一种双工位数控车削加工机制造技术

本实用新型专利技术提供了一种双工位数控车削加工机，包括运作组件、控制组件和车削组件，运作组件包括加工机主体、辅助车削箱、固定柱和液压调节阀，辅助车削箱均与加工机主体焊接设置，固定柱均通过螺母与辅助车削箱保持固定连接，且两个固定柱分布位于辅助车削箱的上端中部，液压调节阀分布通过螺丝与固定柱保持连接。该种双工位数控车削加工机，结构稳定，且可在机器运行时均衡的吸收机器产生的噪音，并且使本装置具有双工位数控车削加工的功能作用，避免了现有的同类产品需要等待操作员将工件台上的工件取下再装夹好新的工件后才能继续工作的不足，同时可降低、吸收机器运行时产生的震动力，可靠性强，有很高的实用价值。

A Duplex Numerically Controlled Turning Machine

The utility model provides a duplex digitally controlled turning machine, which comprises an operation component, a control component and a turning component. The operation component includes a main body of the machine, an auxiliary turning box, a fixed column and a hydraulic regulating valve. The auxiliary turning box is welded with the main body of the machine, and the fixed columns are fixed connected with the auxiliary turning box through nuts, and the two fixed columns are distributed in the auxiliary position. In the upper and middle part of the turning box, the hydraulic regulating valve is distributed and connected with the fixed column through the screw. The duplex NC turning machine has stable structure and can absorb the noise produced by the machine equally when it is running. It also makes the device have the function of duplex NC turning. It avoids the shortage that the existing similar products need to wait for the operator to take off the workpiece on the worktable and fix the new workpiece before they can continue to work. At the same time, it can reduce and absorb the noise. The vibration force produced by the machine in operation has strong reliability and high practical value.

