具有操纵组件和轴连接组件II的制动装置和/或夹紧装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于相对于基体引导的轴的、具有操纵组件并且具有轴连接组件的制动装置和/或夹紧装置。在此，操纵组件具有间隙壳体，其具有两个能够区域式地弹性变形的弯板。弯板分别具有带有摩擦面的钳嘴，摩擦面的表面法线指向内部。在弯板之间存在密封的压力室，其能够以压力介质填充。建立与被制动的或被夹紧的轴的接合的轴连接组件的局部伸入夹紧区域之间。压力室卸载时，操纵组件的摩擦面能够贴靠在轴连接组件的摩擦面上并提供制动力和/或夹紧力。借助本发明专利技术提供了一种制动装置和/或夹紧装置，其在大直径的情况下也可具有小结构宽度，由少量部件组成而且简单、可靠并无需维修地运行。

Braking device and/or clamping device with control component and shaft connection component II

The invention relates to a braking device and/or clamping device for a shaft guided relative to a base body, having a control component and a shaft connection component. Here, the control assembly has a clearance shell with two bending plates capable of regionally geoelastic deformation. The bending plates are respectively provided with nippers with friction surfaces, and the surface normal of the friction surfaces points to the interior. There is a sealed pressure chamber between the bending plates, which can be filled with pressure medium. Establish a local extension of the axle connection component to the braked or clamped axle into the clamping area. When the pressure chamber is unloaded, the friction surface of the control assembly can be attached to the friction surface of the shaft connection assembly and provide braking force and/or clamping force. The invention provides a brake device and/or a clamping device, which can also have a small structure width in the case of large diameter and is composed of a small number of components and operates simply, reliably and without maintenance.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有操纵组件和轴连接组件II的制动装置和/或夹紧装置
本专利技术涉及一种用于相对于基体引导的轴的、具有操纵组件并且具有轴连接组件的制动装置和/或夹紧装置。
技术介绍
由DE102008020518C1已知一种用于轴的制动装置和/或夹紧装置，其中，围绕轴布置例如十个作用在摩擦制动器上的滑楔传动机构。滑楔借助气动气缸调整，从而将各个制动块压抵在轴上。该结构具有高的空间需求并直接作用在轴上。EP1228321B1说明了一种用于轴的夹紧和/或制动的夹紧装置和/或制动装置。轴在此由基体环绕。基体包括外环、内环和两个位于这些环之间的平坦的轮缘状的壁。该环和壁围绕成压力室。在压力室换气的情况下，内环径向夹紧在轴上。如果为压力室输送压力介质，壁则变形，内环由此释放轴。
技术实现思路
