一种汽车飞轮总成制造技术

本发明专利技术公开一种汽车飞轮总成，包括挠性盘、齿圈和第一质量块，所述齿圈设置于所述挠性盘外周上，所述第一质量块设置于所述挠性盘的一侧盘体上。本发明专利技术提供的汽车飞轮总成，通过第一质量块增加挠性盘的质量，以增加挠性盘的惯量，与现有技术当中同类设计相比，具有不变更发动机与液力变矩器布局、不影响其他相关件布局的前提下，增加转动惯量，增加杠机的缓冲和振动能力；本发明专利技术所提供的汽车飞轮总成，便于维护和管理，同时采用普通材料，可方便的实现制造。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车飞轮总成
本专利技术涉及汽车零件
，特别涉及一种汽车飞轮总成。
技术介绍
随着社会经济及工业技术的发展，对于机械装置加工制造精度要求日益提高。汽车挠性飞轮总成装配在发动机末端，为变速箱提供动力输入。这种飞轮配合自动变速箱使用，靠近曲轴端的是发动机启动齿圈，后端连接一个液力变矩器，液力变矩器是以液体为工作介质的一种非刚性联轴器。该飞轮可以保证汽车平稳起步，衰减传动系的扭转震动，被广泛应用于乘用车。近年来，由于汽车竞争日趋激烈，在不降低整车性能前提下，降低制造成本就变为提高竞争力的有力手段。而发动机成本占据整车成本比重很高，现阶段整车厂四缸机拥有量很多，如果采用三缸机来代替四缸机将有效降低发动机成本；但由于现在批量车型多为平台设计，发动机布局及液力变矩器布局不便更改。现有的解决方案为：增加一个额外的转动惯量盘来实现，但是增加一个额外的转动惯量盘，增加了轴向的厚度，会引起现有发动机和变矩器的布局变动，大幅增加成本，增加试制时间和风险因此，如何提供一种在不变更发动机布局及液力变矩器布局的前提下，降低发动机缸的数量，并保证充足转动惯量，以降低成本，是本领域技术人员亟待解决的技术问本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车飞轮总成，其特征在于，包括挠性盘(1)、齿圈(2)和第一质量块(3)，所述齿圈(2)设置于所述挠性盘(1)外周上，所述第一质量块(3)设置于所述挠性盘(1)的一侧盘体上。

【技术特征摘要】
1.一种汽车飞轮总成，其特征在于，包括挠性盘(1)、齿圈(2)和第一质量块(3)，所述齿圈(2)设置于所述挠性盘(1)外周上，所述第一质量块(3)设置于所述挠性盘(1)的一侧盘体上。2.根据权利要求1所述的汽车飞轮总成，其特征在于，还包括设置于所述挠性盘(1)的另一侧盘体上的第二质量块(4)。3.根据权利要求2所述的汽车飞轮总成，其特征在于，所述挠性盘(1)的盘体上开设有用于安装所述第一质量块(3)及所述第二质量块(4)的安装孔(5)。4.根据权利要求3所述的汽车飞轮总成，其特征在于，还包括用于与所述安装孔(5)配合的连接件(6)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王春辉，于忠辉，王洪彬，
申请(专利权)人：吉林大华机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林,22