一种载重车板簧吊耳衬套制造技术

本实用新型专利技术公开了一种载重车板簧吊耳衬套，包括外金属套管、内金属套管和固定轴，所述内金属套管和外金属套管由内向外同轴穿套在固定轴的外表面，内金属套管和外金属套管之间固定安装有主体橡胶，所述固定轴的左侧安装有左吊板，固定轴的右侧安装有右吊板，所述内金属套管的左右两侧端面设置有第二垫片，所述第二垫片分别设置安装在内金属套管与外金属套管和内金属套管之间，该衬套可以拆卸，在部分零件损坏的情况下可以对其他的部件进行回收再利用，多个部位的防摩擦设计，可以增加该衬套的使用寿命，防腐的设计可以减少以后的更换频率，方便又省力，节约又环保。

【技术实现步骤摘要】
一种载重车板簧吊耳衬套
本技术涉及衬套
，具体为一种载重车板簧吊耳衬套。
技术介绍
衬套是用于机械部件外，以达到密封、磨损保护等作用的配套件，是指起衬垫作用的环套。在阀门应用领域，衬套在阀盖之内，一般使用聚四氟乙烯或者石墨等耐腐材料，用于密封作用。衬套在实际工作中起到的作用和它的应用环境与目的有很大关系。在阀门应用领域，衬套被装置在阀盖内套住阀杆，以此来减少阀门的泄露，达到密封作用。在轴承应用领域，衬套的使用能减少轴承和轴座之间的磨损，避免轴和孔之间的间隙增大等作用。传统的衬套使用寿命有限，往往需要经常的更换，而且不能够对其他的没有损坏的部件进行回收。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种载重车板簧吊耳衬套，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种载重车板簧吊耳衬套，包括外金属套管、内金属套管和固定轴，其特征在于：所述内金属套管和外金属套管由内向外同轴穿套在固定轴的外表面，内金属套管和外金属套管之间固定安装有主体橡胶，所述固定轴的左侧转动安装有左吊板，固定轴的右侧转动安装有右吊板，所述内金属套管的左右两侧端面设置有第二垫片，所述第二垫片分别设置安装在内金属套管左右两端与左吊板和右吊板之间，所述左吊板的左端面上方设置有固定块，所述固定轴的左端穿过左吊板与固定块固定连接，固定轴的右端穿过右吊板右端面外转动连接有螺帽，螺帽与右吊板之间设置有第一垫片，所述外金属套管下方左吊板与右吊板之间设置安装有板簧总成。优选的，所述内金属套管、主体橡胶和外金属套管()同轴安装并硫化一体成型。优选的，所述外金属套管的左右两端向外延伸设置有边缘部分，边缘部分与第二垫片的外直径大小相等。优选的，所述主体橡胶采用过盈配合方式安装，所述主体橡胶的左右两端开设有限位槽，所述限位槽外设置有环形凹槽，所述环形凹槽和限位槽内过盈配合安装有橡胶限位环。优选的，所述所述内金属套管的内表面开设有环绕固定轴的油槽，外金属套管的外表面开设有镁槽。与现有技术相比，本技术的有益效果是：在本技术的一种载重车板簧吊耳衬套中左吊板和右吊板固定连接固定轴和板簧总成，外金属套管、内金属套管和主体橡胶三者的一体化连接保证了它们之间不会相对滑动，限位环的通过限位槽固定安装在环形凹槽内，这样零件在工作时可以减少第二垫片对主体橡胶的摩擦，向油槽内通入润滑油，减少内金属套管和固定轴之间的摩擦，固定块和螺帽将固定轴固定在左吊板和右吊板之间，第一垫片安装在螺帽和右吊板之间，既减少了两者之间的相互摩擦，又使得固定轴固定的更稳固，镁槽内装入镁块，使镁块与外金属套管形成化学原电池，外金属套管为钢构，利用金属活泼性，镁大于铁，外界腐蚀先腐蚀镁块，及时更换镁块能保护外金属套管。该衬套可以拆卸，在部分零件损坏的情况下可以对其他的部件进行回收再利用，多个部位的防摩擦设计，可以增加该衬套的使用寿命，防腐的设计可以减少以后的更换频率，方便又省力，节约又环保。附图说明图1为一种载重车板簧吊耳衬套的结构示意图。