【技术实现步骤摘要】
一体化驱动电机系统
本技术属于驱动电机
，具体涉及一种一体化驱动电机系统。
技术介绍
电动汽车具有污染小、噪音低、能效高的优点，目前已成为国内外研究的热点。电动汽车的驱动系统主要包含有电机和减速器，通常情况下电机和减速器是分开制造再单独安装的，电机输出轴由轴承支撑，轴承由厚板支撑在外壳上，输出轴再与减速器相连，这种安装结构零部件多、功率密度低，且安装效率低下，现有设计中也有将电机与减速器结合成一体的结构，但是通常只是机械的结合，没有综合考虑二者的工作环境与状态，经常会出现减速器润滑液或磨粒等杂质侵入电机中，从而引发电机故障，缩减电机使用寿命的问题。
技术实现思路
为解决以上技术问题，本技术提供了一种一体化驱动电机系统，将电机与减速器有机结合，充分考虑二者工况，提高其可靠性和使用寿命。为实现上述目的，本技术技术方案如下：一种一体化驱动电机系统，包括壳体，其关键在于：所述壳体内设有隔板，该隔板将壳体内部分隔成电机舱和减速器舱两个舱室，其中电机舱内设有电机组件，减速器舱内设有行星轮系组件，所述电机组件包括转子和与该转子相连的电机轴，所述电机轴贯穿隔板后伸入减速器舱内，并与...
【技术保护点】
1.一种一体化驱动电机系统，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)内设有隔板(2)，该隔板(2)将壳体(1)内部分隔成电机舱(10)和减速器舱(11)两个舱室，其中电机舱(10)内设有电机组件(3)，减速器舱(11)内设有行星轮系组件(4)，所述电机组件(3)包括转子(30)和与该转子(30)相连的电机轴(31)，所述电机轴(31)贯穿隔板(2)后伸入减速器舱(11)内，并与行星轮系组件(4)的太阳轮(42)相连，所述行星轮系组件(4)的行星架(40)连接有输出轴(44)，该输出轴(44)穿出所述壳体(1)。
【技术特征摘要】
1.一种一体化驱动电机系统，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)内设有隔板(2)，该隔板(2)将壳体(1)内部分隔成电机舱(10)和减速器舱(11)两个舱室，其中电机舱(10)内设有电机组件(3)，减速器舱(11)内设有行星轮系组件(4)，所述电机组件(3)包括转子(30)和与该转子(30)相连的电机轴(31)，所述电机轴(31)贯穿隔板(2)后伸入减速器舱(11)内，并与行星轮系组件(4)的太阳轮(42)相连，所述行星轮系组件(4)的行星架(40)连接有输出轴(44)，该输出轴(44)穿出所述壳体(1)。2.根据权利要求1所述的一体化驱动电机系统，其特征在于：所述电机轴(31)与隔板(2)之间设有油封(5)。3.根据权利要求2所述的一体化驱动电机系统，其特征在于：所述壳体(1)包括通过螺栓连接成一体的电机壳体(1a)和减速器壳体(1b)，所述隔板(2)的外缘卡接在电机壳体(1a)和减速器壳体(1b)之间。4.根据权利要求3...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘长钊，董小琪，尹显颂，秦大同，
申请(专利权)人：重庆大学，
类型：新型
国别省市：重庆,50
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