一种带有隔热机构的增压器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带有隔热机构的增压器，包括增压器主体以及可拆卸安装于增压器主体顶部的隔热组件，所述隔热组件包括碳化钛隔热罩以及两个分别构造于碳化钛隔热罩两侧的支撑结构，所述碳化钛隔热罩的内弧面粘接设置有弧形隔热垫，所述碳化钛隔热罩的一侧居中开设有用于热量散发的弧形隔热垫，且碳化钛隔热罩的内弧面等距开设有多个接通于弧形散热腔的通孔，所述支撑结构包括侧板，所述侧板构造于碳化钛隔热罩的一侧，且侧板内顶部的两侧均构造有耳板，两块所述耳板的相向面均居中开设有圆孔。该带有隔热机构的增压器，可完成对于热量的消耗，并能够避免受高温影响而出现形变的情况发生，有效完成了对于热量的阻隔，实用性较强。用性较强。用性较强。

【技术实现步骤摘要】
一种带有隔热机构的增压器


[0001]本技术属于汽车配件
，具体涉及一种带有隔热机构的增压器。

技术介绍

[0002]增压器，即发动机进气增压器，进入发动机汽缸前的空气先经增压器压缩以提高空气的密度，使更多的空气充填到汽缸里，从而增大发动机功率。装有增压器的发动机除能输出较大的起飞功率外，还可改善发动机的高度特性。
[0003]现有的增压器其为了减少火灾等恶性事故发生的几率，多设置有隔热罩，以起到消除隐患的效果，其作用是阻止涡轮壳中发动机废气的高热量过多传导给包含高速旋转零部件的中间体，阻止增压器多个重要部件受高温影响，优化增压器内部工作环境。
[0004]可现有技术中的隔热罩，其结构简单，易于受高温影响而产生形变，从而导致隔热罩与增压器之间出现缝隙，使得隔热罩无法完成对于热量的阻隔，实用性较低。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种带有隔热机构的增压器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案为：
[0007]一种带有隔热机构的增压器，包括增压器主体以及可拆卸安装于增压器主体顶部的隔热组件；
[0008]所述隔热组件包括碳化钛隔热罩以及两个分别构造于碳化钛隔热罩两侧的支撑结构，所述碳化钛隔热罩的内弧面粘接设置有弧形隔热垫；
[0009]所述碳化钛隔热罩的一侧居中开设有用于热量散发的弧形隔热垫，且碳化钛隔热罩的内弧面等距开设有多个接通于弧形散热腔的通孔。
[0010]进一步地，所述支撑结构包括侧板，所述侧板构造于碳化钛隔热罩的一侧，且侧板内顶部的两侧均构造有耳板。
[0011]进一步地，两块所述耳板的相向面均居中开设有供轴杆转动设置的圆孔，且轴杆延伸出圆孔的一端居中开设有供锁紧旋钮螺纹连接的螺纹孔。
[0012]进一步地，所述轴杆的外缘面上活动设置有连接耳，且连接耳的底端构造有固定件。
[0013]进一步地，所述固定件抵接于增压器主体顶端的一侧，且固定件远离增压器主体的一侧对称开设有两个圆孔，两个圆孔内均活动设置有螺纹连接于增压器主体内的锁紧螺栓。
[0014]进一步地，所述增压器主体的进气端固定安装有进气管，且增压器主体的出气端固定安装有出气管，所述进气管和出气管的底端均固定安装有矩形连接盘，且矩形连接盘顶端的四角均开设有贯穿孔。
[0015]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0016]得益于增压器主体上隔热组件的设置，通过两个支撑结构将碳化钛隔热罩固定于增压器主体的顶部，以通过碳化钛隔热罩配合弧形散热腔完成对于热量的阻隔，并在热量过高时，通过多个通孔将热量排入弧形隔热垫内，以实现对于热量的散发，从而有效的完成对于热量的消耗，且由于具备较高的散热面积，并采用碳化钛制作而成，有效避免了受高温影响而出现形变的情况发生，可完成对于热量的阻隔，实用性较强；
[0017]得益于隔热组件的设置，通过拧动两个锁紧旋钮，以解除对于两个轴杆的锁紧，从而使得安装于两个轴杆上的两个连接耳，可分别以两个轴杆为轴心转动，从而实现对于碳化钛隔热罩的位置调整，以适用于不同情况下的安装，实用性较强。
附图说明
[0018]图1为本技术的结构示意图；
[0019]图2为本技术隔热组件的拆分示意图；
[0020]图3为本技术图2中A处结构的放大示意图。
