一种用于船舶维修的支撑及运送装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及船舶技术领域，特别涉及一种用于船舶维修的支撑及运送装置；通过在维修工位上矩阵设置多个支撑桩，通过第一液压缸带动第一支撑板竖直方向移动，通过万向节使第一支撑板可万向转动，使第一支撑板支撑船底时能够完全贴合，使船底得到稳固的支撑；而运送车上通过设置第二液压缸带动第二支撑板竖直方向移动，通过万向节使第二支撑板可万向转动，使第二支撑板支撑船底时能够完全贴合，使船底得到稳固的支撑，避免船舶在维修或者运送过程中出现打滑而倾倒，提高船舶维修及岸上运送的灵活性和安全性。

A Support and Transportation Device for Ship Maintenance

The utility model relates to the technical field of ships, in particular to a support and conveying device for ship maintenance; by setting multiple supporting piles on the matrix of the maintenance station, the first supporting plate moves vertically through the first hydraulic cylinder, and the first supporting plate rotates in a universal direction through the universal joint, so that the first supporting plate can fully adhere to the bottom of the ship and the bottom of the ship can be stabilized. The second supporting plate can move vertically by setting the second hydraulic cylinder on the carrier, and the second supporting plate can rotate in all directions through the universal joint, so that the second supporting plate can fully fit the bottom of the ship, so that the bottom of the ship can be securely supported, so that the ship can avoid skidding and dumping in the process of maintenance or transportation, and improve the flexibility of ship maintenance and shore transportation. Safety.