【技术实现步骤摘要】
一种双工位数控车削加工机
本技术涉及数控车床
，具体是一种加工机。
技术介绍
数控车床是目前使用较为广泛的数控机床之一。它主要用于轴类零件或盘类零件的内外圆柱面、任意锥角的内外圆锥面、复杂回转内外曲面和圆柱、圆锥螺纹等切削加工，并能进行切槽、钻孔、扩孔、铰孔及镗孔等。目前现有的数控车削加工机由于片面的追求设计结构的精简化，导致只设置有一个工作台，同时该工作台上只配置有一个工位，在车削加工机加工完一个工件后，无法立即对工件进行进一步的成品加工，需要等待操作员将工件台上的工件取下，再装夹好新的工件后才能继续工作，这导致等待时间长，工作效率低，此外，现有的数控车削加工机在实际运作时，其抗震性差，导致由于缺乏抗震、减震措施而影响对工件的加工精度，并且现有市面上的同类产品普遍缺乏有效的降噪装置，导致在车削加工机运作时其巨大的噪音会扰乱操作者的集中力，这进一步降低了加工效率。因此需要在现有数控车削加工机的基础上进行升级和改造，以克服现有问题和不足，提供一种双工位数控车削加工机。
技术实现思路
本技术旨在于解决现有的数控车削加工机等待时间长、工作效率低的问题，提供一种双工位数控车削加工机，通过设置车削头、减震杆和消音瓦，使本装置可在机器运行时均衡的吸收机器产生的噪音，并且使本装置具有双工位数控车削加工的功能作用，避免了现有的同类产品需要等待操作员将工件台上的工件取下再装夹好新的工件后才能继续工作的不足，同时可降低、吸收机器运行时产生的震动力，可靠性强，对数控车床
具有广泛的实用性。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案，一种双工位数控车削加工机，包括运作组件、控制组件和车削组件，所述运作组件包括加工机主体、辅助车削箱、固定柱和液压调节阀，所述辅助车削箱均与加工机主体焊接设置，所述固定柱均通过螺母与辅助车削箱保持固定连接，且两个固定柱分布位于辅助车削箱的上端中部，所述液压调节阀分布通过螺丝与固定柱保持连接；所述控制组件包括玻璃视窗、消音瓦、气泵和固定箱，所述玻璃视窗均位于液压调节阀的中部，所述消音瓦均位于液压调节阀的底部，所述气泵分别通过卡扣卡接在消音瓦的下端，所述固定箱均通过焊接的方式固定连接在固定柱的一侧上端；所述车削组件包括加固板、横梁、车削头、工位板和控制开关，所述加固板均通过螺丝固定连接在固定箱的下端，所述横梁的左右两端均通过螺母卡接在气泵中，所述车削头位于横梁的下端，所述工位板均位于车削头下端的一侧，所述控制开关嵌套在右侧的辅助车削箱中；所述加工机主体包括支撑架、电机和减震杆，所述支撑架均焊接在加工机主体的内部两端，所述电机均固定连接在支撑架的一侧，所述减震杆分别均匀分布在两个支撑架的上端。优选的，所述消音瓦均呈“长方形”状，且消音瓦均通过螺钉与液压调节阀保持连接，并且消音瓦的上下两端边缘均保持平行对正。优选的，所述车削头通过滑轨与横梁活动连接。优选的，所述工位板的一端均通过螺母与辅助车削箱保持固定连接。优选的，所述液压调节阀和气泵、车削头和控制开关均与两个电机保持电性连接。优选的，所述控制开关的信号输出端与车削头和两个电机的信号接收端呈信号连接。优选的，所述减震杆均呈“长方形”状，且减震杆为“横向排列”分布，并且减震杆的数量为8个或8个以上，同时减震杆均通过螺丝对半固定连接在加工机主体内部的两端。本技术提供了一种双工位数控车削加工机，具有以下有益效果：(1)、该种双工位数控车削加工机，当本装置在使用时，由于消音瓦均呈“长方形”状，且由于消音瓦的上下两端边缘均保持平行对正，使本装置通过两个消音瓦可在机器运行时均衡的吸收机器产生的噪音，辅助性的提升了对操作者的保护。(2)、该种双工位数控车削加工机，当本装置在使用时，由于车削头通过滑轨与横梁活动连接，且由于控制开关的信号输出端与车削头的信号接收端呈信号连接，使本装置通过控制开关可使车削头在横梁的下端左右移动，以提高车削头对工件加工的效率和灵活度，同时通过两个工位板可使车削头对工位板上的工件进行先后加工，使本装置具有双工位数控车削加工的功能作用，避免了现有的同类产品需要等待操作员将工件台上的工件取下再装夹好新的工件后才能继续工作的不足，提升了本装置的实用性。(3)、该种双工位数控车削加工机，当本装置在使用时，由于减震杆均呈“长方形”状，且由于减震杆为“横向排列”分布，使本装置通过减震杆可降低、吸收机器运行时产生的震动力，增强了本装置的可靠性，进一步提高了本装置对工件的加工精度。综上，整个装置结构稳定，且可在机器运行时均衡的吸收机器产生的噪音，并且使本装置具有双工位数控车削加工的功能作用，避免了现有的同类产品需要等待操作员将工件台上的工件取下再装夹好新的工件后才能继续工作的不足，同时可降低、吸收机器运行时产生的震动力，可靠性强，有很高的实用价值。附图说明图1为本技术的整体结构示意图。图2为本技术的加工机主体局部结构示剖面意图。图中：1-加工机主体；101-支撑架；102-电机；103-减震杆；2-辅助车削箱；3-固定柱；4-液压调节阀；5-玻璃视窗；6-消音瓦；7-气泵；8-固定箱；9-加固板；10-横梁；11-车削头；12-工位板；13-控制开关。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图1-2，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术中的液压调节阀4、消音瓦6和电机102均可从市场购买或定制获得，具体型号为本领域的常规技术手段，不再进行赘述。液压调节阀4的型号为DSG-02-3C2。消音瓦6的型号为T-830。电机102的型号为RM2BNOS*RM。实施例一：本技术提供的一种双工位数控车削加工机，包括运作组件、控制组件和车削组件，运作组件包括加工机主体1、辅助车削箱2、固定柱3和液压调节阀4，辅助车削箱2均与加工机主体1焊接设置，固定柱3均通过螺母与辅助车削箱2保持固定连接，且两个固定柱3分布位于辅助车削箱2的上端中部，液压调节阀4分布通过螺丝与固定柱3保持连接，控制组件包括玻璃视窗5、消音瓦6、气泵7和固定箱8，玻璃视窗5均位于液压调节阀4的中部，消音瓦6均位于液压调节阀4的底部，气泵7分别通过卡扣卡接在消音瓦6的下端，固定箱8均通过焊接的方式固定连接在固定柱3的一侧上端，车削组件包括加固板9、横梁10、车削头11、工位板12和控制开关13，加固板9均通过螺丝固定连接在固定箱8的下端，横梁10的左右两端均通过螺母卡接在气泵7中，车削头11位于横梁10的下端，工位板12均位于车削头11下端的一侧，控制开关13嵌套在右侧的辅助车削箱2中，加工机主体1包括支撑架101、电机102和减震杆103，支撑架101均焊接在加工机主体1的内部两端，电机102均固定连接在支撑架101的一侧，减震杆103分别均匀分布在两个支撑架101的上端。本实施例提供的双工位数控车削加工机结构稳定，且可在机器运行时均衡的吸收机器产生的噪音，并且使本装置具有双工位数控车削加工的功能作用，避免了现有的同类产品需要等待操作员将工本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双工位数控车削加工机，包括运作组件、控制组件和车削组件，其特征在于，所述运作组件包括加工机主体(1)、辅助车削箱(2)、固定柱(3)和液压调节阀(4)，所述辅助车削箱(2)均与加工机主体(1)焊接设置，所述固定柱(3)均通过螺母与辅助车削箱(2)保持固定连接，且两个固定柱(3)分布位于辅助车削箱(2)的上端中部，所述液压调节阀(4)分布通过螺丝与固定柱(3)保持连接；所述控制组件包括玻璃视窗(5)、消音瓦(6)、气泵(7)和固定箱(8)，所述玻璃视窗(5)均位于液压调节阀(4)的中部，所述消音瓦(6)均位于液压调节阀(4)的底部，所述气泵(7)分别通过卡扣卡接在消音瓦(6)的下端，所述固定箱(8)均通过焊接的方式固定连接在固定柱(3)的一侧上端；所述车削组件包括加固板(9)、横梁(10)、车削头(11)、工位板(12)和控制开关(13)，所述加固板(9)均通过螺丝固定连接在固定箱(8)的下端，所述横梁(10)的左右两端均通过螺母卡接在气泵(7)中，所述车削头(11)位于横梁(10)的下端，所述工位板(12)均位于车削头(11)下端的一侧，所述控制开关(13)嵌套在右侧的辅助车削箱(2)中；所述加工机主体(1)包括支撑架(101)、电机(102)和减震杆(103)，所述支撑架(101)均焊接在加工机主体(1)的内部两端，所述电机(102)均固定连接在支撑架(101)的一侧，所述减震杆(103)分别均匀分布在两个支撑架(101)的上端。...

