双层降噪降温油底壳制造技术

一种双层降噪降温油底壳，是由油底壳内层和油底壳外层构成的双层结构，内层油底壳与外层油底壳中间是一夹层空腔－冷却水腔，在油底壳两侧分别有一个进水管和一个出水管与该冷却水腔相连通，在进水管一侧安装有一个放油管，放油管穿过冷却水腔与内层油底壳的出油口相连通。两侧的进出水口管为近似直角形的弯头型。本实用新型专利技术双层降噪降温油底壳结构简单、安装方便、经济实用，由于增加了一个冷却水腔，柴油机工作过程中产生的振动和噪声将被注满冷却水的冷却水腔吸收，使发动机机体内的振动、噪音大大降低，冷却水使机油冷却并保持恒温，有效地提高了机油的使用寿命，保证发动机正常润滑运行，减少废气的排放和零件的磨损，提高了发动机的可靠性。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种双层降噪降温油底壳，其特征是：该油底壳的壳体是由油底壳内层和油底壳外层构成的双层结构，内层油底壳与外层油底壳中间是一夹层空腔－冷却水腔，在油箱两侧分别有一个进水管和一个出水管与该冷却水腔相连通，在进水管一侧安装有一个放油管，放油管穿过冷却水腔与油箱内层油底壳的出油口相连通。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：林海鹏，
申请(专利权)人：广西柳柴动力有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：45[中国|广西]