一种立体式自行车库制造技术

本申请公开了一种立体式自行车库它包括车库框架、导轨、轿厢(11)和驱动系统，其中，导轨设置于所述车库框架内，车库框架用于固定导轨和驱动系统；轿厢(11)设置于车库框架内，并且配置为能够在所述车库框架内上下移动；驱动系统与所述轿厢(11)连接，用于驱动轿厢(11)在车库框架内进行上下移动。本实用新型专利技术便于安装，因地制宜，合理利用了空间。同时实现了智能化控制，增加了容积率，提高了存取效率。

【技术实现步骤摘要】
一种立体式自行车库
本申请涉及本技术涉及自行车智能存取领域，具体而言，涉及一种立体式自行车库
技术介绍
目前，在我国城市居民自行车拥有率仍较高，各个城市均保留了较好的自行车基础设施条件，这些现有情况都为我国城市自行车交通出行重新大发展提供了有利的基础条件。共享单车的出现，大大方便了市民的出行，为政府解决了最后一公里的社会问题。但是，对于自行车的存放，目前大多采用车棚的形式，占地面积大、存车数量少、自行车易丢失。随着自行车数量的增加，占地面积少，存车简单安全的立体车库成为大势所趋。共享单车的大面积推广，使得在地铁站等公共场所中占用大量公共空间，阻挡了行走通道，影响了市容市貌。针对上述的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
本专利技术实施例提供了一种立体式自行车库，以至少解决了现有自行车库施工困难、占地面积大，容积率低等技术问题。根据本专利技术实施例的一个方面，提供了一种立体式自行车库，包括：车库框架、导轨、轿厢和驱动系统，其中，车库框架用于固定导轨和驱动系统；轿厢设置于车库框架内，并且配置为能够在车库框架内沿导轨上下移动；驱动系统与轿厢连接，用于驱动轿厢在车库框架内沿导轨上下移动。可选地，导轨设置于所述车库框架内，车库框架包括：第一框架、第二框架以及将第一框架和第二框架连接的第一顶梁。其中第一框架和第二框架与地基相连；轿厢设置为能够沿所述导轨在所述第一框架和所述第二框架之间上下移动。驱动系统包括动力传动系统、链轮以及链条。其中动力传动系统用于带动链轮旋转，并且链轮用于带动链条移动。可选地，还包括连杆。连杆的一端与链条铰接，另一端与轿厢上的铰接轴铰接，轿厢通过所述导轨固定，保持水平。可选地，导轨包括第一导轨、第二导轨、第三导轨和第四导轨。其中第一导轨和第二导轨设置于第一框架和轿厢之间，并且第一导轨邻近第一框架而设置，第二导轨邻近轿厢而设置；第三导轨和第四导轨设置于第二框架和轿厢之间，并且第三导轨邻近轿厢而设置，第四导轨邻近第二框架而设置。可选地，轿厢上安装有分别与第一导轨、第二导轨、第三导轨和第四导轨耦合的多个导向轮。其中，轿厢配置为通过多个导向轮与第一导轨、第二导轨、第三导轨和第四导轨的限位作用，保持水平状态。可选地，第一导轨、第二导轨、第三导轨和第四导轨的轨迹为环形轨迹，使得轿厢能够沿环形轨迹移动。可选地，第一顶梁为钢管。可选地，轿厢上设置有停车架，用于存放自行车。可选地，停车架高度不同，并交错设置于轿厢上。可选地，第一框架和第二框架分别由前框架、第二顶梁、后框架和横梁组成。本技术提供了一种结构稳定、功能全面、使用便捷、安全高效、智能化控制的垂直循环立体式自行车库。本立体式车库只需只需在前后框架的立柱下方做四个单独地基，施工难度大大降低，施工周期大幅缩短。其中，左右两个整体框架的距离可以根据所建车库处的面积大小来调整，轿厢大小根据左右整体框架距离来设计，因地制宜，合理利用了空间，便于安装。一个轿厢上可以安放多个停车位，增加了容积率，提高了存取效率。附图说明此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：图1是立体式自行车库主视图；图2是立体式自行车库侧视图；附图标记说明：1.第一框架、2.第一导轨、3.第二导轨、4.第一顶梁、5.第三导轨、6.第四导轨、7.第二框架、8.铰接轴、9.自行车、10.停车架、11.轿厢、12.前框架、13.第二顶梁、14.后框架、15.链轮、16.链条、17.连杆、18.外导向轮、19.内导向轮、20.动力传动系统、21.连接横梁。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本专利技术及其应用或使用的任何限制。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本专利技术的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。如附图1所示，本技术提供了一种立体式自行车库，包括车库框架、导轨、轿厢11和驱动系统(包括动力装置20、链轮15以及链条16)。其中，车库框架用于固定导轨2、3、5、6和驱动系统；轿厢11设置于车库框架内，并且能够在车库框架内沿导轨上下移动；驱动系统与轿厢11连接，用于驱动轿厢11在车库框架内沿导轨上下移动。从而，本技术提供的自行车库能够合理地利用空间，占地面积小，增加了容积率，并且提高了存取效率。从而解决了现有车棚存在的占地面积大、存车数量少的技术问题。此外，驱动系统所采取的形式不限，只要能够驱动轿厢沿导轨上下移动即可。可选地，参考图1所示，导轨2、3、5、6设置于所述车库框架内。车库框架包括第一框架1和第二框架7，以及将第一框架1和第二框架7连接的第一顶梁4。所述轿厢11设置为能够沿所述导轨2、3、5、6在所述第一框架1和所述第二框架7之间上下移动。所述驱动系统包括动力传动系统20、链轮15以及链条16。其中所述动力传动系统20用于带动所述链轮15旋转，并且所述链轮15用于带动所述链条16移动。从而，第一框架1和第二框架7与地基相连，对整个自行车库以及驱动系统起支撑、导向和保护的作用。此外，通过由动力传动系统20、链轮15以及链条16构成的驱动系统，可以驱动轿厢11沿导轨上下移动。可选地，参考图1所示，导轨设置于所述车库框架内，包括第一导轨2、第二导轨3、第三导轨5和第四导轨6。其中第一导轨2和第二导轨3设置于所述第一框架1和所述轿厢11之间，并且所述第一导轨2邻近所述第一框架1而设置，所述第二导轨3邻近所述轿厢11而设置；第三导轨5和所述第四导轨6设置于所述第二框架7和所述轿厢11之间，并且所述第三导轨5邻近所述轿厢11而设置，所述第四导轨6邻近所述第二框架7而设置。从而轿厢11可以沿第一导轨2、第二导轨3、第三导轨5和第四导轨6在车库框架内移动。并且，通过第一导轨2、第二导轨3、第三导轨5和第四导轨6这四根导轨，可以有效地将轿厢11保持水平，从而使得轿厢11以保持水平的方式移动。可选地，所述轿厢本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种立体式自行车库，其特征在于，包括：车库框架、导轨(2，3，5，6)、轿厢(11)和驱动系统，其中：所述车库框架用于固定所述导轨和所述驱动系统；所述轿厢(11)设置于所述车库框架内，并且配置为能够在所述车库框架内沿所述导轨上下移动；以及所述驱动系统与所述轿厢(11)连接，用于驱动所述轿厢(11)在所述车库框架内沿所述导轨上下移动。

