一种三轮车辆可平衡悬架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种三轮车辆可平衡悬架，包括在平衡悬架本体上设置的固定架，固定架上端两侧通过铰接轴部件对称设置有一号摇摆件，一号摇摆件下端通过铰接轴部件安装有平行车轮；在一号摇摆件中上部设置的推杆，通过铰接轴部件与所述推杆连接在一起的二号摇摆件；在两个二号摇摆件之间安装有连接杆，在连接杆外部套设有减震弹簧。本实用新型专利技术具有以下益处：（1）当一个车轮轧到较大物体时平衡体悬架仍可保证车体平衡；（2）转弯过程中，平衡体悬架可像两轮车一样向向心侧倾斜一定角度来化解离心力，同时保证三个车轮仍可紧贴地面，增加了车体的稳定性；（3）结构简单，减震舒适并且解决了由于离心力的作用车辆存在的侧倾或者倾覆的安全隐患。

A Balanced Suspension for Tricycle Vehicles

The utility model discloses a balanceable suspension for three-wheeled vehicles, which comprises a fixing frame arranged on the balance suspension body. The upper two sides of the fixing frame are symmetrically arranged with the first swing member through the articulated axle component, the lower end of the first swing member is installed with parallel wheels through the articulated axle component, and the push rod arranged on the upper part of the first swing member is connected with the push rod through the articulated axle component. A connecting rod is installed between the two swinging parts, and a shock absorber spring is sleeved outside the connecting rod. The utility model has the following advantages: (1) when a wheel rolls over a larger object, the balancing body suspension can still ensure the body balance; (2) during turning, the balancing body suspension can tilt to the centrifugal side at a certain angle like a two-wheeled vehicle to resolve the centrifugal force, while ensuring that the three wheels can still be close to the ground, increasing the stability of the body; (3) the structure is simple, the shock absorption is comfortable and the body is stable. The potential safety hazards of rollover or overturning of vehicles due to centrifugal force are solved.

【技术实现步骤摘要】
一种三轮车辆可平衡悬架
本技术涉及汽油或电力驱动的三轮汽车与摩托车机械
，更具体的说是涉及一种三轮车辆可平衡悬架。
技术介绍
现有技术的车悬架虽然具有一定的抗侧倾作用，但未从根本上解决三轮车行驶过程中后轮一侧轧到较大物体及转弯时离心力的作用下车辆侧倾或倾覆的安全隐患。因此，如何提供一种具有结构简单、安全稳定、减震舒适特点的三轮车辆可平衡悬架是本领域技术人员亟需解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供了一种可消除部分侧倾力使车辆趋于平衡的目的，同时采用柔性连接兼顾一定的舒适性的三轮车辆可平衡悬架。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种三轮车辆可平衡悬架，包括：平衡悬架本体，所述平衡悬架本体包含有固定架，在所述固定架的上端两侧通过铰接轴部件对称设置有一号摇摆件，所述一号摇摆件下端通过所述铰接轴部件安装有平行车轮；其特征在于，还包括：在所述一号摇摆件中上部设置的推杆，通过所述铰接轴部件与所述推杆连接在一起的二号摇摆件；在两个所述二号摇摆件之间安装有连接杆，在所述连接杆外部套设有减震弹簧。优选的，在上述一种三轮车辆可平衡悬架中，所述平衡悬架本体采用轴对称的设计结构用以保证车体平衡。经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本技术具有以下益处：（1）当一个车轮轧到较大物体时平衡体悬架仍可保证车体平衡；（2）转弯过程中，平衡体悬架可像两轮车一样向向心侧倾斜一定角度来化解离心力，同时保证三个车轮仍可紧贴地面，增加了车体的稳定性；（3）结构简单，减震舒适并且解决了由于离心力的作用车辆存在的侧倾或者倾覆的安全隐患。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。图1附图为本技术的结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅附图1，为本技术公开的一种三轮车辆可平衡悬架，具体包括：平衡悬架本体，平衡悬架本体包含有固定架1，在固定架1的上端两侧通过铰接轴部件2对称设置有一号摇摆件3，一号摇摆件3下端通过铰接轴部件2安装有平行车轮4；其特征在于，还包括：在一号摇摆件3中上部设置的推杆5，通过铰接轴部件2与推杆5连接在一起的二号摇摆件6；在两个二号摇摆件6之间安装有连接杆7，在连接杆7外部套设有减震弹簧8。为了进一步优化上述技术方案，平衡悬架本体采用轴对称的设计结构用以保证车体平衡。为了进一步优化上述技术方案，平衡悬架本体的工作原理为：在三轮车行驶过程中，两个所述平行车轮4其中一个轧到较大物体时，在减震弹簧8的作用下所述平衡悬架本体仍可保证车体平衡；在三轮车转弯过程中，所述平衡悬架本体可像两轮车一样向心侧倾斜一定角度来化解离心力，同时固定架1连接的三轮车体在倾斜一定角度的情况下三个车轮仍可紧贴地面，且性能又优于两轮车的稳定性。本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对于实施例公开的装置而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本技术。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种三轮车辆可平衡悬架，包括：平衡悬架本体，所述平衡悬架本体包含有固定架(1)，在所述固定架(1)的上端两侧通过铰接轴部件(2)对称设置有一号摇摆件(3)，所述一号摇摆件(3)下端通过所述铰接轴部件(2)安装有平行车轮(4)；其特征在于，还包括：在所述一号摇摆件(3)中上部设置的推杆(5)，通过所述铰接轴部件(2)与所述推杆(5)连接在一起的二号摇摆件(6)；在两个所述二号摇摆件(6)之间安装有连接杆(7)，在所述连接杆(7)外部套设有减震弹簧(8)。

【技术特征摘要】
1.一种三轮车辆可平衡悬架，包括：平衡悬架本体，所述平衡悬架本体包含有固定架(1)，在所述固定架(1)的上端两侧通过铰接轴部件(2)对称设置有一号摇摆件(3)，所述一号摇摆件(3)下端通过所述铰接轴部件(2)安装有平行车轮(4)；其特征在于，还包括：在所述一号摇摆件(3)中上部设置的推...

【专利技术属性】
技术研发人员：程志刚，
申请(专利权)人：程志刚，
类型：新型
国别省市：河北,13