本专利技术基于以下技术问题，即，研发一种此类的制动装置和/或夹紧装置，其在大直径的条件下也具有小的结构宽度，由少量部件组成并且还简单、可靠、无需维修地运行。该问题通过独立权利要求的特征解决。在此，操纵组件具有间隙壳体，其具有安装区域以及带有两个通过间隙室分隔的弯板的、能够区域式地弹性变形的弯曲区域。弯板在两个彼此相对的夹紧区域内分别具有带有摩擦面的钳嘴，摩擦面的表面法线指向内部。在弯板之间存在密封的压力室，其能够借助压力介质填充从而反向于彼此推压摩擦面。轴连接组件具有离合区域，该离合区域具有两个彼此间隔的摩擦面，它们的表面法线指向外部。轴连接组件具有轴连接区域。轴连接区域或者直接地、或者间接地通过紧固机构布置在离合区域上。在压力室卸载时，操纵组件的摩擦面能够贴靠在轴连接组件的摩擦面上并提供夹紧力和/或制动力。本专利技术的主体为至少两件式的用于轴的制动装置和/或夹紧装置。其中一个部件作为转接件安装在轴上，并在轴上卡住或螺栓紧固，从而与轴一同转动。其例如具有径向伸出的夹紧凸缘。另一部件是一类钳子，其固定在位置不变的、例如支承在前述轴上的机器部件上。钳子具有例如环形的钳嘴，借助该钳嘴，钳子能够松动地包围或防转地夹持轴侧的凸缘的端侧。制动或夹紧该轴的装置部件不贴靠轴的外壁，也就是说，制动装置和/或夹紧装置的工作接缝与轴本身的壁一致。装置环形的钳嘴能够简化地描述为两个碟形弹簧，它们的两个内缘朝向彼此，而直径较大的外缘沿着轴向彼此远离。在构成夹紧区域的内缘之间插入夹紧凸缘。如果构成安装区域的外缘沿着轴向朝向彼此移动，那么，直径较小的内缘则弹簧张紧地、钳状地夹住该夹紧凸缘以固定。碟形弹簧在制造时在外缘区域内彼此相接地成型，从而外缘的间距不再能够改变。为了再次释放夹紧凸缘，借助油压将碟形弹簧彼此压离。内缘从夹紧凸缘上松开。之前的为了夹紧而略有预紧的碟形弹簧因此更强烈地受力或变形从而松开。替代地，装置也能够设计得使夹紧凸缘安装在旋转的环的孔内，而位置固定地支承的钳子则在空间上在旋转的环的内部包围其向内悬臂的夹紧凸缘。附图说明本专利技术的其他细节由从属权利要求及下文对至少一个示意性示出的实施形式的说明中给出。图1：具有基于双径向紧固凸缘的轴毂连接的制动装置和/或夹紧装置的透视图；图2：图1的局部纵向剖视图；图3：图1的局部纵向剖视图，但具有不直的和/或柔性的引导元件；图4：穿过具有挤压套筒的轴毂连接的局部纵向剖视图，放大图；图5：具有环形弹簧紧固套的轴毂连接的局部纵向剖视图，放大图；图6：具有支撑的支撑环的制动装置和/或夹紧装置的局部纵向剖视图；图7：具有未支撑的支撑环的制动装置和/或夹紧装置的局部纵向剖视图。具体实施方式图1示出了制动装置和/或夹紧装置，其中未示出承载的机械侧的基体(1)，参见图2或3，并且未示出待制动的和/或待夹紧固定的轴(5)。外侧的操纵组件(10)具有背面，通过该背面将其借助固定螺栓(59)拧紧到基体(1)上。操纵组件(10)环绕轴连接组件(60)，其以本身的夹紧凸缘(62)匹配于轴(5)。操纵组件(10)具有弹性间隙壳体(11)，其以其钳嘴(23,29)-在制动或夹紧时-钳状地贴靠在夹紧凸缘(62)上。间隙壳体(11)与密封环(50)一同围绕构成压力室(37,38)。如果为压力室加载气态、液态或凝胶状的压力介质，对夹紧凸缘(62)钳状的抱死则解除。压力室(37,38)的体积小于操纵组件(10)的外壳体积的百分之12.5。图中所示变体的外壳体积为管体得出的体积，在此，管长为装置宽度，外径为装置外径，内径为弯板(15)的最小内径。操纵组件(10)具有环状或管状的间隙壳体(11)，其包围例如狭隙状的环形压力室(37)。间隙壳体(11)在未变形的状态下基本为平面的圆盘，其内径例如约为280mm，外径例如约为388mm。圆盘的最大厚度例如为22mm。间隙壳体(11)由调质钢、例如42CrMoS4制成。其分为沿着径向彼此相接的三个区域(13,21,26)。内部区域为夹紧区域(22)。其连接弯曲区域(21)，该弯折区域汇入外部区域、即安装区域(13)中。为了构建间隙室(37,38)，间隙壳体(11)由其中央孔(4)开始，例如借助圆盘铣刀居中地在端面之间铣削。铣削出的例如38.7mm深的凹槽具有例如4mm的间隙宽度。沟状的凹槽基底在此具有2mm的半径。间隙室(37,38)不伸入安装区域(13)或仅伸入其中1至10mm，该安装区域例如两侧至少区域地具有平面的端面，间隙壳体(11)能够通过该端面贴靠在基体(1)的安装面(3)上。其在例如370mm的直径处每30度具有一个由两个沉孔或双沉孔(45)组成的孔组。该孔组在一个或两个端部分别具有根据DIN974的下沉。各个孔组的沉孔或双沉孔(45)彼此错开10度地布置。在每两个孔组之间设置输入或封闭锅螺纹孔(41)。这些孔(41)例如彼此相反地位于不同直径处并同时布置在安装区域(13)的不同端面上。