卸轨导向装置及钢轨运输车辆制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种卸轨导向装置及钢轨运输车辆，该卸轨导向装置包括：上下相对设置的上盖板和下盖板以及左右相对设置的第一立板和第二立板，上盖板、下盖板、第一立板和第二立板共同围成可供钢轨通过的中空通道，中空通道的一端为钢轨入口端，另一端为钢轨出口端，中空通道通过钢轨入口端与卸轨孔道连通；其中，作业尾车的底架位于上盖板的外侧，作业尾车的转向架位于第一立板的外侧；中空通道的内腔中设置有第一导向机构和第二导向机构，第一导向机构用于从竖向上对钢轨进行导向，以使钢轨朝向远离底架的方向移动；第二导向机构用于从横向上对钢轨进行导向，以使钢轨朝向远离转向架的方向移动，从而有效解决了钢轨与作业尾车刮碰的问题。

【技术实现步骤摘要】
卸轨导向装置及钢轨运输车辆
本专利技术涉及车辆
，尤其涉及一种卸轨导向装置及钢轨运输车辆。
技术介绍
一般通过长钢轨运输车组对长钢轨进行运输。长钢轨运输车组的尾部编组有一辆作业尾车，其中，作业尾车上具有卸轨孔道，在卸轨作业时，钢轨最终通过作业尾车的卸轨孔道卸到轨面上。钢轨从卸轨孔道出来的时候，钢轨头部易与作业尾车的底架和转向架刮碰。为了防止钢轨与底架和转向架刮碰，现有技术主要通过人工对钢轨头部进行拨动，从而防止刮碰。然而，人工拨动钢轨头部，不仅费时费力，效果不好，且直接威胁作业人员的安全。
技术实现思路
为了解决
技术介绍
中提到的至少一个问题，本专利技术提供一种卸轨导向装置及钢轨运输车辆，不仅有效解决了钢轨与作业尾车刮碰的问题，且提高了作业效率，避免了人工拨动钢轨头部对作业人员的安全构成威胁。为了实现上述目的，本专利技术提供一种卸轨导向装置，安装在作业尾车的卸轨孔道的后端，其特征在于，所述卸轨导向装置包括：上下相对设置的上盖板和下盖板以及左右相对设置的第一立板和第二立板，所述上盖板、所述下盖板、所述第一立板和所述第二立板共同围成可供钢轨通过的中空通道，所述中空通道的一端为钢轨入口端，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种卸轨导向装置，安装在作业尾车的卸轨孔道的后端，其特征在于，所述卸轨导向装置包括：上下相对设置的上盖板和下盖板以及左右相对设置的第一立板和第二立板，所述上盖板、所述下盖板、所述第一立板和所述第二立板共同围成可供钢轨通过的中空通道，所述中空通道的一端为钢轨入口端，所述中空通道的另一端为钢轨出口端，所述中空通道通过所述钢轨入口端与所述卸轨孔道连通；其中，所述作业尾车的底架位于所述上盖板的外侧，所述作业尾车的转向架位于所述第一立板的外侧；所述中空通道的内腔中设置有第一导向机构和第二导向机构，所述第一导向机构用于从竖向上对所述钢轨进行导向，以使所述钢轨朝向远离所述底架的方向移动；所述第二导向机构...

【技术特征摘要】
1.一种卸轨导向装置，安装在作业尾车的卸轨孔道的后端，其特征在于，所述卸轨导向装置包括：上下相对设置的上盖板和下盖板以及左右相对设置的第一立板和第二立板，所述上盖板、所述下盖板、所述第一立板和所述第二立板共同围成可供钢轨通过的中空通道，所述中空通道的一端为钢轨入口端，所述中空通道的另一端为钢轨出口端，所述中空通道通过所述钢轨入口端与所述卸轨孔道连通；其中，所述作业尾车的底架位于所述上盖板的外侧，所述作业尾车的转向架位于所述第一立板的外侧；所述中空通道的内腔中设置有第一导向机构和第二导向机构，所述第一导向机构用于从竖向上对所述钢轨进行导向，以使所述钢轨朝向远离所述底架的方向移动；所述第二导向机构用于从横向上对所述钢轨进行导向，以使所述钢轨朝向远离所述转向架的方向移动。2.根据权利要求1所述的卸轨导向装置，其特征在于，所述第一导向机构包括：设置在上盖板上的上横轮组成以及设置在所述下盖板上的下横轮组成；所述上横轮组成靠近所述钢轨入口端设置，所述下横轮组成靠近所述钢轨出口端设置；所述上横轮组成包括可绕水平转轴转动的上横轮，所述上横轮的至少部分位于所述中空通道的内腔中，用于与所述钢轨接触，以使所述钢轨朝向远离所述上盖板的方向移动；所述下横轮组成包括可绕水平转轴转动的下横轮，且所述下横轮可在竖向上往复移动，所述下横轮的至少部分位于所述通道的内腔中，用于与所述钢轨接触，以调节所述钢轨从所述钢轨出口端移出时的高度。3.根据权利要求2所述的卸轨导向装置，其特征在于，所述第一导向机构还包括：设置在所述下盖板上的第一导向板；所述第一导向板位于所述钢轨入口端和所述下横轮之间，且所述第一导向板朝向所述下横轮的方向向上倾斜设置，以将从所述第一导向板上通过的钢轨引导至所述下横轮上。4.根据权利要求2所述的卸轨导向装置，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：张永艳，张维东，陈艳红，
申请(专利权)人：中车沈阳机车车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁,21