【技术实现步骤摘要】
一种用于船舶维修的支撑及运送装置
本技术涉及船舶
，特别涉及一种用于船舶维修的支撑及运送装置。
技术介绍
当待维修的船舶被上排机构拖上船台后，需要运送至维修工位进行支撑固定，使船底悬空，方便船舶的检修，如何稳定地将船舶在维修工位上固定以及灵活地转移是船舶领域亟需解决的技术问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：提供一种能够稳定地将船舶在维修工位上固定以及灵活地转移的用于船舶维修的支撑及运送装置。为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为：提供一种用于船舶维修的支撑及运送装置，包括支撑装置和运送装置；所述支撑装置包括维修工位上呈矩阵设置的多个支撑桩；所述支撑桩包括底座、第一液压缸和第一支撑板，所述第一液压缸竖直方向固定在底座上，所述第一液压缸上部连接有竖直方向移动的活塞杆，所述活塞杆上端通过万向节连接于第一支撑板的下部，所述第一支撑板上设有压力控制器，所述压力控制器连接于第一液压缸；所述运送装置包括穿设于各维修工位的导轨和连接于导轨的运送车；所述运送车包括基座、第二液压缸、第二支撑板和驱动机构，所述第二液压缸竖直方向固定在基座上，所述第二液压缸上部连接有竖直方向移动的活塞杆，所述活塞杆上端通过万向节连接于第二支撑板的下部；所述第二支撑板上设有压力控制器，所述压力控制器连接于第二液压缸；所述驱动机构用于驱动运送车沿轨道移动。进一步的，所述运送车还包括分别对称设置在第一液压缸两侧的辅助支撑机构，所述辅助支撑机构包括辅助液压缸和辅助支撑板，所述辅助液压缸竖直方向固定在基座上，所述辅助液压缸的上部连接有竖直方向移动的活塞杆，所述活塞杆上端通过万向节连接于辅助支撑板的下部，所述辅助支撑板上设有压力控制器，所述压力控制器连接于辅助液压缸。进一步的，所述辅助支撑板的一边缘铰接于第二支撑板的一边缘。进一步的，所述第一支撑板上部连接有第一气垫。进一步的，所述第二支撑板上部连接有第二气垫。进一步的，所述辅助支撑板上部连接有第三气垫。本技术的有益效果在于：本技术提供的用于船舶维修的支撑及运送装置结构中，通过在维修工位上矩阵设置多个支撑桩，通过第一液压缸带动第一支撑板竖直方向移动，通过万向节使第一支撑板可万向转动，使第一支撑板支撑船底时能够完全贴合，使船底得到稳固的支撑；而运送车上通过设置第二液压缸带动第二支撑板竖直方向移动，通过万向节使第二支撑板可万向转动，使第二支撑板支撑船底时能够完全贴合，使船底得到稳固的支撑，避免船舶在维修或者运送过程中出现打滑而倾倒，提高船舶维修及岸上运送的灵活性和安全性。附图说明图1为本技术具体实施方式的一种用于船舶维修的支撑及运送装置的俯视图；图2为本技术具体实施方式的一种用于船舶维修的支撑及运送装置的支撑桩的主视图；图3为本技术具体实施方式的一种用于船舶维修的支撑及运送装置的运送车的主视图；标号说明：1、支撑桩；11、底座；12、第一液压缸；13、第一支撑板；14、第一气垫；2、运送车；21、基座；22、第二液压缸；23、第二支撑板；24、辅助液压缸；25、辅助支撑板；26、第二气垫；27、第三气垫。具体实施方式为详细说明本技术的
技术实现思路
、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。本技术最关键的构思在于：通过在维修工位上矩阵设置多个支撑桩，通过第一液压缸带动第一支撑板竖直方向移动，通过万向节使第一支撑板可万向转动，使第一支撑板支撑船底时能够完全贴合，使船底得到稳固的支撑。请参照图1至图3，本技术涉及一种用于船舶维修的支撑及运送装置，包括支撑装置和运送装置；所述支撑装置包括维修工位上呈矩阵设置的多个支撑桩1；所述支撑桩1包括底座11、第一液压缸12和第一支撑板13，所述第一液压缸12竖直方向固定在底座11上，所述第一液压缸12上部连接有竖直方向移动的活塞杆，所述活塞杆上端通过万向节连接于第一支撑板13的下部，所述第一支撑板13上设有压力控制器，所述压力控制器连接于第一液压缸12；所述运送装置包括穿设于各维修工位的导轨和连接于导轨的运送车2；所述运送车2包括基座21、第二液压缸22、第二支撑板23和驱动机构，所述第二液压缸22竖直方向固定在基座21上，所述第二液压缸22上部连接有竖直方向移动的活塞杆，所述活塞杆上端通过万向节连接于第二支撑板23的下部；所述第二支撑板23上设有压力控制器，所述压力控制器连接于第二液压缸22；所述驱动机构用于驱动运送车2沿轨道移动。