一种汽车内燃机排气管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车内燃机排气管，包括排气口，排气口的一端设置有消音筒，消音筒的一端设置有加固外壳，加固外壳的一端设置有净化筒，净化筒的侧面设置有散热孔，净化筒的一端设置有进气口，净化筒的内部设置有滤气筒，滤气筒的内部分别设置有隔气箱、过滤板和置气箱，滤气筒的一端设置有废气进入口，废气进入口的内部设置有滤气孔，隔气箱的一侧设置有一次过滤器，一次过滤器顶部凸起，且一次过滤器外表面设置有过个孔，同时一次过滤器与隔气箱固定连接，隔气箱一侧设置有一次过滤器，一次过滤器可对通过的废气进行净化、冷去等不同的处理，从而处理汽车尾气排放时对大气的污染，从而有效的提高了装置的工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车内燃机排气管
本技术涉及汽车设备
，具体为一种汽车内燃机排气管。
技术介绍
汽车排气波纹管又称汽车排气管软管，它安装于发动机排气支管和消声器之间的排气管中，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用，它主要用于轻型车、微型车和客车，其结构是双层波纹管外覆钢丝网套，两端直边段外套卡环的结构，为使消声效果更佳，波纹管内部可配伸缩节或网套。但现有的汽车内燃机排气管，绝大多数，由于，缺少气体液化的处理，将气体排在空气中，造成环境的污染，还有就是，由于，消音程序过少，不能更好的削弱噪音对人类环境的污染。所以，如何设计一种汽车内燃机排气管，成为我们当前要解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车内燃机排气管，以解决上述
技术介绍
中提出污染环境和噪音大的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车内燃机排气管，包括排气口，所述排气口的一端设置有消音筒，所述消音筒的一端设置有加固外壳，所述加固外壳的一端设置有净化筒，所述净化筒的侧面设置有散热孔，所述净化筒的一端设置有进气口，所述净化筒的内部设置有滤气筒，所述滤气筒的内部分别设置有隔气本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车内燃机排气管，包括排气口(1)，其特征在于：所述排气口(1)的一端设置有消音筒(2)，所述消音筒(2)的一端设置有加固外壳(3)，所述加固外壳(3)的一端设置有净化筒(5)，所述净化筒(5)的侧面设置有散热孔(4)，所述净化筒(5)的一端设置有进气口(6)，所述净化筒(5)的内部设置有滤气筒(509)，所述滤气筒(509)的内部分别设置有隔气箱(503)、过滤板(505)和置气箱(507)，所述滤气筒(509)的一端设置有废气进入口(501)，所述废气进入口(501)的内部设置有滤气孔(502)，所述隔气箱(503)的一侧设置有一次过滤器(504)，所述置气箱(507)的一侧设置有...

【技术特征摘要】
1.一种汽车内燃机排气管，包括排气口(1)，其特征在于：所述排气口(1)的一端设置有消音筒(2)，所述消音筒(2)的一端设置有加固外壳(3)，所述加固外壳(3)的一端设置有净化筒(5)，所述净化筒(5)的侧面设置有散热孔(4)，所述净化筒(5)的一端设置有进气口(6)，所述净化筒(5)的内部设置有滤气筒(509)，所述滤气筒(509)的内部分别设置有隔气箱(503)、过滤板(505)和置气箱(507)，所述滤气筒(509)的一端设置有废气进入口(501)，所述废气进入口(501)的内部设置有滤气孔(502)，所述隔气箱(503)的一侧设置有一次过滤器(504)，所述置气箱(507)的一侧设置有二次过滤器(506)，所述滤气筒(509)的另一端设置有出气口(508)，所述消音筒(2)的内部设置有隔音层(201)，所述隔音层(201)的侧面设置有消音海绵(203)，所述消音海绵(203)的侧面设置有消音孔(202)，所述加固外壳(3)的内部设置有冷却箱(301)，所述冷却箱(301)的内部设置有液化箱(303)，所述液化箱(303)的顶部设置有进...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪守国，
申请(专利权)人：河南康明斯汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41