一种用于汽车零件焊接的焊接设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车零件焊接的焊接设备，属于汽车零件焊接设备技术领域，存在零件拼装完成后形成的缝隙的结构均需要人工的形式进行焊接，导致工人的劳动强度增大技术问题，其技术方案要点是包括底座，所述底座中部开设有焊接室，焊接室中设置有顶壁、侧壁和底壁，底壁设置有定位机构；侧壁设置有保护机构，保护机构包括竖立在顶壁和底壁之间的保护杆；顶壁设置有焊接机构，焊接机构包括焊接支撑板，焊接支撑板连接有若干个焊枪；定位机构包括定位板，定位板设置有滑动组件；定位板上开设有若干个带有螺纹的安装孔，定位板设置有定位柱，达到减轻工人劳动强度的效果。

A Welding Equipment for Automobile Parts Welding

The utility model discloses a welding equipment for automobile parts welding, which belongs to the technical field of automobile parts welding equipment. The structure of the gap formed after assembly of parts needs manual welding, which leads to the technical problem of increasing labor intensity of workers. The key technical scheme of the welding equipment includes a base, which has a welding room in the middle of the base, and a welding room in the middle of the base. The top wall, side wall and bottom wall are equipped with positioning mechanism; the side wall is equipped with protective mechanism, which includes protective rod erected between the top wall and the bottom wall; the top wall is equipped with welding mechanism, which includes welding support plate, and welding support plate is connected with several welding torches; the positioning mechanism includes positioning plate, and the positioning plate is equipped with sliding components; Several installation holes with threads and positioning plates are provided with positioning columns to reduce the labor intensity of workers.

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车零件焊接的焊接设备
本技术涉及一种汽车零件焊接设备领域，特别涉及一种用于汽车零件焊接的焊接设备。
技术介绍
在汽车生产制造的过程中，许多大型的汽车零件通常采用先将该零件的各个组成零件进行制造，制造完成后将各个零件通过连接部位进行拼装，拼装完成后，再使用焊枪将各个连接部位焊死，使拼接而成的零件形成一个整体。但是，由于零件拼装完成后形成的缝隙的结构均需要人工的形式进行焊接，导致工人的劳动强度增大。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的是提供一种用于汽车零件焊接的焊接设备，达到减轻工人劳动强度的效果。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种用于汽车零件焊接的焊接设备，包括底座，所述底座中部开设有焊接室，焊接室中设置有顶壁、侧壁和底壁，底壁设置有定位机构；侧壁设置有保护机构，保护机构包括竖立在顶壁和底壁之间的保护杆；顶壁设置有焊接机构，焊接机构包括焊接支撑板，焊接支撑板连接有若干个焊枪；定位机构包括定位板，定位板与底壁之间设置有滑动组件；定位板上开设有若干个带有螺纹的安装孔，若干个安装孔均匀排布在定位板上，定位板设置有若干个带有侧板的定位柱，侧板设置有定位螺栓，定位螺栓贯穿侧板后与安装孔螺纹连接，使定位柱与定位板的相对位置保持固定。