发动机缸体及其组装方法技术

本发明专利技术公开了一发动机缸体及其组装方法，其中发动机缸体包括一机体和一集成缸体，其中所述机体具有一上曲轴容纳腔和一第二装配面，所述集成缸体具有一下曲轴容纳腔、一储油腔以及以第一装配面，所述储油腔和所述下曲轴容纳腔相互连通，其中所述集成缸体以所述第一装配面对应于所述机体的所述第二装配面的方式被安装于所述机体，其中所下曲轴容纳腔连通所述储油腔和所述上曲轴容纳腔，通过这样的方式，所述发动机缸体形成的发动机能够被轻量化。

【技术实现步骤摘要】
发动机缸体及其组装方法
本专利技术涉及一发动机缸体，特别涉及一发动机缸体及其组装方法。
技术介绍
发动机被广泛地应用于工农业生产中，是各种机械装置的动力源泉。发动机缸体是发动机的骨架，是发动机的各个连动机构等各种零部件的安装基础，发动机缸体具有足够的强度和刚度，以保障发动机能够承受预定的负荷。目前，常见的发动机缸体的机体主要分为平分式、龙门式以及隧道式三种类型。通常，小功率水冷高速柴油机为了简化结构通常选用平底式机体结构，但是，平底式结构的机体刚性不如龙门式和隧道式的机体结构。为了提高发动机缸体的刚性，市面上逐渐出现的所述发动机缸体采用一体式的主轴承盖，通过增强所述主轴承盖的刚性，有效地提高了所述发动机缸体的整体刚性。具体来说，参照附图1，现有的发动机的一发动机缸体100P包括一机体10P、一一体式主轴承盖20P以及一油底壳30P，其中所述机体10P具有多个腔室，用于安装发动机的活塞、连杆机构、曲轴等部件，所述一体式主轴承盖20P包括一支撑架21P和多个主轴承盖22P，其中所述支撑架21P具有一安装空间211P，多个所述主轴承盖22P被相互间隔地设置于所述安装空间211P，所述主轴承盖22P的两端分别一体地延伸于所述支撑架21P。所述机体10P具有一安装端面101P，所述一体式主轴承盖20P具有一上端面201P和相对于所述上端面201P的一下端面202P，所述油底壳30P具有一密封端面301P和一容纳腔302P，所述一体式主轴承盖20P以所述上端面201P贴合于所述机体10P的所述安装端面101P的方式被安装于所述机体10P，以固定发动机的曲轴211P，且所述一体式主轴承盖20P的所述安装空间211P连通所述机体10P的腔室。所述油底壳30P以所述密封端面301P贴合于所述一体式主轴承盖20P的方式被安装于所述一体式主轴承盖20P，所述油底壳30P的所述容纳腔302P连通所述一体式主轴承盖20P的所述容纳腔302P，所述一体式主轴承盖20P的所述容纳腔302P用于容纳润滑油，以减小发动机的零部件之间的摩擦。并且，当所述油底壳30P被安装于所述一体式主轴承盖20P，所述油底壳30P密封所述机体10P的所述腔室和所述一体式主轴承盖20P的所述安装空间211P，以避免发生漏油等现象。但是，现有的所述发动机缸体100P在实际的使用过程中也存在不少的问题。首先，所述机体10P和所述一体式主轴承盖20P采用铸铁材料制成，铸铁材料的密度较大，导致所述发动机缸体整体的重量较大，不利于发动机轻量化发展。其次，所述发动机缸体通过多个装配的端面相互结合的方式完成密封，如，所述一体式主轴承盖20P的所述上端面和所述机体10P的所述安装面相互贴合，且所述油底箱30P的所述密封面31P和所述一体式主轴承盖20P的所述下端面21P相互贴合，进而避免容纳于所述油底箱30P内的润滑油泄露。而每个用于装配的端面相互接触的部分都存在因为制造精度等问题造成密封不严而漏油的风险。也就是说，用于装配和密封的端面越多，发动机漏油的风险就越高。
