普通轨卡轨车制造技术

一种普通轨卡轨车，包括车架和车轮，车架底面上设有若干左右对称的卡轨组件，每个卡轨组件包括固定座、滑座、内卡件和外卡件，固定座固定在车架底面上，滑座与固定座滑动连接，组成移动副，内卡件和外卡件均固定连接在滑座上，外卡件的底部具有凸缘，卡轨车置于钢轨上时，内卡件处于钢轨轨头的内侧，外卡件处于钢轨轨头的外侧，外卡件的凸缘伸入钢轨上对应轨腹的槽中。卡轨车在钢轨上行驶时，每个卡轨组件的滑座依靠钢轨轨头侧面对卡轮的水平作用力而沿着固定座的导向槽或左或右移动，使两个相对的外卡件的间距自行调节，达到卡轨车能适应轨距变化的目的。本实用新型专利技术的两个相对的外卡轮的间距调节范围大且能在工况条件恶劣的煤矿钢轨上行驶。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及普通轨卡轨车。
技术介绍
普通轨卡轨车是具有卡轨组件在普通轨上运行的一种辅助运输车辆。中国专利申请号93237906.0的技术公开了一种普通轨卡轨车用制动车，它具有车体、车轮和卡轨轮。中国专利申请号201420094113.8的技术公开了一种带卡轨装置的普通道轨斜井人车，它具有卡在钢轨外侧的卡轨轮。目前卡轨车只有外卡轮，且外卡轮是直接固定在车架上的，两个分别处于左右侧且相对的外卡轮之间的间距是固定的，当轨距发生变化时，卡轮将与钢轨干涉，车辆便不能正常行走。
技术实现思路
本技术的目的在于提出一种两个相对的外卡轮的间距能自行调节以适应轨距变化的普通轨卡轨车。为达到上述目的，本技术采取如下技术方案：本技术包括车架和连接在车架底部的车轮，车架底面上设有若干左右对称的卡轨组件，每个卡轨组件包括固定座、滑座、内卡件和外卡件，固定座固定在车架底面上，滑座与固定座滑动连接，组成移动副，内卡件和外卡件均连接在滑座上且跟随滑座左右移动，外卡件的底部具有凸缘，卡轨车置于钢轨上时，内卡件处于钢轨轨头的内侧，外卡件处于钢轨轨头的外侧，外卡件的凸缘伸入钢轨上对应轨腹的槽中。所述滑座由两个座体可拆装连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种普通轨卡轨车，包括车架（1）和连接在车架底部的车轮（2），其特征在于：车架底面（1）上设有若干左右对称的卡轨组件，每个卡轨组件包括固定座（3）、滑座（4）、内卡件（5）和外卡件（6），固定座（3）固定在车架底面上，滑座（4）与固定座（3）滑动连接,组成移动副，内卡件（5）和外卡件（6）均固定连接在滑座（4）上且跟随滑座（4）左右移动，外卡件（6）的底部具有凸缘（6‑3），卡轨车置于钢轨上时，内卡件（5）处于钢轨轨头（10‑1）的内侧，外卡件（6）处于钢轨轨头（10‑1）的外侧，外卡件（6）的凸缘（6‑3）伸入钢轨上对应轨腹的槽中。

【技术特征摘要】
1.一种普通轨卡轨车，包括车架（1）和连接在车架底部的车轮（2），其特征在于：车架底面（1）上设有若干左右对称的卡轨组件，每个卡轨组件包括固定座（3）、滑座（4）、内卡件（5）和外卡件（6），固定座（3）固定在车架底面上，滑座（4）与固定座（3）滑动连接,组成移动副，内卡件（5）和外卡件（6）均固定连接在滑座（4）上且跟随滑座（4）左右移动，外卡件（6）的底部具有凸缘（6-3），卡轨车置于钢轨上时，内卡件（5）处于钢轨轨头（10-1）的内侧，外卡件（6）处于钢轨轨头（10-1）的外侧，外卡件（6）的凸缘（6-3）伸入钢轨上对应轨腹的槽中。2.根据权利要求1所述的普通轨卡轨车，其特征在于：所述滑座（4）由两个座体（4...

【专利技术属性】
技术研发人员：高建荣，郑明方，王树超，王昕，赵朝国，
申请(专利权)人：常州科研试制中心有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32