一种具有冷却功能的减速机箱体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有冷却功能的减速机箱体，包括机箱外壳、导热板、储水层、第一水阀、防撞座和支撑座，所述机箱外壳的体壁内设置有隔音板，所述导热板设置在机箱外壳的内部，所述储水层设置在导热板体壁内，所述第一水阀固定在入水管上，所述水箱的右侧设置有出水管，所述出水管上设置有水泵，所述水箱通过出水管与储水层相连接，且储水层的下方设置有出水管，所述防撞座设置在导热板的内侧，且导热板的内部安装有减速机机体，所述支撑座设置在机箱外壳的下方，且机箱外壳上设置有机箱门。该具有冷却功能的减速机箱体，机箱外壳的内部设置有隔音板，会将减速机机体产生的噪音和碰撞声音给吸收，避免减速机机体运行时影响到别人。

【技术实现步骤摘要】
一种具有冷却功能的减速机箱体
本技术涉及减速机
，具体为一种具有冷却功能的减速机箱体。
技术介绍
目前，减速机是一种动力传达机构，通过减速器改变转速及转矩，以适应工作需求，最常用的是将电机的回转数通过减速机减速，以达到所需的回转数，并得到较大转矩，由减速机的输出端输出，减速机的内部通过具有传动比的齿轮啮合达到变速的作用，减速机箱体是减速器的重要组成部件，它是传动零件的基座，应具有足够的强度和刚度，箱体通常用灰铸铁制造，对于重载或有冲击载荷的减速器也可以采用铸钢箱体，单体生产的减速器，为了简化工艺、降低成本，可采用钢板焊接的箱体，减速机在运行时会产生热量使温度升高，减速机上的润滑油在高温下容易失效，从而降低减速机的使用寿命，减速机在运行时齿轮之间啮合碰撞会产生较大的噪声。针对上述问题，在原有具有减速机箱体的基础上进行创新设计。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种具有冷却功能的减速机箱体，以解决上述
技术介绍
中提出现在大多数的减速机，减速机在运行时会产生热量使温度升高，减速机上的润滑油在高温下容易失效，从而降低减速机的使用寿命，减速机在运行时齿轮之间啮合碰撞会产生较大的噪声的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有冷却功能的减速机箱体，包括机箱外壳、导热板、储水层、第一水阀、防撞座和支撑座，所述机箱外壳的体壁内设置有隔音板，且机箱外壳的内侧设置有复位弹簧，所述导热板设置在机箱外壳的内部，且导热板的外侧设置有复位弹簧，同时导热板通过复位弹簧与机箱外壳相连接，所述储水层设置在导热板体壁内，且储水层的上方设置有入水管，同时储水层通过入水管与水箱相连接，所述第一水阀固定在入水管上，且入水管设置在水箱的左侧，同时水箱和第一水阀均安装在机箱外壳的上方，所述水箱的右侧设置有出水管，且出水管安装在机箱外壳的右侧，所述出水管上设置有水泵，且出水管上设置有第二水阀，同时第二水阀设置在机箱外壳的下方，所述水箱通过出水管与储水层相连接，且储水层的下方设置有出水管，所述防撞座设置在导热板的内侧，且导热板的内部安装有减速机机体，所述支撑座设置在机箱外壳的下方，且机箱外壳上设置有机箱门，同时机箱门的中心开设有通孔，所述减速机机体的左侧安装有旋转轴，且旋转轴穿过通孔。优选的，所述复位弹簧竖直方向设置有五组以及横向方向设置有三层，且竖直方向每组设置有复位弹簧十个以及横向方向每层设置有复位弹簧十五个。优选的，所述复位弹簧设置在导热板的五个方向，且复位弹簧关于导热板的中间线对称分布。优选的，所述储水层的侧面呈“凹”字形结构，且储水层的长度和宽度均大于减速机机体的长度和宽度。优选的，所述防撞座设置有四个，且防撞座关于导热板的中间线对称分布，同时防撞座呈“L”字形结构。