一种汽车安全气囊的注塑模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车安全气囊的注塑模具，包括下模体和导向套，所述下模体左右两侧中间位置处通过固定安装有导向套，所述下模体上方设置有上模体，所述上模体底端左右两侧内部通过固定安装有定位夹紧装置，所述注塑型腔底侧左右两端位置处设置有顶出孔，所述顶出孔设置在下模体内部，所述顶出孔内部通过滑动套装有竖直顶出装置，所述竖直顶出装置下端位置处通过转动连接轴转动连接有水平顶出装置，通过设置的定位夹紧装能够使上模体和下模体在合模之后进行有效的夹紧固定，使上模体和下模体能够达到设计时的合模精度；通过安装的竖直顶出装置和水平顶出装置降低了工人的劳动强度，提高了工作效率。

An Injection Mold for Automobile Safety Airbag

The utility model discloses an injection mould for an automobile airbag, which comprises a lower die body and a guide sleeve. A guide sleeve is fixed at the middle position of the left and right sides of the lower die body, an upper die is arranged above the lower die body, a positioning clamping device is fixed inside the left and right sides of the bottom end of the upper die body, and a positioning clamping device is arranged at the left and right ends of the bottom side of the injection cavity. The ejection hole is arranged inside the lower die body, and the ejection hole is provided with a vertical ejection device through a sliding sleeve. The lower end position of the vertical ejection device is rotated and connected with a horizontal ejection device through a rotating connecting shaft. The upper die and the lower die can be effectively clamped and fixed after the combination of the upper die and the lower die through the positioning clamping device. It achieves the precision of closing the mould at design time, reduces the labor intensity of workers and improves the work efficiency by installing vertical ejection device and horizontal ejection device.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车安全气囊的注塑模具
本技术属于汽车模具相关
，具体涉及一种汽车安全气囊的注塑模具。
技术介绍
注塑模具是一种生产塑胶制品的工具，也是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的工具；注塑成型是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法，具体指将受热融化的塑料由注塑机高压射入模腔，经冷却固化后，得到成形品，在汽车安全气囊的生产制造过程中需要使用到汽车安全气囊注塑模具。现有的汽车安全气囊注塑模具技术存在以下问题：1、现有的汽车安全气囊注塑模具在进行注塑生产时，需要将模具的上模体与下模体合模到一起，向型腔内注入成型原料，从而得到想要的注塑件，但是现有的汽车安全气囊注塑模具没有设置有效的合模锁紧装置，导致模具在长时间的反复使用后，进行合模时，上模体和下模体无法达到设计时的合模精度，造成型腔内存在一定的间隙，导致注入成型原料后，成型的注塑件的精度和质量无法满足生产要求提出的标准，造成资源浪费的同时造成了很大的经济损失；2、现有的汽车安全气囊注塑模具在注塑件成型之后，需要将上模体与下模体进行分离，但是由于注塑件的成型因素导致成型后的注塑件往往与下模体粘连在一起，由于目前大多数的汽车安全气囊注塑模具内没有设置有效的注塑件自动顶出装置，导致上模体与下模体分离之后，需要工人将成型后的注塑件手动取下，这样不仅增加了工人的劳动强度，而且增加了劳动时间，降低了工作效率，并且由于手动取件会对注塑件造成一定损伤，影响注塑件的注塑质量，给实际使用造成了很大的不便。