通过上述技术方案，在进行焊接时，工人先组装出需要进行焊接的零件，然后，工人再根据需要焊接的零件的形状，进行定位板上的若干个定位柱的位置的调整，调整时，将定位螺栓拧松，然后移动定位柱到合适的位置处，然后将定位螺栓与新的安装孔螺纹连接，并使定位螺栓压紧侧板和定位板，通过螺栓连接的高稳定性保证定位柱使用时的稳定性，从而使若干个定位柱的排布能够将零件稳定的卡设在定位板上；工人完成零件与定位板的安装后，工人通过滑动组件使定位板与焊接机构的位置对应，然后，焊接机构中的焊接支撑板带动若干个焊枪向零件靠近，焊枪对零件进行焊接，在焊接的过程中，保护机构的保护杆在发生焊接组件意外掉落的情况时，对零件提供及时的防护，进一步的提高了设备使用时的稳定性，在焊接过程中，定位机构对零件进行固定，从而减少了工人在焊接过程中参与的工序，减少了工人的劳动强度；焊接机构对于零件进行焊接，从而进一步的减少了工人在焊接过程中参与的劳动步骤，从而进一步的减少了工人的劳动强度，达到了减轻工人劳动强度的效果。较佳的，所述滑动组件包括滑动滑轨，滑动滑轨与底壁固定连接；定位板靠近底壁的位置固定连接有与滑动滑轨配合的滑动滑块，滑动滑块与滑动滑轨滑动连接，底壁固定连接有滑动驱动件，滑动驱动件与定位板固定连接，滑动驱动件供定位板沿着滑动滑轨滑动。通过上述技术方案，滑动组件的设置能够使定位板的位置进行改变，从而使整个设备能够适应更多种规格的零件，为工人提供了较好的使用便捷性，提高了设备的实用性。较佳的，所述定位板与底壁之间设置有辅助限位件。通过上述技术方案，设置的辅助限位件能够在零件进行焊接时，为定位板提供更多的约束力，从而减少了定位板在使用的过程中，出现意外滑动而导致焊接不准确的现象，从而提高了定位机构的使用稳定性。较佳的，所述辅助限位件包括开设在底壁上的若干个辅助限位孔，若干个辅助限位孔呈直线阵列在底壁上，若干个辅助限位孔位于侧壁与滑动滑轨之间，若干个辅助限位孔的排布方向平行于滑动滑轨，定位板靠近辅助限位孔的位置处连接有辅助限位驱动件，辅助限位驱动件连接有限位杆，辅助限位驱动件供限位杆贯穿定位板后插接到辅助限位孔中。通过上述技术方案，限位杆与辅助限位孔的配合使用，通过限位杆自身的硬度对于定位板起到辅助约束的效果，操作简单、快捷，从而降低了了辅助限位件的使用便捷性。较佳的，所述定位板涂设有防护涂料，防护涂料在定位板表面形成防护层。通过上述技术方案，由于定位板与零件直接接触，在零件放入和取出的过程中，零件会与定位板发生摩擦，设置的防护层能够有效的减少定位板在与零件摩擦的过程中的消耗，延长了定位板的使用寿命。较佳的，所述防护涂料选用环氧树脂材质的防护涂料。通过上述技术方案，环氧树脂材质的防护涂料具有较好化学稳定性，从而能够在减少定位板的摩擦损耗，同时，又能够延缓定位板被腐蚀的速度，进一步延长了定位板的使用寿命。较佳的，所述侧壁开设有观察口，观察口覆盖有观察板。通过上述技术方案，设置的观察口能够使工人随时的关注到零件的焊接情况，从而能够在发生焊接情况不标准时，及时的对于设备进行调整，提高了设备的使用稳定性。较佳的，所述观察板为玻璃钢材质制成的观察板。通过上述技术方案，玻璃钢材质的防护板具有较好的透光性，从而能够进一步的提高观察窗的使用效果，其次，玻璃钢材质具有较好的硬度，从而能够减少异物从观察口进入到设备中，保证了观察窗使用时的稳定性。综上所述，本技术具有以下有益效果：1、焊接机构、保护机构和定位机构的配合使用达到了减轻工人劳动强度的效果；2、滑动组件和辅助限位件的配合使用提高了设备的使用稳定性。附图说明图1是用于汽车零件焊接的焊接设备的结构示意图；图2是定位机构的结构示意图；图3是焊接机构的结构示意图；图4是保护机构的结构示意图。图中，1、底座；2、焊接室；21、顶壁；22、侧壁；221、观察口；222、观察板；23、底壁；3、定位机构；31、定位板；311、防护层；312、安装孔；313、定位柱；3131、侧板；314、定位螺栓；32、滑动组件；321、滑动滑轨；322、滑动滑块；323、滑动驱动件；33、辅助限位件；331、辅助限位孔；332、辅助限位驱动件；333、限位杆；4、焊接机构；41、焊接支撑板；411、焊接驱动件；42、焊枪；43、调节组件；431、调节滑道；432、调节滑块；433、调节驱动件；44、拆卸组件；441、拆卸环；442、拆卸螺栓；45、辅助杆；46、辅助板；47、辅助弹性件；48、压板柱；5、保护机构；51、保护杆；52、保护横梁；53、保护柱；531、刚性柱；532、抗震柱；5321、抗震筒；5322、抗震杆；5323、抗震弹性件；54、调高组件；541、调高螺纹孔；542、调高螺栓。