【技术实现步骤摘要】
一种减振发动机飞轮
本技术涉及一种减振发动机飞轮。
技术介绍
现有的飞轮在与曲轴固定连接时，通常直接使用螺栓进行硬性固定连接，在曲轴与飞轮缺少减振元件，且现有的连接方式无法设置减振元件，导致飞轮轻微颤动时对曲轴造成影响。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种减振发动机飞轮。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种减振发动机飞轮，该飞轮包括轮盘、与该轮盘平行并同轴连接的信号盘、以及固定连接该轮盘中心和该信号盘中心的固定轴，该轮盘圆周套设有点火齿圈，该信号盘圆周固设有信号齿，该固定轴第一端设有可供曲轴插入连接的插入孔，该固定轴第二端设有挡止该曲轴的挡止盘，该挡止盘第一面与该曲轴端面抵接，该挡止盘第二面表面与该轮盘第二面表面平齐，该挡止盘上设有用于与曲轴端面固定连接的第一固定通孔，该信号盘的直径小于该轮盘的直径，该插入孔内垫设有可套设于该曲轴外的桶状减振橡胶帽，该减振橡胶帽端面设有与该第一固定通孔位置相对应的第二固定通孔，该轮盘第一面周缘固设有凸出于该信号盘表面的配重环；该轮盘圆周均匀设置有至少三个凹陷槽，该点火齿圈内壁上均匀设置有...
【技术保护点】
1.一种减振发动机飞轮，其特征在于，所述飞轮包括轮盘、与所述轮盘平行并同轴连接的信号盘、以及固定连接所述轮盘中心和所述信号盘中心的固定轴，所述轮盘圆周套设有点火齿圈，所述信号盘圆周固设有信号齿，所述固定轴第一端设有可供曲轴插入连接的插入孔，所述固定轴第二端设有挡止所述曲轴的挡止盘，所述挡止盘第一面与所述曲轴端面抵接，所述挡止盘第二面表面与所述轮盘第二面表面平齐，所述挡止盘上设有用于与曲轴端面固定连接的第一固定通孔，所述信号盘的直径小于所述轮盘的直径，所述插入孔内垫设有可套设于所述曲轴外的桶状减振橡胶帽，所述减振橡胶帽端面设有与所述第一固定通孔位置相对应的第二固定通孔，所述轮...
【技术特征摘要】
1.一种减振发动机飞轮，其特征在于，所述飞轮包括轮盘、与所述轮盘平行并同轴连接的信号盘、以及固定连接所述轮盘中心和所述信号盘中心的固定轴，所述轮盘圆周套设有点火齿圈，所述信号盘圆周固设有信号齿，所述固定轴第一端设有可供曲轴插入连接的插入孔，所述固定轴第二端设有挡止所述曲轴的挡止盘，所述挡止盘第一面与所述曲轴端面抵接，所述挡止盘第二面表面与所述轮盘第二面表面平齐，所述挡止盘上设有用于与曲轴端面固定连接的第一固定通孔，所述信号盘的直径小于所述轮盘的直径，所述插入孔内垫设有可套设于所述曲轴外的桶状减振橡胶帽，所述减振橡胶帽端面设有与所述第一固定通孔位置相对应的第二固定通孔，所述轮盘第一面周缘固设有凸出于所述信号盘表面的配重环；所述轮盘圆周均匀设置有至少三个凹陷槽，...
【专利技术属性】
技术研发人员：程新民，
申请(专利权)人：江苏松林汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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