转向架及轨道车辆制造技术

本发明专利技术提供一种转向架及轨道车辆。其中，转向架包括：构架、连接件以及制动吊座。构架包括两个侧梁和两个横梁；两个侧梁平行设置，两个横梁平行设置在两个侧梁之间，且侧梁与横梁垂直设置；横梁的两端分别与两个侧梁固定；一个侧梁朝向另一个侧梁的内表面形成有连接孔。连接件包括连接部、安装部和固定部，连接部伸入连接孔内，并与侧梁固定连接；安装部固定在连接部和固定部之间，固定部用于与制动吊座连接；且安装部的横截面尺寸从靠近连接部的一端向远离连接部的一端逐渐减小。本发明专利技术提供的转向架及轨道车辆，增加了安装部与连接部之间的连接强度，进一步增加了连接件与侧梁连接处的整体强度，避免该处发生断裂，提高了轨道车辆的安全性。

【技术实现步骤摘要】
转向架及轨道车辆
本专利技术涉及轨道车辆
，尤其涉及一种转向架及轨道车辆。
技术介绍
随着轨道车辆运力的提高，轨道车辆已成为货物运输的主要交通工具。转向架作为连接车身与轮对的重要组成部分，其性能的好坏将直接影响轨道车辆行驶的安全性。现有技术中，转向架包括安装件、制动吊座以及构架；构架包括两个横梁和两个纵梁，两个侧梁平行设置，两个横梁平行设置在两个侧梁之间，且侧梁与横梁垂直设置；横梁的两端分别与两个侧梁固定；安装件固定在一个侧梁朝向另一个侧梁的内表面；安装件为圆柱状，用于固定制动吊座。制动吊座可以用于安装刹车盘等制动装置。但是，随着轨道车辆行驶里程的增加，安装件与侧梁的连接面处容易产生裂纹，影响轨道车辆的安全性。
技术实现思路
本专利技术提供一种转向架及轨道车辆，以克服现有技术中安装件与侧梁的连接处容易断裂的问题。本专利技术提供一种转向架，包括：构架、连接件以及制动吊座。所述构架包括两个侧梁和两个横梁；所述两个侧梁平行设置，两个所述横梁平行设置在两个所述侧梁之间，且所述侧梁与所述横梁垂直设置；所述横梁的两端分别与两个所述侧梁固定；一个侧梁朝向另一个所述侧梁的内表面形成有连接孔。所述连本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种转向架，其特征在于，包括：构架、连接件以及制动吊座；所述构架包括两个侧梁和两个横梁；所述两个侧梁平行设置，两个所述横梁平行设置在两个所述侧梁之间，且所述侧梁与所述横梁垂直设置；所述横梁的两端分别与两个所述侧梁固定；一个侧梁朝向另一个所述侧梁的内表面形成有连接孔；所述连接件包括连接部、安装部和固定部，所述连接部伸入所述连接孔内，并与所述侧梁固定连接；所述安装部固定在所述连接部与所述固定部之间，所述固定部用于与所述制动吊座连接；且所述安装部的横截面尺寸从靠近所述连接部的一端向远离所述连接部的一端逐渐减小。

【技术特征摘要】
1.一种转向架，其特征在于，包括：构架、连接件以及制动吊座；所述构架包括两个侧梁和两个横梁；所述两个侧梁平行设置，两个所述横梁平行设置在两个所述侧梁之间，且所述侧梁与所述横梁垂直设置；所述横梁的两端分别与两个所述侧梁固定；一个侧梁朝向另一个所述侧梁的内表面形成有连接孔；所述连接件包括连接部、安装部和固定部，所述连接部伸入所述连接孔内，并与所述侧梁固定连接；所述安装部固定在所述连接部与所述固定部之间，所述固定部用于与所述制动吊座连接；且所述安装部的横截面尺寸从靠近所述连接部的一端向远离所述连接部的一端逐渐减小。2.根据权利要求1所述的转向架，其特征在于，所述连接部的外表面为圆柱形，且所述连接部焊接在所述连接孔内。3.根据权利要求2所述的转向架，其特征在于，所述连接件上还形成有通孔，所述通孔的轴线与所述连接孔的轴线重合。4.根据权利要求1-3任一项所述的转向架，其特征在于，构架还包括两个纵梁，所述两个纵梁平行设置，所述纵梁与所述横梁垂直设置，所述纵梁的两端分别与两个所述横梁固定，且两个所述纵梁位于两个所述侧梁之间；所述纵梁的一端凸出于所述横梁，该端固定有用于安装齿轮箱的齿轮箱吊座；所述齿轮箱吊座包括顶板以及固定在所述顶板底部的连接块，所述顶板与所述纵梁朝向所述横梁的底面固定连接，所述连接块包括两相对设置的第一面和第二面；所述第一面用于与所述齿轮箱的吊装件接触，且所...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈经纬，李辰生，孙秀宇，李良杰，毕越宽，吴瑞梅，
申请(专利权)人：中车唐山机车车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：河北,13