上述用于船舶维修的支撑及运送装置结构的工作原理说明：运送车2移动至船舶正下方，第二液压缸22的活塞杆竖直向上移动，直至第二支撑板23接触船底，此时第二支撑板23上的压力控制器感应到第二支撑板23上部压力超过预设值时，控制第二液压缸22的活塞杆停止向上移动，使各第二支撑板23贴合船舶底部，然后由驱动机构驱动运送车2移动至维修工位的各支撑桩1上方，此时第二液压缸22的活塞杆向下移动，同时第一液压缸12的活塞杆向上移动，使第一支撑板13接触船底，通过压力控制器感应第一支撑板13承受的压力，当压力达到阈值时，控制第一液压缸12停止上升，而第二支撑板23脱离对船底的支撑，运送车2继续沿轨道移动，退出船底。上述用于船舶维修的支撑及运送装置结构中，通过在维修工位上矩阵设置多个支撑桩1，通过第一液压缸12带动第一支撑板13竖直方向移动，通过万向节使第一支撑板13可万向转动，使第一支撑板13支撑船底时能够完全贴合，使船底得到稳固的支撑；而运送车2上通过设置第二液压缸22带动第二支撑板23竖直方向移动，通过万向节使第二支撑板23可万向转动，使第二支撑板23支撑船底时能够完全贴合，使船底得到稳固的支撑，避免船舶在维修或者运送过程中出现打滑而倾倒，提高船舶维修及岸上运送的灵活性和安全性。进一步的，上述用于船舶维修的支撑及运送装置结构中，所述运送车2还包括分别对称设置在第一液压缸12两侧的辅助支撑机构，所述辅助支撑机构包括辅助液压缸24和辅助支撑板25，所述辅助液压缸24竖直方向固定在基座21上，所述辅助液压缸24的上部连接有竖直方向移动的活塞杆，所述活塞杆上端通过万向节连接于辅助支撑板25的下部，所述辅助支撑板25上设有压力控制器，所述压力控制器连接于辅助液压缸24。由上述描述可知，通过在运送车2的第一液压缸12两侧分别对称设置辅助液压缸24，通过辅助液压缸24上端万向连接辅助支撑板25，通过压力控制器调节辅助液压缸24的行程，使辅助支撑板25根据船底侧部的造型自动调节倾斜角度，贴合船底两侧，能够从侧部辅助支撑船体，进一步提高运送过程中船底支撑的稳定性。进一步的，上述用于船舶维修的支撑及运送装置结构中，所述辅助支撑板25的一边缘铰接于第二支撑板23的一边缘。由上述描述可知，通过将辅助支撑板25与第二支撑板23的边缘铰接，使第二支撑板23与辅助支撑板25形成一个整体的类弧形支撑面，进一步提高运送过程中船底支撑的稳定性。进一步的，上述用于船舶维修的支撑及运送装置结构中，所述第一支撑板13上部连接有第一气垫14。由上述描述可知，通过在第一支撑板13上设置第一气垫14，能够增大船底和第一支撑板13之间的接触面积，增加摩擦力，进一步提高支撑桩1支撑船底的稳定性。进一步的，上述用于船舶维修的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于船舶维修的支撑及运送装置，其特征在于，包括支撑装置和运送装置；所述支撑装置包括维修工位上呈矩阵设置的多个支撑桩；所述支撑桩包括底座、第一液压缸和第一支撑板，所述第一液压缸竖直方向固定在底座上，所述第一液压缸上部连接有竖直方向移动的活塞杆，所述活塞杆上端通过万向节连接于第一支撑板的下部，所述第一支撑板上设有压力控制器，所述压力控制器连接于第一液压缸；所述运送装置包括穿设于各维修工位的导轨和连接于导轨的运送车；所述运送车包括基座、第二液压缸、第二支撑板和驱动机构，所述第二液压缸竖直方向固定在基座上，所述第二液压缸上部连接有竖直方向移动的活塞杆，所述活塞杆上端通过万向节连接于第二支撑板的下部；所述第二支撑板上设有压力控制器，所述压力控制器连接于第二液压缸；所述驱动机构用于驱动运送车沿轨道移动。

【技术特征摘要】
1.一种用于船舶维修的支撑及运送装置，其特征在于，包括支撑装置和运送装置；所述支撑装置包括维修工位上呈矩阵设置的多个支撑桩；所述支撑桩包括底座、第一液压缸和第一支撑板，所述第一液压缸竖直方向固定在底座上，所述第一液压缸上部连接有竖直方向移动的活塞杆，所述活塞杆上端通过万向节连接于第一支撑板的下部，所述第一支撑板上设有压力控制器，所述压力控制器连接于第一液压缸；所述运送装置包括穿设于各维修工位的导轨和连接于导轨的运送车；所述运送车包括基座、第二液压缸、第二支撑板和驱动机构，所述第二液压缸竖直方向固定在基座上，所述第二液压缸上部连接有竖直方向移动的活塞杆，所述活塞杆上端通过万向节连接于第二支撑板的下部；所述第二支撑板上设有压力控制器，所述压力控制器连接于第二液压缸；所述驱动机构用于驱动运送车沿轨道移动。2.根据权利要求1所述的用于船舶维修...

【专利技术属性】
技术研发人员：张清洁，马宇南，郑静，倪锋，刘华帮，黄晨光，
申请(专利权)人：福建华海晟世重工有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35