一种柴油机增压器机油进油管装配结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种柴油机增压器机油进油管装配结构，包括油箱，油箱的顶部设置有喷油嘴，油箱的右侧分别设置有漏油瓶和出水口，油箱的左侧分别设置有进风口、进油管和进水口，油箱的正面设置有固定框，固定框的正面设置有带动轴，油箱的内部设置有动力箱，动力箱的内部分别设置有转轴和连杆，连杆从下到上逐级减小，且连杆垂直于活塞的底部，同时连杆与转轴活动连接，当转轴转动时，带动连杆活动，连杆再次带动活塞上下活动，活塞上下活动使加压箱内的压力增加，从而挤压储油箱内的油，从而有效的提高了装置的工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种柴油机增压器机油进油管装配结构
本技术涉及装置增压设备
，具体为一种柴油机增压器机油进油管装配结构。
技术介绍
增压器，活塞式航空发动机借以增加气缸进气压力的装置，进入发动机气缸前的空气先经增压器压缩以提高空气的密度，使更多的空气充填到气缸里，从而增大发动机功率，装有增压器的发动机除能输出较大的起飞功率外，还可改善发动机的高度特性。但现有的柴油机增压器机油进油管装配结构，绝大多数，由于，装置在工作过程中遗漏的油没有收集并废物利用，从而浪费材料，还有就是，由于，对油箱降温效果差，导致油因温度过高，从而膨胀对部件损坏。所以，如何设计一种柴油机增压器机油进油管装配结构，成为我们当前要解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种柴油机增压器机油进油管装配结构，以解决上述
技术介绍
中提出材料浪费和给油箱降温效果差的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种柴油机增压器机油进油管装配结构，包括油箱，所述油箱的顶部设置有喷油嘴，所述油箱的右侧分别设置有漏油瓶和出水口，所述油箱的左侧分别设置有进风口、进油管和进水口，所述油箱的正面设置有固定框，所述固定框的正面设置有带动轴，所述油箱的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种柴油机增压器机油进油管装配结构，包括油箱(3)、冷水箱(901)和过滤箱(308)，其特征在于：所述油箱(3)的顶部设置有喷油嘴(8)，所述油箱(3)的右侧分别设置有漏油瓶(6)和出水口(7)，所述油箱(3)的左侧分别设置有进风口(1)、进油管(2)和进水口(9)，所述油箱(3)的正面设置有固定框(5)，所述固定框(5)的正面设置有带动轴(4)，所述油箱(3)的内部设置有动力箱(301)，所述动力箱(301)的内部分别设置有转轴(302)和连杆(303)，所诉连杆(303)的一端设置有活塞(304)，所述动力箱(301)的顶部设置有加压箱(306)，所述加压箱(306)的一侧设置有排风...

【技术特征摘要】
1.一种柴油机增压器机油进油管装配结构，包括油箱(3)、冷水箱(901)和过滤箱(308)，其特征在于：所述油箱(3)的顶部设置有喷油嘴(8)，所述油箱(3)的右侧分别设置有漏油瓶(6)和出水口(7)，所述油箱(3)的左侧分别设置有进风口(1)、进油管(2)和进水口(9)，所述油箱(3)的正面设置有固定框(5)，所述固定框(5)的正面设置有带动轴(4)，所述油箱(3)的内部设置有动力箱(301)，所述动力箱(301)的内部分别设置有转轴(302)和连杆(303)，所诉连杆(303)的一端设置有活塞(304)，所述动力箱(301)的顶部设置有加压箱(306)，所述加压箱(306)的一侧设置有排风口(305)，所述加压箱(306)的内部设置有储油箱(307)，所述储油箱(307)的内部设置有过滤箱(308)，所述漏油瓶(6)的内部设置有滤油网(601)，所述漏油瓶(6)的底部设置有油管(602)，所述油管(602)的一端设置有储存箱(603)，所述进水口(9)的一端设置有冷水箱(901)。2.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪守国，
申请(专利权)人：河南康明斯汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41