一种环保型汽车排气管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种环保型汽车排气管，包括排气主管，所述排气主管的一端固定连接有涡轮风扇，所述排气主管的一端表面套接有化油器，所述排气主管的另一端设置有过滤器，所述过滤器的一端固定连接有集油室，所述集油室的内部设置有吸油棉，所述集油室的内壁一侧嵌接有滤芯，所述集油室的两侧表壁固定连接有散热板，所述散热板的表壁嵌接有散热翅片，所述出气管的表面套接有消音器。该种实用新型专利技术设计合理，功能实用，可以对汽车尾气中的灰尘进行吸附的效果，进而减少了环境污染，通过将出气管设置为“7”字形，可以使尾气垂直于地面排出，有效的防止尾气对着行人或车辆排出，该实用新型专利技术结构多样，功能性强，适合广泛推广。

【技术实现步骤摘要】
一种环保型汽车排气管
本技术涉及汽车零部件
，特别涉及一种环保型汽车排气管。
技术介绍
汽车排气管安装于发动机排气支管和消声器之间的排气管中，它可以起到降低噪音和排出尾气的效果，随着生活中的汽车越来越多，汽车的尾气量也越来越多，进而使环境污染更加的严重，目前市场上的汽车尾气管不能很好的满足保护环境政策的需求，存在着一些弊端，例如：现有的汽车尾气管对尾气中的灰尘和有毒气体过滤的不够充分，使环境污染严重，且尾气管的噪音较大，使用寿命短，且现有的汽车尾气管均为直立形状，排出的尾气容易对行人或车辆造成影响，目前市场上使用的汽车尾气管不能很好的解决这些弊端，具有一定的局限性。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种环保型汽车排气管，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种环保型汽车排气管，包括排气主管，所述排气主管的一端固定连接有涡轮风扇，所述排气主管的一端表面套接有化油器，所述排气主管的另一端设置有过滤器，所述过滤器的一端固定连接有集油室，所述集油室的内部设置有吸油棉，所述集油室的内壁一侧嵌接有滤芯，所述集油室的两侧表壁固定连接有散热板，所述散热板的表壁嵌接有散热翅片，所述集油室的一侧套接有排气支管，所述排气支管的中心部位套接有三元催化剂，所述排气支管的一端通过卡箍固定连接有出气管，所述出气管的表面套接有消音器。进一步地，所述排气支管的内部表壁嵌接有岩棉层，所述岩棉层的表面设置有活性炭吸附层，所述排气支管的表面两侧固定连接有卡环。进一步地，所述吸油棉共设置有3个，所述吸油棉对称分布于集油室的内部，所述吸油棉的材料为聚丙烯，所述吸油棉的表面开有通孔。进一步地，所述排气主管的中心部位为折弯段，所述化油器套接于排气主管的折弯段处。进一步地，所述散热板和散热翅片均为长方体铝合金材质，所述散热翅片设置有6-10个，所述散热板设置有两个，所述散热翅片和散热板对称分布于集油室的两侧。进一步地，所述滤芯为铁质结构，所述滤芯的表面开有若干个滤孔，所述滤芯的滤孔直径为0.3-0.6cm。进一步地，所述活性炭吸附层为蜂窝块状结构，所述活性炭吸附层的厚度为0.5-1cm。进一步地，所述出气管为“7”字形结构，所述出气管的一端与地面垂直。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：该种技术设计合理，功能实用，通过设置有化油器，且在集油室内设置有吸油棉，可以吸附化油器对尾气分化出的油渍，进而减少了环境污染，通过设置有散热翅片和散热板，可以有效的对尾气管进行散热，进而延长尾气管的使用寿命，通过设置有排气支管，可以通过三元催化剂有效的对尾气进行过滤分解，进而有效的减少排出的尾气内的有毒气质，进而达到保护环境的效果，通过设置有活性炭吸附层，可以对尾气管中的灰尘进行进一步地吸附，进而减少污染，通过将出气管设置为“7”字形，可以使尾气垂直于地面排出，有效的防止尾气对着行人或车辆排出，该技术结构多样，功能性强，适合广泛推广。附图说明图1为本技术整体结构示意图。图2为本技术集油室结构示意图。图3为本技术排气支管结构示意图。图中：1、排气主管；2、集油室；3、过滤器；4、吸油棉；5、涡轮风扇；6、排气支管；7、三元催化剂；8、卡箍；9、化油器；10、消音器；11、散热翅片；12、散热板；13、滤芯；14、岩棉层；15、活性炭吸附层；16、卡环；17、出气管。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1-3所示，一种环保型汽车排气管，包括排气主管1，所述排气主管1的一端固定连接有涡轮风扇5，所述排气主管1的一端表面套接有化油器9，所述排气主管1的另一端设置有过滤器3，所述过滤器3的一端固定连接有集油室2，所述集油室2的内部设置有吸油棉4，所述集油室2的内壁一侧嵌接有滤芯13，所述集油室2的两侧表壁固定连接有散热板12，所述散热板12的表壁嵌接有散热翅片11，所述集油室2的一侧套接有排气支管6，所述排气支管6的中心部位套接有三元催化剂7，所述排气支管6的一端通过卡箍8固定连接有出气管17，所述出气管17的表面套接有消音器10。