技术实现思路
本专利技术的一个目的在于提供一发动机缸体及其组装方法，其中通过对一发动机的所述发动机缸体的结构进行改进，减小了所述发动机缸体的总体重量，以利于应用所述发动机缸体的所述发动机轻量化。本专利技术的另一个目的在于提供一发动机缸体及其组装方法，其中所述发动机缸体减少了用于密封的端面的数量，进而减小了所述发动机缸体在使用过程中漏油的风险。本专利技术的另一个目的在于提供一发动机缸体及其组装方法，其中所述发动机缸体包括一机体和一集成缸体，其中所述主轴承盖被安装于所述机体，所述集成缸体以一第一装配面被结合于所述机体的一第二装配面的方式被安装于所述机体，并密封所述机体，减小了所述发动机缸体漏油的概率。本专利技术的另一个目的在于提供一发动机缸体及其组装方法，其中所述发动机缸体进一步包括至少一主轴承盖，多个所述主轴承盖被依次被安装于所述机体，以固定所述发动机的一曲轴于所述机体，每个所述主轴承盖相互独立，以利于降低了所述发动机缸体的整体重量。本专利技术的另一个目的在于提供一发动机缸体及其组装方法，其中所述主轴承盖和所述集成缸体相互间隔地设置，减少了所述发动机缸体的整体用料，有利于节省成本并实现轻量化。本专利技术的另一个目的在于提供一发动机缸体及其组装方法，其中所述主轴承盖采用铸铁材料制成，保障了所述发动机缸体的刚性。本专利技术的另一个目的在于提供一发动机缸体及其组装方法，其中所述发动机缸体的所述集成缸体和所述机体采用铸铝材料制成，减轻了所述发动机缸体的整体重量，以利于所述发动机轻量化。本专利技术的另一个目的在于提供一发动机缸体及其组装方法，其中所述机体的所述第二装配面和所述集成缸体的所述第一装配面均为法兰面，以避免所述第一装配面和所述第二装配面在安装过程中相互挤压而发生变形，提高了所述发动机缸体的密封性能，进而减小所述发动机缸体在使用的过程中漏油的可能性。本专利技术的另一个目的在于提供一发动机缸体及其组装方法，其中所述集成缸体包括一缸主体，其中所述缸主体的外表面间隔地向外凸起或是向内凹陷而形成一波浪形结构，进而增强了所述集成式缸体的整体刚性。本专利技术的另一个目的在于提供一发动机缸体及其组装方法，其中所述缸主体的外表面连续地向外凸起或是向内凹陷起以形成所述波浪形结构，进而增强了所述集成式缸体的整体刚性。本专利技术的另一个目的在于提供一发动机缸体及其组装方法，其中所述集成缸体的所述波浪形结构增大了所述集成式缸体的表面积，有利于所述发动机散热。本专利技术的另一个目的在于提供一发动机缸体及其组装方法，其中所述集成缸体的所述波浪形结构增大了所述机体和所述集成缸体接触面积，提高了所述发动机缸体的稳定性，有利于缓解被容纳于所述集成缸体内的液体剧烈震荡，同时能有效抑制振动噪音。本专利技术的另一个目的在于提供一发动机缸体及其组装方法，其中所述集成缸体进一步包括多个加强筋，其中所述加强筋一体地延伸于所述缸主体的外侧，以利于提高所述集成缸体的刚性。本专利技术的另一个方面在于提供一发动机缸体及其组装方法，其中所述发动机缸体包括一密封元件，所述密封元件被置于所述机体的所述第二装配面和所述集成缸体的所述第一装配面之间，以避免所述第一装配面和所述第二装配面之间产生缝隙。本专利技术的另一个目的在于提供一发动机缸体及其组装方法，其中所述集成缸体具有多个适配孔，所述适配孔形成于所述集成缸体的两侧，以便于所述发动机在后续被应用于其他机械装置，增强了所述发动机的通用性。