图中：1-限位环，2-环形凹槽，3-限位槽，4-螺帽，5-第一垫片，6-左吊板，7-第二垫片，8-主体橡胶，9-边缘部分，10-外金属套管，11-内金属套管，12-油槽，13-镁槽，14-固定轴，15-右吊板侧，16-固定块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，本技术提供一种技术方案：一种载重车板簧吊耳衬套，包括外金属套管10、内金属套管11和固定轴14，其特征在于：所述内金属套管11和外金属套管10由内向外同轴穿套在固定轴14的外表面，内金属套管11和外金属套管10之间固定安装有主体橡胶8，所述固定轴14的左侧转动安装有左吊板6，固定轴14的右侧转动安装有右吊板15，所述内金属套管11的左右两侧端面设置有第二垫片7，所述第二垫片7分别设置安装在内金属套管11左右两端与左吊板6和右吊板15之间，所述左吊板6的左端面上方设置有固定块16，所述固定轴14的左端穿过左吊板6与固定块16固定连接，固定轴14的右端穿过右吊板15右端面外转动连接有螺帽4，螺帽4与右吊板15之间设置有第一垫片5，所述外金属套管10下方左吊板6与右吊板15之间设置安装有板簧总成。所述内金属套管11、主体橡胶8和外金属套管(10)同轴安装并硫化一体成型。所述外金属套管10的左右两端向外延伸设置有边缘部分9，边缘部分9与第二垫片7的外直径大小相等。所述主体橡胶8采用过盈配合方式安装，所述主体橡胶8的左右两端开设有限位槽3，所述限位槽3外设置有环形凹槽2，所述环形凹槽2和限位槽3内过盈配合安装有橡胶限位环1。所述所述内金属套管11的内表面开设有环绕固定轴14的油槽12，外金属套管10的外表面开设有镁槽13。本技术的工作原理是：在本技术的一种载重车板簧吊耳衬套中左吊板6和右吊板15固定连接固定轴14和板簧总成，外金属套管10、内金属套管11和主体橡胶8三者的一体化连接保证了它们之间不会相对滑动，限位环1的通过限位槽3固定安装在环形凹槽2内，这样零件在工作时可以减少第二垫片7对主体橡胶8的摩擦，向油槽12内通入润滑油，减少内金属套管11和固定轴14之间的摩擦，固定块16和螺帽4将固定轴14固定在左吊板6和右吊板之间，第一垫片5安装在螺帽4和右吊板15之间，既减少了两者之间的相互摩擦，又使得固定轴14固定的更稳固，镁槽13内装入镁块，使镁块与外金属套管10形成化学原电池，外金属套管10为钢构，利用金属活泼性，镁大于铁，外界腐蚀先腐蚀镁块，及时更换镁块能保护外金属套管10。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种载重车板簧吊耳衬套，包括外金属套管(10)、内金属套管(11)和固定轴(14)，其特征在于：所述内金属套管(11)和外金属套管(10)由内向外同轴穿套在固定轴(14)的外表面，内金属套管(11)和外金属套管(10)之间固定安装有主体橡胶(8)，所述固定轴(14)的左侧转动安装有左吊板(6)，固定轴(14)的右侧转动安装有右吊板(15)，所述内金属套管(11)的左右两侧端面设置有第二垫片(7)，所述第二垫片(7)分别设置安装在内金属套管(11)左右两端与左吊板(6)和右吊板(15)之间，所述左吊板(6)的左端面上方设置有固定块(16)，所述固定轴(14)的左端穿过左吊板(6)与固定块(16)固定连接，固定轴(14)的右端穿过右吊板(15)右端面外转动连接有螺帽(4)，螺帽(4)与右吊板(15)之间设置有第一垫片(5)，所述外金属套管(10)下方左吊板(6)与右吊板(15)之间设置安装有板簧总成。

【技术特征摘要】
1.一种载重车板簧吊耳衬套，包括外金属套管(10)、内金属套管(11)和固定轴(14)，其特征在于：所述内金属套管(11)和外金属套管(10)由内向外同轴穿套在固定轴(14)的外表面，内金属套管(11)和外金属套管(10)之间固定安装有主体橡胶(8)，所述固定轴(14)的左侧转动安装有左吊板(6)，固定轴(14)的右侧转动安装有右吊板(15)，所述内金属套管(11)的左右两侧端面设置有第二垫片(7)，所述第二垫片(7)分别设置安装在内金属套管(11)左右两端与左吊板(6)和右吊板(15)之间，所述左吊板(6)的左端面上方设置有固定块(16)，所述固定轴(14)的左端穿过左吊板(6)与固定块(16)固定连接，固定轴(14)的右端穿过右吊板(15)右端面外转动连接有螺帽(4)，螺帽(4)与右吊板(15)之间设置有第一垫片(5)，所述外金属套管(10)下方左吊板(6)与右...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨泽安，曾昭胜，王刚，
申请(专利权)人：安徽拓盛汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34