优选的，所述旋转轴的中心与机箱门上的通孔中心在同一水平线上，且机箱门的直径大于减速机机体的直径。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该具有冷却功能的减速机箱体，(1)当减速机机体运行时产生热量使导热板内部温度升高，导热板具有良好的导热功能，将导热板内部的热量传递，从而降低导热板内部的温度，被导热板传递的热量被储水层内的水吸收，从而对减速机机体进行冷却，避免了润滑油失效，提高了减速机机体的使用寿命；(2)防撞座设置有四个，分布在减速机机体的四个角，且防撞座设置为“L”字形结构，减速机机体运行的时候产生振动与导热板发生碰撞，避免了减速机机体在振动的时候与导热板发生碰壁导致的损坏；(3)机箱外壳的内部设置有隔音板，会将减速机机体产生的噪音和碰撞声音给吸收，避免减速机机体运行时影响到别人。附图说明图1为本技术正视剖面结构示意图；图2为本技术正视结构示意图；图3为本技术侧视剖面结构示意图；图4为本技术图1中A处放大结构示意图。图中：1、机箱外壳，2、隔音板，3、复位弹簧，4、导热板，5、储水层，6、入水管，7、水箱，8、第一水阀，9、出水管，10、水泵，11、第二水阀，12、防撞座，13、减速机机体，14、支撑座，15、机箱门，16、通孔，17、旋转轴。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种具有冷却功能的减速机箱体，包括机箱外壳1、隔音板2、复位弹簧3、导热板4、储水层5、入水管6、水箱7、第一水阀8、出水管9、水泵10、第二水阀11、防撞座12、减速机机体13、支撑座14、机箱门15、通孔16和旋转轴17，机箱外壳1的体壁内设置有隔音板2，且机箱外壳1的内侧设置有复位弹簧3，导热板4设置在机箱外壳1的内部，且导热板4的外侧设置有复位弹簧3，同时导热板4通过复位弹簧3与机箱外壳1相连接，储水层5设置在导热板4体壁内，且储水层5的上方设置有入水管6，同时储水层5通过入水管6与水箱7相连接，第一水阀8固定在入水管6上，且入水管6设置在水箱7的左侧，同时水箱7和第一水阀8均安装在机箱外壳1的上方，水箱7的右侧设置有出水管9，且出水管9安装在机箱外壳1的右侧，出水管9上设置有水泵10，且出水管9上设置有第二水阀11，同时第二水阀11设置在机箱外壳1的下方，水箱7通过出水管9与储水层5相连接，且储水层5的下方设置有出水管9，防撞座12设置在导热板4的内侧，且导热板4的内部安装有减速机机体13，支撑座14设置在机箱外壳1的下方，且机箱外壳1上设置有机箱门15，同时机箱门15的中心开设有通孔16，所述减速机机体13的左侧安装有旋转轴17，且旋转轴17穿过通孔16。本例的复位弹簧3竖直方向设置有五组以及横向方向设置有三层，且竖直方向每组设置有复位弹簧3十个以及横向方向每层设置有复位弹簧3十五个，提高了减速机箱体的缓冲性能。复位弹簧3设置在导热板4的五个方向，且复位弹簧3关于导热板4的中间线对称分布，便于对减速机机体13从各个方面进行缓冲。储水层5的侧面呈“凹”字形结构，且储水层5的长度和宽度均大于减速机机体13的长度和宽度，便于对减速机机体13进行冷却。防撞座12设置有四个，且防撞座12关于导热板4的中间线对称分布，同时防撞座12呈“L”字形结构，提高了减速机机体13的安全性。旋转轴17的中心与机箱门15上的通孔16中心在同一水平线上，且通孔16的直径大于旋转轴17的直径，便于存取减速机机体13，便于减速机机体13运行。