【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及铁路货车检修相关，特别是涉及一种铁路货车用防跳环凹陷复原装置及复原方法。
技术介绍
1、随着国内汽车产业的迅速发展，汽车产量和销量的大幅增长，商品汽车的运输需求日益旺盛，需要高效、安全的运输方式来满足汽车长距离、大批量的运输需求。铁路运输作为低碳、环保的运输方式，凭借其大运量、低成本、节能环保等优势，成为商品汽车运输的重要组成部分，铁路货车sq6型凹底双层运输汽车专用车是中国专为汽车物流行业优化，设计制造的一款高效运输车辆，是我国双层汽车运输的主力车型，用于运输轿车、皮卡等乘用车。
2、由于sq6为双层结构，主要采用渡板结构，提高了双层sq6货车的装卸效率和安全性。渡板是连接货车关键部件，在装卸汽车时作为临时坡道，供车辆驶入或驶出，位于货车的端部可展开或收起，靠支臂支撑。为使其稳定可靠，在支臂上设计安装防跳环结构，防跳环承受较大的挤压力。近年来，随着新能源车的增多(新能源车普遍重量超过燃油车10％-30％)，防跳环受挤压产生变形，出现外壁压扁的问题。在检修过程对于变形的防跳环目前没有修复案例，都采用更换新品处理...
【技术保护点】
1.一种铁路货车用防跳环凹陷复原装置，其特征在于：包括机柜(6)和设置在机柜(6)顶端的至少两个支撑台(4)，所述支撑台(4)上从前到后依次设置有可伸缩驱动结构(3)、设置在可伸缩驱动结构(3)输出端的冲模(2)以及与冲模(2)连接的防跳环固定结构(1)，所述机柜(6)上还设置有用于控制可伸缩驱动结构(3)的控制器(5)，所述机柜(6)内部设置有用于为可伸缩驱动结构(3)供能的液压站(7)，防跳环固定结构(1)的内部设置有用于放置防跳环的空腔(A)，机柜(6)上还设置有防护机构和高度调节机构。
2.根据权利要求1所述的一种铁路货车用防跳环凹陷复原装置，其特...
【技术特征摘要】
1.一种铁路货车用防跳环凹陷复原装置，其特征在于：包括机柜(6)和设置在机柜(6)顶端的至少两个支撑台(4)，所述支撑台(4)上从前到后依次设置有可伸缩驱动结构(3)、设置在可伸缩驱动结构(3)输出端的冲模(2)以及与冲模(2)连接的防跳环固定结构(1)，所述机柜(6)上还设置有用于控制可伸缩驱动结构(3)的控制器(5)，所述机柜(6)内部设置有用于为可伸缩驱动结构(3)供能的液压站(7)，防跳环固定结构(1)的内部设置有用于放置防跳环的空腔(a)，机柜(6)上还设置有防护机构和高度调节机构。
2.根据权利要求1所述的一种铁路货车用防跳环凹陷复原装置，其特征在于：所述防跳环固定结构(1)包括上下设置在支撑台(4)上的上模具(11)和下模具(12)，所述上模具(11)、下模具(12)扣合在一起围成放置防跳环的所述空腔(a)，所述上模具(11)和下模具(12)通过设置在左右两侧的两个模具锁紧螺栓(13)连接，所述支撑台(4)上设置有用于固定上模具(11)、下模具(12)位置的模具安装槽，模具安装槽由支撑台(4)左右两侧设置的模具前部挡块(14)、模具侧方位挡块(16)、模具后部挡块(15)围合形成，且前后均留有开口。
3.根据权利要求2所述的一种铁路货车用防跳环凹陷复原装置，其特征在于：所述空腔(a)的形状为圆形，后端设置有用于限制防跳环从空腔(a)滑脱的环形挡板，所述环形挡板的内径与防跳环的内径匹配，所述冲模(2)顶端呈圆锥状，尾端呈圆柱状，且最大轴径与防跳环的内径相等。
4.根据权利要求3所述的一种铁路货车用防跳环凹陷复原装置，其特征在于：所述可伸缩驱动结构(3)包括设置在支撑台(4)上的液压缸(31)、设置在液压缸(31)上方的液压缸压铁(32)和前后设置的两个用于支撑液压缸(31)的液压缸支脚(33)，所述液压缸压铁(32)与液压缸支脚(33)之间通过压铁锁紧螺栓(34)连接，两个液压缸支脚(33)分别与液压缸压铁(32)的前后端对齐。
5.根据权利要求4所述的一种铁路货车用防跳环凹陷复原装置，其特征在于：所述支撑台(4)包括底板(41)和竖直焊接在底板(41)上的尾板(42)，所述液压缸(31)尾端抵在尾板(...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯显锟，胡嘉伟，方万淇，冯伟男，陈旭，申广胜，尚洪旭，李强，崔余鸿，
申请(专利权)人：中车沈阳机车车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：
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