一种扰流板总成制造技术

本实用新型专利技术涉及一种扰流板总成，包括内板、上板和下板，其中，上板和下板分别安装固定于内板并通过内板安装到车身上；上板的前边缘具有翻边，该翻边包覆在下板的前边缘上；上板具有卡扣结构，下板具有槽结构，该卡扣结构为沿着上板的前边缘设置的一排卡扣，该槽结构为沿着下板的前边缘设置的一条C形槽，卡扣分别插入C形槽内卡制；下板的前边缘包括凹陷，下板在该凹陷处具有第一支撑筋，第一支撑筋直接抵接支撑上板。本实用新型专利技术的扰流板总成，通过上板的前边缘的翻边对下板进行初步定位，通过卡扣和槽结构来实现卡制，通过凹陷处的第一支撑筋来对上板和下板之间的间隙进行控制，从而解决现有技术中的上下板之间的间隙不均的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种扰流板总成
本技术涉及汽车零部件，更具体地涉及一种扰流板总成。
技术介绍
随着中国经济的不断发展，汽车从以前的奢侈品变成如今普通百姓能承受的普通消费品，越来越多地走进千家万户。消费者对于汽车外形的要求也不断提高。在现有技术中，扰流板总成的上板和下板往往存在着间隙不均的缺陷。另外，扰流板总成的高位刹车灯和摄像头盖板也往往与周边零件匹配不良。而且，扰流板总成在与D柱饰板进行装配时也往往存在匹配缺陷。
技术实现思路
为了解决上述现有技术存在的上下板之间的间隙不均等问题，本技术旨在提供一种扰流板总成。本技术所述的扰流板总成，包括内板、上板和下板，其中，上板和下板分别安装固定于内板并通过内板安装到车身上；上板的前边缘具有翻边，该翻边包覆在下板的前边缘上；上板具有卡扣结构，下板具有槽结构，该卡扣结构为沿着上板的前边缘设置的一排卡扣，该槽结构为沿着下板的前边缘设置的一条C形槽，卡扣分别插入C形槽内卡制；下板的前边缘包括凹陷，下板在该凹陷处具有第一支撑筋，第一支撑筋直接抵接支撑上板。内板包括上板安装面和下板安装面，该上板安装面具有焊接点，上板通过该焊接点焊接至内板上；下板安装面具有安装孔，下板具有连接结本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种扰流板总成，包括内板、上板和下板，其中，上板和下板分别安装固定于内板并通过内板安装到车身上，其特征在于，上板的前边缘具有翻边，该翻边包覆在下板的前边缘上；上板具有卡扣结构，下板具有槽结构，该卡扣结构为沿着上板的前边缘设置的一排卡扣，该槽结构为沿着下板的前边缘设置的一条C形槽，卡扣分别插入C形槽内卡制；下板的前边缘包括凹陷，下板在该凹陷处具有第一支撑筋，第一支撑筋直接抵接支撑上板。

【技术特征摘要】
1.一种扰流板总成，包括内板、上板和下板，其中，上板和下板分别安装固定于内板并通过内板安装到车身上，其特征在于，上板的前边缘具有翻边，该翻边包覆在下板的前边缘上；上板具有卡扣结构，下板具有槽结构，该卡扣结构为沿着上板的前边缘设置的一排卡扣，该槽结构为沿着下板的前边缘设置的一条C形槽，卡扣分别插入C形槽内卡制；下板的前边缘包括凹陷，下板在该凹陷处具有第一支撑筋，第一支撑筋直接抵接支撑上板。2.根据权利要求1所述的扰流板总成，其特征在于，内板包括上板安装面和下板安装面，该上板安装面具有焊接点，上板通过该焊接点焊接至内板上；下板安装面具有安装孔，下板具有连接结构，通过穿过安装孔和连接结构的紧固件来连接下板和内板。3.根据权利要求2所述的扰流板总成，其特征在于，该连接机构具有连接面，第一螺钉依次穿过下板安装面上的安装孔和连接面上的安装孔后通过第一螺母夹连接固定。4.根据权利要求1所述的扰流板总成，其特征在于，上...

【专利技术属性】
技术研发人员：张晓明，唐玲俊，
申请(专利权)人：延锋彼欧上海汽车外饰系统有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31