一种防止疲劳驾驶系统技术方案

本发明专利技术涉及汽车技术领域，具体涉及一种防止疲劳驾驶系统。包括：安装在车内的二氧化碳监测器和车辆控制器；所述二氧化碳监测器，用于在行驶状态下监测车内的二氧化碳浓度并且在二氧化碳浓度高于第一预设值时发出警告信息至所述车辆控制器；所述车辆控制器，根据所述警告信息控制车内空调处于外循环状态。上述技术方案中，通过所述二氧化碳检测器实时监测行驶状态下车内的二氧化碳浓度，当车内二氧化碳浓度达到容易导致大脑缺氧的阈值时，通过车辆控制器开启空调外循环，防止驾驶员由于缺氧而导致的疲劳驾驶。

【技术实现步骤摘要】
一种防止疲劳驾驶系统
本专利技术涉及汽车
，具体涉及一种防止疲劳驾驶系统。
技术介绍
随着汽车产业的蓬勃发展，交通事务也随之频繁发生，其中很大部分是由于驾驶员疲劳驾驶导致。公开号CN108544902A，公开日2018年9月18日的专利技术专利申请公开了一种防止驾驶员疲劳驾驶的空调控制装置及方法。通过体感温度变化来提醒驾驶员打起精神，以防止了驾驶员疲劳驾驶。但是，该系统的仅仅是在开启防疲惫模式下通过自动切换空调状态来防止驾驶员疲劳驾驶，不够智能。
技术实现思路
本专利技术为解决上述技术问题，提供一种防止疲劳驾驶系统，其特征在于，包括：安装在车内的二氧化碳监测器和车辆控制器；所述二氧化碳监测器，用于在行驶状态下监测车内的二氧化碳浓度并且在二氧化碳浓度高于第一预设值时发出警告信息至所述车辆控制器；所述车辆控制器，根据所述警告信息控制车内空调处于外循环状态。上述技术方案中，通过所述二氧化碳检测器实时监测行驶状态下车内的二氧化碳浓度，当车内二氧化碳浓度达到容易导致大脑缺氧的阈值时，通过车辆控制器开启空调外循环，防止驾驶员由于缺氧而导致的疲劳驾驶。作为优选，所述二氧化碳检测器，在二氧化碳浓度低于第二预设值时发出取消报警信息至所述车辆控制器；所述车辆控制器根据所述取消报警信息，控制车内空调处于内循环状态。作为优选，所述车辆控制器，根据所述警告信息保存车内空调的吹风模式并且控制车内空调处于吹面模式；所述车辆控制器，根据所述取消警报信息控制车内空调处于所保存的吹风模式。作为优选，所述车辆控制器，根据所述警告信息保存车内空调的出风温度并且控制车内空调调低出风温度；所述车辆控制器，根据所述取消警报信息控制车内空调调整出风温度为所保存的出风温度。作为优选，所述车辆控制器，在夜间行驶状态下根据所述警告信息控制车内照明灯处于开启状态。作为优选，所述车辆控制器，根据所述警告信息控制车窗下降。作为优选，所述车辆控制器，根据所述警告信息控制后排的一个车窗保持关闭，其余车窗下降。作为优选，所述车辆控制器，根据所述警告信息控制前排的一个车窗以及后排另一侧的车窗下降。作为优选，计时模块，用于在行驶状态下检测连续驾驶时间并且在连续驾驶时间超过3小时时发出警告信息至所述车辆控制器。作为优选，所述第一预设值为1800-2000ppm。具体实施方式下面将对本专利技术的实施方式进行详细描述。本具体实施例仅仅是对本专利技术的解释，其并不是对专利技术的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本专利技术的权利要求范围内都收到专利法的保护。实施例一一种防止疲劳驾驶系统，包括安装在车内的二氧化碳监测器和车辆控制器。气温升高和车内空气不流通是导致犯困的重要原因。车内由于呼吸产生的二氧化碳会导致车内二氧化碳浓度发生变化，在比较封闭的环境下二氧化碳浓度将会上升。本专利技术采用二氧化碳监测车内二氧化碳的浓度，当二氧化碳浓度达到1800-2000ppm时表明此时车内的氧气浓度较低容易导致缺氧，于是通过车内通讯系统发出警告信息至车辆控制器。车辆控制器则根据接收到的警告信息对车内空调进行操作，调整车内空气流通状态，包括：1.控制车内空调处于外循环状态。如果此时空调处于关闭状态，则开启空调并且将空调设置为外循环状态。如果此时空调开启并且处于内循环状态，则将空调切换至外循环状态。空调的外循环状态使得车内空气与车外空气进行交换，加强车内车外之间的空气流通。如果此时空调已经开启并且处于外循环状态，则可以进一步采取下列措施。2.控制车内空调处于吹面模式。如果此时空调处于关闭状态，则开启空调并且将靠近驾驶座出的空调的叶片调整至斜上方吹出的吹面模式。