工作原理：打开机箱门15，将减速机机体13放置到导热板4上，使减速机机体13的四个角与防撞座12相接触，关闭机箱门15，接通电源，启动减速机机体13，打开第一水阀8、第二水阀11和水泵10，当减速机机体13运行时会产生热量，使导热板4内的温度升高，导热板4内部的热量将会被导热板4导出，被储水层5内的水进行吸收，储水层5内的水是流动性的，水从储水层5底端的出水管9流出，再通过水泵10使水进入水箱7，再从入水管6进入，这样可以避免导热板4内的温度升高使润滑油失效，从而提高了减速机机体13使用时间，减速机机体13在运行的时候会产生振动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有冷却功能的减速机箱体，包括机箱外壳(1)、导热板(4)、储水层(5)、第一水阀(8)、防撞座(12)和支撑座(14)，其特征在于：所述机箱外壳(1)的体壁内设置有隔音板(2)，且机箱外壳(1)的内侧设置有复位弹簧(3)，所述导热板(4)设置在机箱外壳(1)的内部，且导热板(4)的外侧设置有复位弹簧(3)，同时导热板(4)通过复位弹簧(3)与机箱外壳(1)相连接，所述储水层(5)设置在导热板(4)体壁内，且储水层(5)的上方设置有入水管(6)，同时储水层(5)通过入水管(6)与水箱(7)相连接，所述第一水阀(8)固定在入水管(6)上，且入水管(6)设置在水箱(7)的左侧，同时水箱(7)和第一水阀(8)均安装在机箱外壳(1)的上方，所述水箱(7)的右侧设置有出水管(9)，且出水管(9)安装在机箱外壳(1)的右侧，所述出水管(9)上设置有水泵(10)，且出水管(9)上设置有第二水阀(11)，同时第二水阀(11)设置在机箱外壳(1)的下方，所述水箱(7)通过出水管(9)与储水层(5)相连接，且储水层(5)的下方设置有出水管(9)，所述防撞座(12)设置在导热板(4)的内侧，且导热板(4)的内部安装有减速机机体(13)，所述支撑座(14)设置在机箱外壳(1)的下方，且机箱外壳(1)上设置有机箱门(15)，同时机箱门(15)的中心开设有通孔(16)，所述减速机机体(13)的左侧安装有旋转轴(17)，且旋转轴(17)穿过通孔(16)。...

【技术特征摘要】
1.一种具有冷却功能的减速机箱体，包括机箱外壳(1)、导热板(4)、储水层(5)、第一水阀(8)、防撞座(12)和支撑座(14)，其特征在于：所述机箱外壳(1)的体壁内设置有隔音板(2)，且机箱外壳(1)的内侧设置有复位弹簧(3)，所述导热板(4)设置在机箱外壳(1)的内部，且导热板(4)的外侧设置有复位弹簧(3)，同时导热板(4)通过复位弹簧(3)与机箱外壳(1)相连接，所述储水层(5)设置在导热板(4)体壁内，且储水层(5)的上方设置有入水管(6)，同时储水层(5)通过入水管(6)与水箱(7)相连接，所述第一水阀(8)固定在入水管(6)上，且入水管(6)设置在水箱(7)的左侧，同时水箱(7)和第一水阀(8)均安装在机箱外壳(1)的上方，所述水箱(7)的右侧设置有出水管(9)，且出水管(9)安装在机箱外壳(1)的右侧，所述出水管(9)上设置有水泵(10)，且出水管(9)上设置有第二水阀(11)，同时第二水阀(11)设置在机箱外壳(1)的下方，所述水箱(7)通过出水管(9)与储水层(5)相连接，且储水层(5)的下方设置有出水管(9)，所述防撞座(12)设置在导热板(4)的内侧，且导热板(4)的内部安装有减速机机体(13)，所述支撑座(14)设置在机箱外壳(1)的下方...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘祥，徐燕，
申请(专利权)人：江苏振翔减速机有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32