【技术实现步骤摘要】
一种柔和的悬架限位块
本技术属于悬架限位块领域，具体涉及一种柔和的悬架限位块。
技术介绍
传统的汽车悬架限位块为实心的块体，很多设计关于它的外部形状，有的前端为半球形，有的为子弹头型，这样的限位块压缩行程短，容易让人产生顿挫感。由于现在车辆行驶路况越来越复杂，这就对限位块的柔和程度有了很大的要求，需要通过更改其柔和程度来改善乘车的舒适性。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种柔和的悬架限位块。本技术所提供的技术方案是：一种柔和的悬架限位块，包括限位块框架和限位块本体；所述限位块框架的横截面为倒置的“几”字形，所述限位块框架的两端分别设置有安装孔，所述限位块框架的底部固定所述限位块本体；所述限位块本体为块状结构，所述限位块本体的中部设置有变形孔。作为本技术的一种改进，所述限位块本体中部设置的变形孔的横截面为“凸”字形。作为本技术的一种改进，所述限位块本体采用橡胶材质限位块本体。作为本技术的一种改进，所述变形孔内侧的边为光滑的线条形。有益效果：本技术在限位块本体的中部设置变形孔，使得悬架触碰限位块时限位块本体变形挤压变形孔，最终变形孔被挤压为零，从而达到限位的效果。变形孔采用“凸”字形结构，由于限位块中间镂空，在受到碰撞时变形最大的是中间部位，往两边变形量依次逐渐减小，这样“凸”字形的变形孔就可以使得悬架限位块中间和两端的柔和性具有较大的一致性。同时变形孔内侧的边为光滑的线条形，即内侧的棱角均经过倒脚处理，使得内侧没有尖锐的角，安全性有所提高，同时这些圆角也有利于避免应力集中，从而避免橡胶的由于应力集中出现裂痕，最终导致限位块失效。附图说明图1为本技术的结构示意图。图...
【技术保护点】
1.一种柔和的悬架限位块，其特征在于：包括限位块框架(1)和限位块本体(2)；所述限位块框架(1)的横截面为倒置的“几”字形，所述限位块框架(1)的两端分别设置有安装孔(3)，所述限位块框架(1)的底部固定所述限位块本体(2)；所述限位块本体(2)为块状结构，所述限位块本体(2)的中部设置有变形孔(4)。
【技术特征摘要】
1.一种柔和的悬架限位块，其特征在于：包括限位块框架(1)和限位块本体(2)；所述限位块框架(1)的横截面为倒置的“几”字形，所述限位块框架(1)的两端分别设置有安装孔(3)，所述限位块框架(1)的底部固定所述限位块本体(2)；所述限位块本体(2)为块状结构，所述限位块本体(2)的中部设置有变形孔(4)。2.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡哲，邓清华，付小仔，叶炳火，刘朝辉，王志鹏，
申请(专利权)人：江西五十铃汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36
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