根据图3，在安装区域(13)内具有至少一个位于操纵组件(10)正面(12)上的输入螺纹孔(41)。在此所使用的M10细螺纹根据图3-仅示例性地-容纳液压转接头(56)。替代地，输入螺纹孔(41)和其切割环(49)以及贴靠在其上的密封环也可放置在操纵组件(10)的背面上，参见图1。在此情况下，输入螺纹孔(41)-在图1中未示出-抵靠基体(1)内的引导压力介质的孔。切割环(49)在此支持安装面(3)和操纵组件(10)背面之间的密封作用。参见图2和3，输入螺纹孔(41)汇入径向的分配孔(42)中。分配孔(42)向外通过套管(53)封闭。在套管(53)的孔中插入压缩球(54)，其将套管(53)对油或气体密封地、持久地固定在各个径向分配孔(42)中。径向分配孔(42)例如垂直地与轴向分配孔(43)相交，轴向分配孔汇入压力室(37,38)中。轴向分配孔(43)向安装面(3)借助压缩球密封地封闭。分配孔(42,43)在此具有3mm的直径。通过液压转接头(56)流入的液压油，例如根据DIN51524第2部分的、在40摄氏度时具有46±2mm2/s的粘度的HLP型油，快速地分布至压力室(37,38)中。根据图2，在安装区域(13)中还具有至少一个封闭锅螺纹孔(52)，其同样汇入垂直孔(42)中并从那通过轴向分配孔(43)与压力室(37,38)相连。该分配孔向外与输入用分配孔以相同的方式封闭。两个成型在安装区域(13)上的弯板(15,16)构本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于相对于基体(1)引导的轴(5)的、具有操纵组件(10)并且具有轴连接组件(60)的制动装置和/或夹紧装置，‑其中，所述操纵组件(10)具有间隙壳体(11,12)，该间隙壳体具有安装区域(13)和能够区域式弹性变形的弯曲区域(21)，该弯曲区域带有两个通过间隙室(37,38)分隔的弯板(15,16)，‑其中，所述弯板(15,16)在两个彼此相对的夹紧区域(22)中分别具有带有摩擦面(31,32)的钳嘴(23,29)，所述摩擦面的表面法线(33)指向内部，‑其中，在所述弯板(15,16)之间存在密封的压力室(37)，所述压力室能够以压力介质填充从而挤压所述摩擦面(31,32)弹性地彼此分离，‑其中，所述轴连接组件(60)具有离合区域(61)，所述离合区域具有两个彼此间隔的摩擦面(71,72)，所述摩擦面的表面法线(73)指向外部，‑其中，所述轴连接组件(60)具有轴连接区域(75)，‑其中，所述轴连接区域(75)或者直接地、或者间接地通过紧固机构(76)布置在所述离合区域(61)上，并且‑其中，在所述压力室(37)卸载时，所述操纵组件(10)的摩擦面(31,32)能够贴靠在所述轴连接组件(60)的摩擦面(71,72)上并提供夹紧力和/或制动力。...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.08.09 DE DE102016009581.41.用于相对于基体(1)引导的轴(5)的、具有操纵组件(10)并且具有轴连接组件(60)的制动装置和/或夹紧装置，-其中，所述操纵组件(10)具有间隙壳体(11,12)，该间隙壳体具有安装区域(13)和能够区域式弹性变形的弯曲区域(21)，该弯曲区域带有两个通过间隙室(37,38)分隔的弯板(15,16)，-其中，所述弯板(15,16)在两个彼此相对的夹紧区域(22)中分别具有带有摩擦面(31,32)的钳嘴(23,29)，所述摩擦面的表面法线(33)指向内部，-其中，在所述弯板(15,16)之间存在密封的压力室(37)，所述压力室能够以压力介质填充从而挤压所述摩擦面(31,32)弹性地彼此分离，-其中，所述轴连接组件(60)具有离合区域(61)，所述离合区域具有两个彼此间隔的摩擦面(71,72)，所述摩擦面的表面法线(73)指向外部，-其中，所述轴连接组件(60)具有轴连接区域(75)，-其中，所述轴连接区域(75)或者直接地、或者间接地通过紧固机构(76)布置在所述离合区域(61)上，并且-其中，在所述压力室(37)卸载时，所述操纵组件(10)的摩擦面(31,32)能够贴靠在所述轴连接组件(60)的摩擦面(71,72)上并提供夹紧力和/或制动力。2.根据权利要求1所述的制动装置和/或夹紧装置，其特征在于，至少一个钳嘴(23)为能够螺纹紧固在相应弯板(16)上的螺纹环。3.根据权利要求2所述的制动装置和/或夹紧装置，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：马丁·齐默尔，京特·齐默尔，
申请(专利权)人：马丁·齐默尔，京特·齐默尔，
类型：发明
国别省市：德国,DE