一种汽车内饰件用高强度抗冲击复合材料及其制备方法技术

本发明专利技术涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车内饰件用高强度抗冲击复合材料，包括如下重量份的原料：尼龙66 50‑80份，增强尼龙20‑40份，橡胶共聚物15‑30份，相容剂1‑5份，增韧剂5‑10份，炭黑1‑5份，硫化剂0.3‑0.8份和填充剂1‑5份；克服了传统汽车内饰件材料刚性与低温冲击性能不可兼得的缺陷，通过将尼龙66、增强尼龙及橡胶共聚物复配改性，得到兼具刚性与低温冲击性能的复合材料，满足了耐低温且高性能的汽车内饰件材料的要求；其制备方法为按照配比将各原料组分混合均匀后，熔融混炼，挤出造粒，即得抗冲击复合材料，制备得到兼具刚性与低温冲击性能的高强度抗冲击复合材料。

A high strength impact resistant composite for automobile interior parts and its preparation method

【技术实现步骤摘要】
一种汽车内饰件用高强度抗冲击复合材料及其制备方法
本专利技术涉及汽车配件
，具体涉及一种汽车内饰件用高强度抗冲击复合材料及其制备方法。
技术介绍
汽车内饰(AutomotiveInterior)主要是指汽车内部改装所用到的汽车产品，涉及到汽车内部的方方面面。比如汽车方向盘套、汽车坐垫，汽车脚垫、门内装饰板、仪表盘总成、扶手、汽车挂件、内部摆件、收纳箱等等，都是汽车内饰产品。相对于汽车的其他部件而言，内饰件对汽车的运行性能影响较小。但是，汽车内饰件必须达到一定的低温冲击要求，特别是0℃-30℃的低温冲击性能。如果低温性能差，汽车在严寒气候条件下，会破裂或在碰撞的过程中会产生碎片，危及乘车人员的安全。目前，为了达到汽车轻量化的要求，多数汽车的内饰件采用复合塑料注塑而成。而为了提高复合塑料的低温冲击性能，往往仅添加大量的增韧剂，虽然提高了材料低温冲击性能，但是也降低了材料的刚性；如热变形温度降低，达不到作为汽车内饰件材料的刚性与耐热性能要求。例如，目前仪表板专用聚丙烯材料的低温悬臂梁缺口冲击强度(-30℃)在4KJ/m2左右，多轴冲击在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车内饰件用高强度抗冲击复合材料，其特征在于，其包括如下重量份的原料：尼龙66 50-80份，增强尼龙20-40份，橡胶共聚物15-30份，相容剂1-5份，增韧剂5-10份，炭黑1-5份，硫化剂0.3-0.8份和填充剂1-5份。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车内饰件用高强度抗冲击复合材料，其特征在于，其包括如下重量份的原料：尼龙6650-80份，增强尼龙20-40份，橡胶共聚物15-30份，相容剂1-5份，增韧剂5-10份，炭黑1-5份，硫化剂0.3-0.8份和填充剂1-5份。


2.根据权利要求1所述的汽车内饰件用高强度抗冲击复合材料，其特征在于，其包括如下重量份的原料：尼龙6660-70份，增强尼龙25-35份，橡胶共聚物20-25份，相容剂1-3份，增韧剂5-8份，炭黑1-3份，硫化剂0.3-0.5份和填充剂1-3份。


3.根据权利要求1所述的汽车内饰件用高强度抗冲击复合材料，其特征在于：所述橡胶共聚物通过三元乙丙橡胶与乙烯-1-辛烯共聚物及助剂共聚而成，所述三元乙丙橡胶中乙烯含量为70-80wt%。


4.根据权利要求1所述的汽车内饰件用高强度抗冲击复合材料，其特征在于：所述增强尼龙通过无碱玻纤，尼龙6T和抗氧剂共混，挤出造粒得到。


5.根据权利要求4所述的汽车内饰件用高强度抗冲击复...

【专利技术属性】
技术研发人员：周国英，孙延双，任丽娟，
申请(专利权)人：天津常春汽车技术有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12