如果此时空调开启并且靠近驾驶座出的空调的叶片没有斜上方，则将其调整至朝斜上方吹出的吹面模式。吹面模式下，驾驶位空调吹出的风大部分会吹到驾驶员的面部位置，犹如有风吹在面上有助于帮助驾驶员保持清醒。如果此时空调已经开启并且处于吹面模式，则可以进一步采取下述措施。3.控制车内空调调低出风温度。如果此时空调处于关闭状态，则开启空调并且下调空调的出风温度。下调空调出风温度，有助于驾驶员保持清醒，防止疲劳驾驶。作为优选，车辆控制器接收到报警信息以后对空调的操作过程中，首先将空调的当前工作参数（例如空调的吹风模式和出风温度）保存起来。二氧化碳检测器在车辆控制器驾驶状态下持续监测车内的二氧化碳浓度。二氧化碳浓度低于1500pp时，发出取消报警信息至车辆控制器。车辆控制器接收到取消报警信息以后执行下述操作：1.控制车内空调处于内循环状态。更加便于车辆在高速上行驶的降噪和降阻省油。2.根据取消警报信息控制车内空调处于所保存的吹风模式。使得车内空调的工作状态恢复到用户定义的状态，更加符合用户的需求。3.根据取消警报信息控制车内空调调整出风温度为所保存的出风温度。使得车内空调的工作状态恢复到用户定义的状态，更加符合用户的需求。在夜间行驶状态下，车辆控制器还能根据接收到的报警信息控制车内照明灯处于开启状态。作为优选，仅开启车内前排座位上方的照明灯以防止后排照明灯被反光镜反射影响驾驶员的视线。而适当的周围光线刺激有助于驾驶员保持一定的清醒状态，从困倦状态中恢复。进一步地，车辆控制器还能根据警告信息控制车窗下降。车窗下降一定的高度能够使得车内噪声分贝适当增加，对驾驶员的听觉产生刺激，有助于驾驶员从困倦状态中恢复。作为优选，本实施例中的车辆控制器可以根据警告信息控制后排的一个车窗保持关闭，其余车窗下降。仅在后排一侧开一个窗，会使得后排留下一个高气压的区域，在这个区域出风，风比较的柔和，更加舒适。并且不会有进入杂物被伤的可能。或者在另一实施例中，车辆控制器可以根据警告信息控制前排的一个车窗以及后排另一侧的车窗下降。这样不仅仅通风效果好，而且噪声不会太大。另外，本专利技术的防止疲劳驾驶系统还可以包括计时模块。计时模块用于在行驶状态下检测连续驾驶时间并且在连续驾驶时间超过3小时时发出警告信息至车辆控制器，使得车辆控制器执行上述操作以减少疲劳驾驶的情况发生。虽然描述了本专利技术的实施方式，但是本领域普通技术人员可以在所附权利要求的范围内做出各种变形或修改。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防止疲劳驾驶系统，其特征在于，包括：安装在车内的二氧化碳监测器和车辆控制器；所述二氧化碳监测器，用于在行驶状态下监测车内的二氧化碳浓度并且在二氧化碳浓度高于第一预设值时发出警告信息至所述车辆控制器；所述车辆控制器，根据所述警告信息控制车内空调处于外循环状态。

【技术特征摘要】
1.一种防止疲劳驾驶系统，其特征在于，包括：安装在车内的二氧化碳监测器和车辆控制器；所述二氧化碳监测器，用于在行驶状态下监测车内的二氧化碳浓度并且在二氧化碳浓度高于第一预设值时发出警告信息至所述车辆控制器；所述车辆控制器，根据所述警告信息控制车内空调处于外循环状态。2.根据权利要求1所述的一种防止疲劳驾驶系统，其特征在于：所述二氧化碳检测器，在二氧化碳浓度低于第二预设值时发出取消报警信息至所述车辆控制器；所述车辆控制器根据所述取消报警信息，控制车内空调处于内循环状态。3.根据权利要求2所述的一种防止疲劳驾驶系统，其特征在于：所述车辆控制器，根据所述警告信息保存车内空调的吹风模式并且控制车内空调处于吹面模式；所述车辆控制器，根据所述取消警报信息控制车内空调处于所保存的吹风模式。4.根据权利要求2所述的一种防止疲劳驾驶系统，其特征在于：所述车辆控制器，根据所述警告信息保存车内空调的出风温度并且控制车内空调调低出风温度；所述车辆控制器...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁斌，刘通，于波，
申请(专利权)人：浙江合众新能源汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33