其中，所述排气支管6的内部表壁嵌接有岩棉层14，所述岩棉层14的表面设置有活性炭吸附层15，所述排气支管6的表面两侧固定连接有卡环16，岩棉层14可以有效的起到降低噪音的效果，且活性炭吸附层15可以吸附灰尘，有效的减少了汽车尾气的污染。其中，所述吸油棉4共设置有3个，所述吸油棉4）对称分布于集油室2的内部，所述吸油棉4的材料为聚丙烯，所述吸油棉4的表面开有通孔，可以有效吸附化油器9分离出来的油渍，进而达到减少环境污染的效果。其中，所述排气主管1的中心部位为折弯段，所述化油器9套接于排气主管1的折弯段处，排气主管1的结构可以有效的起到缓冲作用，进而有效的降低排气管的噪音。其中，所述散热板12和散热翅片11均为长方体铝合金材质，所述散热翅片11设置有6-10个，所述散热板12设置有两个，所述散热翅片11和散热板12对称分布于集油室2的两侧，可以通过散热板12和散热翅片11对尾气管进行散热，进而有效的延长尾气管的使用寿命。其中，所述滤芯13为铁质结构，所述滤芯13的表面开有若干个滤孔，所述滤芯13的滤孔直径为0.3-0.6cm，可以通过滤芯13对集油室2内的空气进行过滤，进而使排出的尾气减少对环境污染。其中，所述活性炭吸附层15为蜂窝块状结构，所述活性炭吸附层15的厚度为0.5-1cm，可以通过活性炭吸附层15对尾气中的灰尘进行过滤吸附，进而达到保护环境的效果。其中，所述出气管17为“7”字形结构，所述出气管17的一端与地面垂直，可以使尾气排出时对准底面，防止尾气对着人体身上排出。需要说明的是，本技术为一种环保型汽车排气管，使用时，汽车尾气通过涡轮风扇5进入到排气主管1内，尾气经过化油器9的分化后，再通过过滤器3过滤后进入集油室2内，集油室2内的吸油棉4对尾气中分化出的油渍进行吸附，且尾气在通过滤芯13进行过滤后，进入排气支管6内，排气支管6表面的活性炭吸附层15对尾气中的灰尘进一步地吸附，再经过三元催化剂7对尾气中的有毒物质进行氧化分解，从出气管17向外排出，使用的过程中，散热翅片11和散热板12可以有效的对尾气管进行散热，进而延长尾气管的使用寿命，且岩棉层14与消音器10可以有效的降低尾气管的噪音。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种环保型汽车排气管，包括排气主管（1），其特征在于：所述排气主管（1）的一端固定连接有涡轮风扇（5），所述排气主管（1）的一端表面套接有化油器（9），所述排气主管（1）的另一端设置有过滤器（3），所述过滤器（3）的一端固定连接有集油室（2），所述集油室（2）的内部设置有吸油棉（4），所述集油室（2）的内壁一侧嵌接有滤芯（13），所述集油室（2）的两侧表壁固定连接有散热板（12），所述散热板（12）的表壁嵌接有散热翅片（11），所述集油室（2）的一侧套接有排气支管（6），所述排气支管（6）的中心部位套接有三元催化剂（7），所述排气支管（6）的一端通过卡箍（8）固定连接有出气管（17），所述出气管（17）的表面套接有消音器（10）。

【技术特征摘要】
1.一种环保型汽车排气管，包括排气主管（1），其特征在于：所述排气主管（1）的一端固定连接有涡轮风扇（5），所述排气主管（1）的一端表面套接有化油器（9），所述排气主管（1）的另一端设置有过滤器（3），所述过滤器（3）的一端固定连接有集油室（2），所述集油室（2）的内部设置有吸油棉（4），所述集油室（2）的内壁一侧嵌接有滤芯（13），所述集油室（2）的两侧表壁固定连接有散热板（12），所述散热板（12）的表壁嵌接有散热翅片（11），所述集油室（2）的一侧套接有排气支管（6），所述排气支管（6）的中心部位套接有三元催化剂（7），所述排气支管（6）的一端通过卡箍（8）固定连接有出气管（17），所述出气管（17）的表面套接有消音器（10）。2.根据权利要求1所述的一种环保型汽车排气管，其特征在于：所述排气支管（6）的内部表壁嵌接有岩棉层（14），所述岩棉层（14）的表面设置有活性炭吸附层（15），所述排气支管（6）的表面两侧固定连接有卡环（16）。3.根据权利要求1所述的一种环保型汽车排气管，其特征在于：所述吸油棉（4）共设置有3个，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈奕颖，
申请(专利权)人：思远科技广州有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44