轮和架体;所述架体具有相对设置的第一导向端和第二导向端,所述第一导向端的侧面设置有所述稳定轮和所述导向轮,所述第一导向端的侧面也设置有所述稳定轮和所述导向轮;至少一个所述轮对设置在所述第一导向端和所述第二导向端之间;所述轮对包括使用轮轴同轴连接的两个走行轮,所述轮轴的轴向垂直于所述第一导向端和所述第二导向端的连线;所述走行轮包括钢制走行外缘。在本技术的一种实施例中,所述导向轮包括钢制导向外缘。在本技术的一种实施例中,所述稳定轮包括钢制稳定外缘。在本技术的一种实施例中,还包括轨道梁,所述轨道梁具有与所述钢制走行外缘接触的轨面,所述轨面与水平面呈锐角夹角,所述轮对的两个所述走行轮对应接触的两个所述轨面呈夹角为钝角的V型。在本技术的一种实施例中,所述轨面的下方垫设有橡胶垫。 ...
【技术保护点】
1.一种悬挂式空轨列车转向架导向系统,其特征在于,包括轮对(100)、稳定轮(200)、导向轮(300)和架体(400);所述架体(400)具有相对设置的第一导向端(401)和第二导向端(403),所述第一导向端(401)的侧面设置有所述稳定轮(200)和所述导向轮(300),所述第一导向端(401)的侧面也设置有所述稳定轮(200)和所述导向轮(300);至少一个所述轮对(100)设置在所述第一导向端(401)和所述第二导向端(403)之间;所述轮对(100)包括使用轮轴同轴连接的两个走行轮(110),所述轮轴的轴向垂直于所述第一导向端(401)和所述第二导向端(403)的连线;所述走行轮(110)包括钢制走行外缘。
【技术特征摘要】
1.一种悬挂式空轨列车转向架导向系统,其特征在于,包括轮对(100)、稳定轮(200)、导向轮(300)和架体(400);所述架体(400)具有相对设置的第一导向端(401)和第二导向端(403),所述第一导向端(401)的侧面设置有所述稳定轮(200)和所述导向轮(300),所述第一导向端(401)的侧面也设置有所述稳定轮(200)和所述导向轮(300);至少一个所述轮对(100)设置在所述第一导向端(401)和所述第二导向端(403)之间;所述轮对(100)包括使用轮轴同轴连接的两个走行轮(110),所述轮轴的轴向垂直于所述第一导向端(401)和所述第二导向端(403)的连线;所述走行轮(110)包括钢制走行外缘。2.根据权利要求1所述的悬挂式空轨列车转向架导向系统,其特征在于,所述导向轮(300)包括钢制导向外缘。3.根据权利要求1所述的悬挂式空轨列车转向架导向系统,其特征在于,所述稳定轮(200)包括钢制稳定外缘。4.根据权利要求1所述的悬挂式空轨列车转向架导向系统,其特征在于,还包括轨道梁(5...
【专利技术属性】
技术研发人员:林丽,计强,任时国,赵素荣,周冠英,王毅,曾丽,贾强,石中华,卢永鑫,代世锐,彭长福,李廉枫,
申请(专利权)人:中车资阳机车有限公司,
类型:新型
国别省市:四川,51
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