[0021]图中：1、增压器主体；2、隔热组件；201、碳化钛隔热罩；202、弧形散热腔；203、弧形隔热垫；204、侧板；205、耳板；206、锁紧旋钮；207、连接耳；208、固定件；3、进气管；4、出气管；5、矩形连接盘。
具体实施方式
[0022]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0023]如图1至图3所示，一种带有隔热机构的增压器,包括增压器主体1以及可拆卸安装于增压器主体1顶部的隔热组件2，所述隔热组件2包括碳化钛隔热罩201以及两个分别构造于碳化钛隔热罩201两侧的支撑结构，所述碳化钛隔热罩201的内弧面粘接设置有弧形隔热垫203，且弧形隔热垫203由石墨制成，所述碳化钛隔热罩201的一侧居中开设有用于热量散发的弧形隔热垫203，且碳化钛隔热罩201的内弧面等距开设有多个接通于弧形散热腔202的通孔，通过两个支撑结构将碳化钛隔热罩201固定于增压器主体1的顶部，以通过碳化钛隔热罩201配合弧形散热腔202完成对于热量的阻隔，并在热量过高时，通过多个通孔将热量排入弧形隔热垫203内，以实现对于热量的散发，从而有效的完成对于热量的消耗，且由于具备较高的散热面积，并采用碳化钛制作而成，有效避免了受高温影响而出现形变的情况发生，可完成对于热量的阻隔，实用性较强。
[0024]其中，所述支撑结构包括侧板204，所述侧板204构造于碳化钛隔热罩201的一侧，且侧板204内顶部的两侧均构造有耳板205，两块所述耳板205的相向面均居中开设有供轴杆转动设置的圆孔，且轴杆延伸出圆孔的一端居中开设有供锁紧旋钮206螺纹连接的螺纹孔，所述轴杆的外缘面上活动设置有连接耳207，且连接耳207的底端构造有固定件208，所述固定件208抵接于增压器主体1顶端的一侧，且固定件208远离增压器主体1的一侧对称开设有两个圆孔，两个圆孔内均活动设置有螺纹连接于增压器主体1内的锁紧螺栓，通过拧动两个锁紧旋钮206，以解除对于两个轴杆的锁紧，从而使得安装于两个轴杆上的两个连接耳207，可分别以两个轴杆为轴心转动，从而实现对于碳化钛隔热罩201的位置调整，以适用于不同情况下的安装，实用性较强。
[0025]其中，所述增压器主体1的进气端固定安装有进气管3，且增压器主体1的出气端固定安装有出气管4，所述进气管3和出气管4的底端均固定安装有矩形连接盘5，且矩形连接盘5顶端的四角均开设有贯穿孔。
[0026]工作原理：该带有隔热机构的增压器，使用时，通过将多个事先备好的固定螺栓拧入两个矩形连接盘5上的贯穿孔内，即可将该增压器固定于指定位置，而后，即可拧松两个锁紧旋钮206，以解除对于两个轴杆的锁紧，从而使得安装于两个轴杆上的两个连接耳207，可分别以两个轴杆为轴心转动，从而实现对于碳化钛隔热罩201的位置调整，调整完成后，即可启动增压器主体1，以投入使用，使用时，通过碳化钛隔热罩201配合弧形散热腔202完成对于热量的阻隔，并在热量过高时，通过多个通孔将热量排入弧形隔热垫203内，以实现对于热量的散发，从而有效的完成对于热量的消耗，完成对于热量的阻隔，使用方便，实用性较强。
[0027]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有隔热机构的增压器，包括增压器主体(1)以及可拆卸安装于增压器主体(1)顶部的隔热组件(2)；其特征在于：所述隔热组件(2)包括碳化钛隔热罩(201)以及两个分别构造于碳化钛隔热罩(201)两侧的支撑结构，所述碳化钛隔热罩(201)的内弧面粘接设置有弧形隔热垫(203)；所述碳化钛隔热罩(201)的一侧居中开设有用于热量散发的弧形隔热垫(203)，且碳化钛隔热罩(201)的内弧面等距开设有多个接通于弧形散热腔(202)的通孔。2.根据权利要求1所述的一种带有隔热机构的增压器，其特征在于：所述支撑结构包括侧板(204)，所述侧板(204)构造于碳化钛隔热罩(201)的一侧，且侧板(204)内顶部的两侧均构造有耳板(205)。3.根据权利要求2所述的一种带有隔热机构的增压器，其特征在于：两块所述耳板(205)的相向面均居中开设有供轴杆转动设置的...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘金顶，
申请(专利权)人：河南康明斯汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：