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。其中相同的零件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。一种用于汽车零件焊接的焊接设备，如图1所示，包括长方体状的底座1，底座1中部位置开设有长方形的焊接室2，焊接室2中设置有顶壁21、侧壁22和底壁23，侧壁22开设有长方形的观察口221，观察口221覆盖有玻璃钢材质制成的观察板222。结合图2，底壁23设置有定位机构3，定位机构3包括长方形的定位板31，定位板31涂设有环氧树脂材质的防护涂料，防护涂料在定位板31表面形成防护层311。定位板31上开设有若干个带有螺纹的圆形的安装孔312，若干个安装孔312均匀排布在定位板31上，定位板31设置有若干个带有长方形的侧板3131的定位柱313，侧板3131设置有定位螺栓314，定位螺栓314贯穿侧板3131后与安装孔312螺纹连接，固定螺栓压紧侧板3131后，使定位柱313与定位板31的相对位置保持本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车零件焊接的焊接设备，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)中部开设有焊接室(2)，焊接室(2)中设置有顶壁(21)、侧壁(22)和底壁(23)，底壁(23)设置有定位机构(3)；侧壁(22)设置有保护机构(5)，保护机构(5)包括竖立在顶壁(21)和底壁(23)之间的保护杆(51)；顶壁(21)设置有焊接机构(4)，焊接机构(4)包括焊接支撑板(41)，焊接支撑板(41)连接有若干个焊枪(42)；定位机构(3)包括定位板(31)，定位板(31)与底壁(23)之间设置有滑动组件(32)；定位板(31)上开设有若干个带有螺纹的安装孔(312)，若干个安装孔(312)均匀排布在定位板(31)上，定位板(31)设置有若干个带有侧板(3131)的定位柱(313)，侧板(3131)设置有定位螺栓(314)，定位螺栓(314)贯穿侧板(3131)后与安装孔(312)螺纹连接，使定位柱(313)与定位板(31)的相对位置保持固定。

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车零件焊接的焊接设备，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)中部开设有焊接室(2)，焊接室(2)中设置有顶壁(21)、侧壁(22)和底壁(23)，底壁(23)设置有定位机构(3)；侧壁(22)设置有保护机构(5)，保护机构(5)包括竖立在顶壁(21)和底壁(23)之间的保护杆(51)；顶壁(21)设置有焊接机构(4)，焊接机构(4)包括焊接支撑板(41)，焊接支撑板(41)连接有若干个焊枪(42)；定位机构(3)包括定位板(31)，定位板(31)与底壁(23)之间设置有滑动组件(32)；定位板(31)上开设有若干个带有螺纹的安装孔(312)，若干个安装孔(312)均匀排布在定位板(31)上，定位板(31)设置有若干个带有侧板(3131)的定位柱(313)，侧板(3131)设置有定位螺栓(314)，定位螺栓(314)贯穿侧板(3131)后与安装孔(312)螺纹连接，使定位柱(313)与定位板(31)的相对位置保持固定。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车零件焊接的焊接设备，其特征在于：所述滑动组件(32)包括滑动滑轨(321)，滑动滑轨(321)与底壁(23)固定连接；定位板(31)靠近底壁(23)的位置固定连接有与滑动滑轨(321)配合的滑动滑块(322)，滑动滑块(322)与滑动滑轨(321)滑动连接，底壁(23)固定连接有滑动驱动件(323)，滑动驱动件(323)与定位板(31)固定连接，滑动驱动件(323)...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙延双，任丽娟，周国英，
申请(专利权)人：天津常春汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12