【技术特征摘要】
1.一种立体式自行车库，其特征在于，包括：车库框架、导轨(2，3，5，6)、轿厢(11)和驱动系统，其中：所述车库框架用于固定所述导轨和所述驱动系统；所述轿厢(11)设置于所述车库框架内，并且配置为能够在所述车库框架内沿所述导轨上下移动；以及所述驱动系统与所述轿厢(11)连接，用于驱动所述轿厢(11)在所述车库框架内沿所述导轨上下移动。2.根据权利要求1所述的立体式自行车库，其特征在于，所述导轨设置于所述车库框架内；所述车库框架包括：第一框架(1)、第二框架(7)以及将所述第一框架(1)和所述第二框架(7)连接的第一顶梁(4)；所述轿厢(11)设置为能够沿所述导轨在所述第一框架(1)和所述第二框架(7)之间上下移动；所述驱动系统包括动力传动系统(20)、链轮(15)以及链条(16)，其中所述动力传动系统(20)用于带动所述链轮(15)旋转，并且所述链轮(15)用于带动所述链条(16)移动。3.根据权利要求2所述的立体式自行车库，其特征在于，还包括连杆(17)，所述连杆(17)的一端与所述链条(16)铰接，另一端与所述轿厢(11)上的铰接轴(8)铰接，并且其中所述轿厢(11)通过所述导轨固定，保持水平。4.根据权利要求3所述的立体式自行车库，其特征在于，所述导轨包括第一导轨(2)、第二导轨(3)、第三导轨(5)和第四导轨(6)，其中所述第一导轨(2)和第二导轨(3)设置于所述第一框架(1)和所述轿厢(11)之间，并且所述第一导轨(2)邻近所述第一框...

【专利技术属性】
技术研发人员：李亚男，王冲，陈磊，芮鹏，
申请(专利权)人：北京强度环境研究所，北京航天斯达科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11