一种混合动力车用离合器制造技术

本发明专利技术属于车用离合器技术领域，具体的说是一种混合动力车用离合器，包括离合器外壳、转轮、蹄块与导向杆，转轮位于离合器外壳内部中心位置处，转轮的外部等角度开设有三个滑槽，滑槽的内部滑动连接有滑块，滑块的两端均通过第一弹簧与转轮连接，滑块通过导向杆与蹄块滑动连接，导向杆的一端延伸至转轮的内部并通过第二弹簧与蹄块连接；蹄块的外表壁等角度开设有多个第一凹槽，第一凹槽的内部嵌入连接有第一磁条；离合器外壳的内表壁均等角度开设有多个第二凹槽，第二凹槽的内部嵌入连接有与第一磁条相配合使用的第二磁条。

【技术实现步骤摘要】
一种混合动力车用离合器
本专利技术属于车用离合器
，具体的说是一种混合动力车用离合器。
技术介绍
离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴，在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力，离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。现有的技术方案中也有一种离合器，如申请号为2015109329095的一项中国专利技术公开了一种低温离合器，包括离合器外壳、转轮、蹄块、摩擦片、导向筒、弹簧和缓震垫；转轮设置于离合器外壳内，转轮与离合器外壳同轴，转轮在径向上均匀设置有至少三个导向筒，蹄块的数量与导向筒相同，蹄块上开设有导向孔，导向孔与导向筒滑动配合，缓震垫设置于导向筒顶部。该技术方案可提高离合器工作时的稳定性，还可避免摩擦片温度上升过快，但是该技术方案中离合器在转动的过程中产生摩擦，对离合器本身的磨损较大，大大缩短了离合器的使用寿命。
技术实现思路
为了弥补现有技术的不足，本专利技术提出的一种混合动力车用离合器。本专利技术主要用于解决离合器转动过程中内部工件磨损较大的问题。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本专利技术所述的一种混合动力车用离合器，包括离合器外壳、转轮、蹄块与导向杆，所述转轮位于离合器外壳内部中心位置处，转轮的外部等角度开设有三个滑槽，滑槽的内部滑动连接有滑块，滑块的两端均通过第一弹簧与转轮连接，滑块通过导向杆与蹄块滑动连接，导向杆的一端延伸至转轮的内部并通过第二弹簧与蹄块连接；所述蹄块的外表壁等角度开设有多个第一凹槽，第一凹槽的内部嵌入连接有第一磁条；所述离合器外壳的内表壁均等角度开设有多个第二凹槽，第二凹槽的内部嵌入连接有与第一磁条相配合使用的第二磁条。工作时，转轮转动，带动滑块和导向杆转动，引起滑块在滑槽的内部滑动，由于滑块的两侧通过第一弹簧与转轮连接，滑块压缩第一弹簧向一侧移动，在第一弹簧的反弹力作用下，带动滑块往回移动，由于导向杆与滑块固联，从而使得导向杆在第一弹簧的反弹力作用下反弹回去，避免导向杆和滑块与转轮发生撞击，从而使得转轮突然转动而引起导向杆的突然转动，避免导向杆与转轮的连接处折断，起到保护导向杆的作用，导向杆转动带动蹄块转动，在离心力的作用下，使得蹄块向外移动，同时第一磁条与第二磁条相互吸引，在磁力的作用下，蹄块向离合器外壳的方向靠近，又在第二弹簧的弹力作用下，第二弹簧将蹄块往回拉，控制蹄块与离合器外壳之间距离为0.2-1mm，离合器最终在第一磁条与第二磁条的相互吸引下实现闭合，避免了蹄块与离合器外壳直接接触产生摩擦力，引起蹄块与离合器外壳之间的磨损，起到保护蹄块和离合器外壳的作用，同时避免二者摩擦时产生的热量，提高离合器的散热性能，进一步起到保护离合器的作用，延长离合器的使用寿命。所述蹄块的两侧均通过铰链与配重块铰接，配重块与蹄块之间通过电动推杆连接，电动推杆通过铰接座分别与配重块和蹄块铰接；所述离合器外壳的外部设有控制器，控制器用于控制电动推杆的工作，通过控制器控制电动推杆进行伸缩，改变配重块与蹄块之间的距离，从而改变蹄块重心的位置，进而改变离心力的大小，进而实现在固定转速条件下，达到调节转轮和离合器外壳之间间隙大小的效果，进而实现离合器的闭合。所述蹄块的内部对称嵌入有蓄电池；所述第一凹槽的两侧对称设有两组线圈，每组线圈等距设有多个，蹄块的转动过程中切割第一磁条与第二磁条之间形成的磁感线，使得线圈中产生电流，存储在蓄电池中，由于电动推杆位于蹄块的内部，且蹄块处于转动状态，不便为电动推杆提供外接电源，蓄电池可方便的为电动推杆供电，从而方便了离合器的工作。所述第一凹槽与第二凹槽均为燕尾槽形结构，第一磁条与第二磁条均为椭圆柱形结构，第一凹槽与第二凹槽设为燕尾槽形结构，同时第一磁条与第二磁条为椭圆状形结构，使得第一磁条与第一凹槽以及第二磁条与第二凹槽之间的接触面积减小，不仅减小了第一磁条与第二磁条分别与第一凹槽与第二凹槽之间的摩擦力，方便拆装更换，保证第一磁条与第二磁条的磁力正常，同时保证第一磁条与第二磁条不容易在第一凹槽或第二凹槽发生转动，提高了第一磁条与第二磁条安装时的稳定性，提高了磁力的稳定性，从而提高了离合器工作时的稳定性。所述第一凹槽与第二凹槽的一侧均通过复位弹簧与弹片连接，弹片为圆弧形结构，向第一凹槽与第二凹槽的内部分别安装第一磁条与第二磁条时，第一磁条与第二磁条向内挤压弹片，便于第一磁条与第二磁条的插入，同时在弹片和复位弹簧的反弹力作用下，对第一磁条与第二磁条产生挤压，进一步增强了第一磁条与第二磁条安装时的稳定性。所述第一凹槽与第二凹槽的内部均对称嵌入连接有锥形弹簧，第一磁条与第二磁条设为倒圆台型结构，锥形弹簧能够实现将第一磁条和第二磁条分别压紧在第一凹槽和第二凹槽的内部，当第一磁条与第二磁条安装于第一凹槽与第二凹槽的内部时，向第一磁条与第二磁条的两侧插入锥形弹簧，直至锥形弹簧的侧壁与第一凹槽和第二凹槽的内表壁完全贴合，锥形弹簧的另一侧壁与第一磁条和第二磁条完全贴合，使得锥形弹簧能够实现将第一磁条和第二磁条分别压紧在第一凹槽和第二凹槽的内部，从而进一步增强第一磁条与第二磁条安装时的稳定性，保证磁力的稳定性。本专利技术的有益效果如下：1.本专利技术通过设置第一磁条与第二磁条相互吸引，来控制转轮与离合器外壳之间的距离，并通过第一磁条与第二磁条相互吸引力实现离合器的闭合，避免转轮与离合器外壳之间产生摩擦力，起到保护离合器的作用，从而延长了离合器的使用寿命。附图说明图1是本专利技术的主视图；图2是本专利技术图1中A处的局部放大图；图中：离合器外壳1、第二凹槽11、第二磁条12、转轮2、第一弹簧21、滑块22、滑槽23、蹄块3、第一凹槽31、第一磁条32、导向杆4、第二弹簧41、配重块5、电动推杆51、蓄电池52、线圈53、锥形弹簧6、弹片7、复位弹簧8。具体实施方式使用图1-图2对本专利技术一实施方式的一种混合动力车用离合器进行如下说明。如图1所示，本专利技术所述的一种混合动力车用离合器，包括离合器外壳1、转轮2、蹄块3与导向杆4，所述转轮2位于离合器外壳1内部中心位置处，转轮2的外部等角度开设有三个滑槽23，滑槽23的内部滑动连接有滑块22，滑块22的两端均通过第一弹簧21与转轮2连接，滑块22通过导向杆4与蹄块3滑动连接，导向杆4的一端延伸至转轮2的内部并通过第二弹簧41与蹄块3连接；所述蹄块3的外表壁等角度开设有多个第一凹槽31，第一凹槽31的内部嵌入连接有第一磁条32；所述离合器外壳1的内表壁均等角度开设有多个第二凹槽11，第二凹槽11的内部嵌入连接有与第一磁条32相配合使用的第二磁条12。工作时，转轮2转动，带动滑块22和导向杆4转动，引起滑块22在滑槽23的内部滑动，由于滑块22的两侧通过第一弹簧21与转轮2连接，滑块22压缩第一弹簧21向一侧移动，在第一弹簧21的反弹力作用下，带动滑块22往回移动，由于导向杆4与滑块22固联，从而使得导向杆4在第一弹簧21的反弹力作用下反弹回去，避免导向杆4和滑块22与转轮2发生撞击，从而使得转轮2突然转动而引起导向杆4的突然转动，避免导向杆4与转轮2的连接处折断，起到保护导向杆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种混合动力车用离合器，其特征在于：包括离合器外壳(1)、转轮(2)、蹄块(3)与导向杆(4)，所述转轮(2)位于离合器外壳(1)内部中心位置处，转轮(2)的外部等角度开设有三个滑槽(23)，滑槽(23)的内部滑动连接有滑块(22)，滑块(22)的两端均通过第一弹簧(21)与转轮(2)连接，滑块(22)通过导向杆(4)与蹄块(3)滑动连接，导向杆(4)的一端延伸至转轮(2)的内部并通过第二弹簧(41)与蹄块(3)连接；所述蹄块(3)的外表壁等角度开设有多个第一凹槽(31)，第一凹槽(31)的内部嵌入连接有第一磁条(32)；所述离合器外壳(1)的内表壁均等角度开设有多个第二凹槽(11)，第二凹槽(11)的内部嵌入连接有与第一磁条(32)相配合使用的第二磁条(12)。