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车安全气囊的注塑模具，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的汽车安全气囊注塑模具没有设置有效的合模锁紧装置以及没有设置有效的注塑件自动顶出装置问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车安全气囊的注塑模具，包括下模体和导向套，所述下模体左右两侧中间位置处通过固定安装有导向套，所述下模体上方设置有上模体，所述上模体顶端位置处通过固定安装有上模板，所述下模体顶端左右两侧通过固定安装有定位柱，所述上模体底端左右两侧内部通过固定安装有定位夹紧装置，所述定位柱与定位夹紧装置内部滑动套接，所述上模体内部中间位置处通过固定安装有流道板，所述流道板顶端左右两侧通过固定螺栓与上模板下端固定连接，所述上模板上端中间位置处内部通过固定安装有注塑孔，所述流道板上端中间位置处设置有主流道，所述主流道与注塑孔连通，所述主流道下方通过固定安装有缓冲腔，所述缓冲腔下端中间位置处通过固定安装有分流芯，所述缓冲腔左右两端通过固定安装有分流道，所述下模体与上模体连接的中间位置处设置有注塑型腔，所述注塑型腔上端左右两侧与分流道连通，所述流道板下方通过固定安装有加热装置，所述导向套内部通过滑动套装有导向杆，所述导向杆底端位置处通过固定安装有下模板，所述下模体底端面与下模板之间的左右两端位置处通过固定安装有复位弹簧，所述注塑型腔底侧左右两端位置处设置有顶出孔，所述顶出孔设置在下模体内部，所述顶出孔内部通过滑动套装有竖直顶出装置，所述竖直顶出装置下端位置处通过转动连接轴转动连接有水平顶出装置，所述水平顶出装置与下模板固定连接。优选的，所述定位夹紧装置包括夹紧体、定位孔、夹紧板、夹紧弹簧和电磁铁，所述夹紧体内部中间位置处通过固定安装有定位孔，所述定位孔左右两侧通过滑动安装有夹紧板，所述夹紧板上下两端与夹紧体内壁之间通过固定安装有夹紧弹簧，所述夹紧板中间位置处与夹紧体内壁之间固定安装有电磁铁，所述定位夹紧装置通过夹紧体与上模体固定连接。优选的，所述竖直顶出装置包括固定底座、第一连杆、第一转轴、第二连杆、第一连接孔、第二转轴、竖直顶出杆和顶出座，所述固定底座下端中间位置处通过固定安装有第一连杆，所述第一连杆底端位置处通过第一转轴与第二连杆转动连接，所述第二连杆左端位置处设置有第一连接孔，所述第二连杆右端位置处通过第二转轴与竖直顶出杆的底端转动连接，所述竖直顶出杆顶端位置处通过固定安装有顶出座，所述竖直顶出装置通过固定底座与下模体底端面固定连接。优选的，所述水平顶出装置包括固定安装座、滑腔、滑块、顶出弹簧、连接座、第二连接孔和滑槽，所述固定安装座内部设置有滑腔，所述滑腔内部通过滑动套装有滑块，所述滑块与固定安装座外端内壁之间通过固定安装有顶出弹簧，所述滑块上端中间位置处通过固定安装有连接座，所述连接座上端中间位置处设置有第二连接孔，所述固定安装座上端面中间位置处设置有滑槽，所述连接座与滑槽滑动套接，所述水平顶出装置通过固定安装座与下模板固定连接。优选的，所述复位弹簧的弹力大于下模体的重力且复位弹簧的弹力远小于下模体和上模体的重力。优选的，所述夹紧板能够在夹紧弹簧的作用下相对于夹紧体内壁左右移动，所述电磁铁的吸引力大于夹紧弹簧的弹力。优选的，所述第二连杆能够在第一转轴的作用下相对于第一连杆上下转动，所述第二连杆的上下转动能够带动竖直顶出杆进行上下移动。优选的，所述滑块能够在滑腔内左右滑动，所述顶出弹簧处于压缩状态。与现有技术相比，本技术提供了一种汽车安全气囊的注塑模具，具备以下有益效果：1、本技术安装了定位夹紧装置，其包括夹紧体、定位孔、夹紧板、夹紧弹簧和电磁铁；这样的好处是通过锁紧座内部的夹紧板能够对锁紧杆内的凹槽进行夹紧，从而能够使上模体和下模体在合模之后进行有效的夹紧固定，使上模体和下模体能够达到设计时的合模精度，避免型腔内出现间隙，保证在注入成型原料后，成型的注塑件的精度和质量能够满足生产要求提出的标准，避免资源浪费的同时带来了很大的经济效益；2、本技术安装了竖直顶出装置包括固定底座、第一连杆、第一转轴、第二连杆、第一连接孔、第二转轴、竖直顶出杆和顶出座；水平顶出装置包括固定安装座、滑腔、滑块、顶出弹簧、连接座、第二连接孔和滑槽；这样的好处是通过安装的竖直顶出装置和水平顶出装置能够在上模体与下模体分离之后，将注塑件顶出型腔，不再需要工人将成型后的注塑件手动取下，这样不仅降低了工人的劳动强度，而且减少了劳动时间，提高了工作效率，并且能够避免因手动取件而对注塑件造成一定损伤，提升了注塑件的注塑质量，给实际使用带来了很大的方便。