本专利技术的另一个目的在于提供一发动机缸体及其组装方法，其中所述集成缸体包括多个放油螺塞座，其中所述放油螺塞座分布于所述集成缸体的两侧和底部，以便于所述发动机在后续被安装于其他机械装置，增强了所述发动机的通用性。根据本专利技术的一个方面，本专利技术进一步提供一发动机缸体，其包括：一机体，其中所述机体具有一上曲轴容纳腔和一第二装配面；和一集成缸体，其中所述集成缸体具有一下曲轴容纳腔、一储油腔以及一第一装配面，所述储油腔和所述下曲轴容纳腔相互连通，其中所述集成缸体以所述第一装配面对应于所述机体的所述第二装配面的方式被安装于所述机体，其中所下曲轴容纳腔连通所述储油腔和所述上曲轴容纳腔。根据本专利技术的一个实施例，所述发动机缸体进一步包括多个所述主轴承盖，每个所述主本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一发动机缸体，其特征在于，包括：一机体，其中所述机体具有一上曲轴容纳腔和一第二装配面；和一集成缸体，其中所述集成缸体具有一下曲轴容纳腔、一储油腔以及一第一装配面，所述储油腔和所述下曲轴容纳腔相互连通，其中所述集成缸体以所述第一装配面对应于所述机体的所述第二装配面的方式被安装于所述机体，其中所下曲轴容纳腔连通所述储油腔和所述上曲轴容纳腔。

【技术特征摘要】
1.一发动机缸体，其特征在于，包括：一机体，其中所述机体具有一上曲轴容纳腔和一第二装配面；和一集成缸体，其中所述集成缸体具有一下曲轴容纳腔、一储油腔以及一第一装配面，所述储油腔和所述下曲轴容纳腔相互连通，其中所述集成缸体以所述第一装配面对应于所述机体的所述第二装配面的方式被安装于所述机体，其中所下曲轴容纳腔连通所述储油腔和所述上曲轴容纳腔。2.根据权利要求1所述的发动机缸体，进一步包括多个所述主轴承盖，每个所述主轴承盖相互独立，其中所述主轴承盖被安装于所述机体。3.根据权利要求2所述的发动机缸体，其中所述主轴承盖和所述集成缸体相互间隔设置。4.根据权利要求3所述的发动机缸体，其中所述第一装配面和所述第二装配面为法兰面。5.根据权利要求3所述的发动机缸体，其中所述集成缸体包括一缸主体，所述缸主体的表面间隔地向外凸起而形成一波浪形结构。6.根据权利要求3所述的发动机缸体，其中所述集成缸体包括一缸主体，所述缸主体的表面间隔地向内凹陷而形成一波浪形结构。7.根据权利要求3所述的发动机缸体，其中所述集成缸体包括一缸主体，所述缸主体的表面连续地向外凸起而形成一波浪形结构。8.根据权利要求3所述的发动机缸体，其中所述集成缸体包括一缸主体，所述缸主体的表面连续地向内凹陷而形成一波浪形结构。9.根据权利要求1至8任一所述的发动机缸体，其中所述机体和所述集成式缸体采用铸铝材料制成。10.根据权利要求9所述的发动机缸体，其中所述主轴承盖采用铸铁材料制成。11.根据权利要求10所述的发动机缸体，进一步包括一密封元件，其中所述密封元件被保持于所述集成缸体的所述第一装配面和所述机体的所述第二装配面之间。12.根据权利要求11所述的发动机缸体，其中所述集成式缸体进一步包括多个加强筋，其中所述加强筋一体地延伸于所述缸主体。13.根据权利要求12所述的发动机缸体，其中所述发动机缸体设有多个适配孔，所述适配孔分布于所述集成缸体和所述机体的四周。14.根据权利要求13所述的发动机缸体，其中所述发动机...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶宏军，朱杰，李栋，蒋源冰，
申请(专利权)人：丰疆智慧农业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42