【技术特征摘要】
1.一种混合动力车用离合器，其特征在于：包括离合器外壳(1)、转轮(2)、蹄块(3)与导向杆(4)，所述转轮(2)位于离合器外壳(1)内部中心位置处，转轮(2)的外部等角度开设有三个滑槽(23)，滑槽(23)的内部滑动连接有滑块(22)，滑块(22)的两端均通过第一弹簧(21)与转轮(2)连接，滑块(22)通过导向杆(4)与蹄块(3)滑动连接，导向杆(4)的一端延伸至转轮(2)的内部并通过第二弹簧(41)与蹄块(3)连接；所述蹄块(3)的外表壁等角度开设有多个第一凹槽(31)，第一凹槽(31)的内部嵌入连接有第一磁条(32)；所述离合器外壳(1)的内表壁均等角度开设有多个第二凹槽(11)，第二凹槽(11)的内部嵌入连接有与第一磁条(32)相配合使用的第二磁条(12)。2.根据权利要求1所述的一种混合动力车用离合器，其特征在于：所述蹄块(3)的两侧均通过铰链与配重块(5)铰接，配重块(5)与蹄块(3)之间通过电动推杆(51)连接，电动推杆(51)通过铰接座分别与配重块(5)和蹄块(3)...

【专利技术属性】
技术研发人员：阮忠诚，谢响玲，张庆云，
申请(专利权)人：阮忠诚，
类型：发明
国别省市：广东,44