【技术特征摘要】
1.一种双工位数控车削加工机，包括运作组件、控制组件和车削组件，其特征在于，所述运作组件包括加工机主体(1)、辅助车削箱(2)、固定柱(3)和液压调节阀(4)，所述辅助车削箱(2)均与加工机主体(1)焊接设置，所述固定柱(3)均通过螺母与辅助车削箱(2)保持固定连接，且两个固定柱(3)分布位于辅助车削箱(2)的上端中部，所述液压调节阀(4)分布通过螺丝与固定柱(3)保持连接；所述控制组件包括玻璃视窗(5)、消音瓦(6)、气泵(7)和固定箱(8)，所述玻璃视窗(5)均位于液压调节阀(4)的中部，所述消音瓦(6)均位于液压调节阀(4)的底部，所述气泵(7)分别通过卡扣卡接在消音瓦(6)的下端，所述固定箱(8)均通过焊接的方式固定连接在固定柱(3)的一侧上端；所述车削组件包括加固板(9)、横梁(10)、车削头(11)、工位板(12)和控制开关(13)，所述加固板(9)均通过螺丝固定连接在固定箱(8)的下端，所述横梁(10)的左右两端均通过螺母卡接在气泵(7)中，所述车削头(11)位于横梁(10)的下端，所述工位板(12)均位于车削头(11)下端的一侧，所述控制开关(13)嵌套在右侧的辅助车削箱(2)中；所述加工机主体(1)包括支撑架(101)、电机(102)和减震杆(103)，所述支撑架(101)均焊接在加工...

【专利技术属性】
技术研发人员：缪剑晖，
申请(专利权)人：缪剑晖，
类型：新型
国别省市：安徽,34