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制，在附图中：图1为本技术提出的一种汽车安全气囊的注塑模具结构示意图；图2为本技术提出的定位夹紧装置结构示意图；图3为本技术提出的竖直顶出装置结构示意图；图4为本技术提出的水平顶出装置正视结构示意图；图5为本技术提出的水平顶出装置俯视结构示意图；图中：1、下模体；2、导向套；3、上模体；4、上模板；5、定位柱；6、定位夹紧装置；61、夹紧体；62、定位孔；63、夹紧板；64、夹紧弹簧；65、电磁铁；7、流道板；8、固定螺栓；9、注塑孔；10、主流道；11、缓冲腔；12、分流芯；13、分流道；14、注塑型腔；15、加热装置；16、导向杆；17、下模板；18、复位弹簧；19、顶出孔；20、竖直顶出装置；201、固定底座；202、第一连杆；203、第一转轴；204、第二连杆；205、第一连接孔；206、第二转轴；207、竖直顶出杆；208、顶出座；21、水平顶出装置本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车安全气囊的注塑模具，包括下模体(1)和导向套(2)，其特征在于：所述下模体(1)左右两侧中间位置处通过固定安装有导向套(2)，所述下模体(1)上方设置有上模体(3)，所述上模体(3)顶端位置处通过固定安装有上模板(4)，所述下模体(1)顶端左右两侧通过固定安装有定位柱(5)，所述上模体(3)底端左右两侧内部通过固定安装有定位夹紧装置(6)，所述定位柱(5)与定位夹紧装置(6)内部滑动套接，所述上模体(3)内部中间位置处通过固定安装有流道板(7)，所述流道板(7)顶端左右两侧通过固定螺栓(8)与上模板(4)下端固定连接，所述上模板(4)上端中间位置处内部通过固定安装有注塑孔(9)，所述流道板(7)上端中间位置处设置有主流道(10)，所述主流道(10)与注塑孔(9)连通，所述主流道(10)下方通过固定安装有缓冲腔(11)，所述缓冲腔(11)下端中间位置处通过固定安装有分流芯(12)，所述缓冲腔(11)左右两端通过固定安装有分流道(13)，所述下模体(1)与上模体(3)连接的中间位置处设置有注塑型腔(14)，所述注塑型腔(14)上端左右两侧与分流道(13)连通，所述流道板(7)下方通过固定安装有加热装置(15)，所述导向套(2)内部通过滑动套装有导向杆(16)，所述导向杆(16)底端位置处通过固定安装有下模板(17)，所述下模体(1)底端面与下模板(17)之间的左右两端位置处通过固定安装有复位弹簧(18)，所述注塑型腔(14)底侧左右两端位置处设置有顶出孔(19)，所述顶出孔(19)设置在下模体(1)内部，所述顶出孔(19)内部通过滑动套装有竖直顶出装置(20)，所述竖直顶出装置(20)下端位置处通过转动连接轴(22)转动连接有水平顶出装置(21)，所述水平顶出装置(21)与下模板(17)固定连接。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车安全气囊的注塑模具，包括下模体(1)和导向套(2)，其特征在于：所述下模体(1)左右两侧中间位置处通过固定安装有导向套(2)，所述下模体(1)上方设置有上模体(3)，所述上模体(3)顶端位置处通过固定安装有上模板(4)，所述下模体(1)顶端左右两侧通过固定安装有定位柱(5)，所述上模体(3)底端左右两侧内部通过固定安装有定位夹紧装置(6)，所述定位柱(5)与定位夹紧装置(6)内部滑动套接，所述上模体(3)内部中间位置处通过固定安装有流道板(7)，所述流道板(7)顶端左右两侧通过固定螺栓(8)与上模板(4)下端固定连接，所述上模板(4)上端中间位置处内部通过固定安装有注塑孔(9)，所述流道板(7)上端中间位置处设置有主流道(10)，所述主流道(10)与注塑孔(9)连通，所述主流道(10)下方通过固定安装有缓冲腔(11)，所述缓冲腔(11)下端中间位置处通过固定安装有分流芯(12)，所述缓冲腔(11)左右两端通过固定安装有分流道(13)，所述下模体(1)与上模体(3)连接的中间位置处设置有注塑型腔(14)，所述注塑型腔(14)上端左右两侧与分流道(13)连通，所述流道板(7)下方通过固定安装有加热装置(15)，所述导向套(2)内部通过滑动套装有导向杆(16)，所述导向杆(16)底端位置处通过固定安装有下模板(17)，所述下模体(1)底端面与下模板(17)之间的左右两端位置处通过固定安装有复位弹簧(18)，所述注塑型腔(14)底侧左右两端位置处设置有顶出孔(19)，所述顶出孔(19)设置在下模体(1)内部，所述顶出孔(19)内部通过滑动套装有竖直顶出装置(20)，所述竖直顶出装置(20)下端位置处通过转动连接轴(22)转动连接有水平顶出装置(21)，所述水平顶出装置(21)与下模板(17)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车安全气囊的注塑模具，其特征在于：所述定位夹紧装置(6)包括夹紧体(61)、定位孔(62)、夹紧板(63)、夹紧弹簧(64)和电磁铁(65)，所述夹紧体(61)内部中间位置处通过固定安装有定位孔(62)，所述定位孔(62)左右两侧通过滑动安装有夹紧板(63)，所述夹紧板(63)上下两端与夹紧体(61)内壁之间通过固定安装有夹紧弹簧(64)，所述夹紧板(63)中间位置处与夹紧体(61)内壁之间固定安装有电磁铁(65)，所述定位夹紧装置(6)通过夹紧体(61)与上模体(3)固定连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车安全气囊的注塑模具，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭长林，
申请(专利权)人：昆山日松机电有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32