一种起吊装置，包括吊具和设于吊具上的至少两个起吊组件，起吊组件包括连杆、油缸和吊绳，连杆可转动设于吊具上，连杆的一端和吊绳连接，连杆的另一端和油缸的活塞杆转动连接，油缸的缸筒端可转动设于吊具上，起吊装置的所有油缸的有杆腔相互连通，所有油缸的无杆腔相互连通。上述起吊装置，当其中一个吊点受到的力与其他吊点受到的力不相等时，与该吊点连接的油缸的有杆腔内的压强与和与其他吊点连接的油缸的有杆腔内的压强不同，此时，相互连通的有杆腔之间液压油会相互流动直至相互连通的有杆腔之间的压强相等，相互连通的无杆腔之间液压油也会相互流动直至相互连通的无杆腔之间的压强相等，从而使多个吊点达到平衡，效率高，精度高。
【技术实现步骤摘要】
一种起吊装置
本申请涉及吊装设备
，特别是涉及一种起吊装置。
技术介绍
多点起吊多应用于起吊大型重型物件，大平面物件，矿山等场合。多个起吊点之间很难做到起吊重量分配均匀，存在吊绳张力不同，吊绳长度有差异，起吊不平衡，不能保持水平等问题，这些问题对于精密物件、起吊同步性要求高，起吊水平度要求较高的工况环境下，均难以解决，所以存在起吊在需要多点平衡起吊时，只能采用原始的手工调节绳长的办法，效率低下，精确度较差，费时费工。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本专利技术的目的在于提供一种起吊装置，解决了传统的起吊装置多点起吊不平衡，调节方式效率低下的问题。一种起吊装置，包括吊具和设于所述吊具上的至少两个起吊组件，所述起吊组件包括连杆、油缸和吊绳，所述连杆可转动设于所述吊具上，所述连杆的一端和所述吊绳连接，所述连杆的另一端和所述油缸的活塞杆转动连接，所述油缸的缸筒端可转动设于所述吊具上，所述起吊装置的所有所述油缸的有杆腔相互连通，所有所述油缸的无杆腔相互连通。优选的，所述吊具包括横杆和设于所述横杆上的连杆支座，所述连杆和所述连杆支座铰接连接。优选的，所述连杆包括依次连接的第一连接部、第二连接部和第三连接部，所述第一连接部远离所述第二连接部的一端和所述吊绳连接，所述连杆支座和所述第一连接部铰接，所述第三连接部远离所述第二连接部的一端和所述油缸的活塞杆转动连接，所述第一连接部远离所述吊绳的一端至所述横杆的距离小于所述第三连接部远离所述油缸的活塞杆的一端至所述横杆的距离。优选的，所述吊具包括横杆和设于所述横杆上的油缸支座，所述油缸的缸筒和所述油缸支座铰接连接。优选的，所述连杆远离所述吊绳的一端和所述油缸的活塞杆铰接连接。优选的，所述油缸的有杆腔的连接管路上设有第一液压油接口管路。优选的，所述油缸的无杆腔的连接管路上设有第二液压油接口管路。上述起吊装置，当其中一个吊点受到的力与其他吊点受到的力不相等时，与该吊点连接的油缸的有杆腔内的压强和与其他吊点连接的油缸的有杆腔内的压强不同，此时，相互连通的有杆腔之间液压油会相互流动直至相互连通的有杆腔之间的压强相等，相互连通的无杆腔之间液压油也会相互流动直至相互连通的无杆腔之间的压强相等，从而使多个吊点达到平衡，自动化程度高，效率高，精度高。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例提供的一种起吊装置的结构示意图；图2为本专利技术实施例提供的一种起吊装置的工作原理示意图。具体实施方式为了使本
的人员更好地理解本申请中的技术方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。请参考图1，一实施方式的起吊装置100，包括吊具10和设于吊具10上的至少两个起吊组件20，起吊组件20包括连杆22、油缸24和吊绳26，连杆22可转动设于吊具10上，连杆22的一端和吊绳26连接，连杆22的另一端和油缸24的活塞杆转动连接，油缸24的缸筒端可转动设于吊具10上，起吊装置100的所有油缸24的有杆腔242相互连通，所有油缸24的无杆腔244相互连通。上述起吊装置100，当其中一个吊点受到的力与其他吊点受到的力不相等时，与该吊点连接的油缸的有杆腔242内的压强和与其他吊点连接的油缸的有杆腔242内的压强不同，此时，相互连通的有杆腔242之间液压油会相互流动直至相互连通的有杆腔242之间的压强相等，相互连通的无杆腔244之间液压油也会相互流动直至相互连通的无杆腔244之间的压强相等，从而使多个吊点达到平衡，自动化程度高，效率高，精度高。在一个实施例中，吊具10包括横杆12和设于横杆12上的连杆支座14。连杆22和连杆支座14铰接连接。进一步的，连杆22的中部与连接支座14铰接连接。连杆22相对于连杆支座14可转动，从而使连杆22的两端靠近或远离横杆12。进一步的，在一个实施例中，连杆22包括依次连接的第一连接部222、第二连接部224和第三连接部226，第一连接部222远离第二连接部224的一端和吊绳26连接，连杆支座14和第一连接部222铰接，第三连接部226远离第二连接部224的一端和油缸24的活塞杆转动连接，第一连接部222远离吊绳26的一端至横杆12的距离小于第三连接部远离油缸24的活塞杆的一端至横杆的距离。通过这种设计，连杆支座14的支点至横杆12的距离较小，同时连杆22还具有较大的活动范围。在一个实施例中，吊具10包括横杆12和设于横杆12上的油缸支座16，油缸24的缸筒和油缸支座16铰接连接。油缸24被连杆22拉动时，可以相对于油缸支座16转动，从而增加整个起吊装置100的灵活性。在一个实施例中，连杆22远离吊绳26的一端和油缸24的活塞杆铰接连接。连杆22相对于油缸24的活塞杆可转动。在一个实施例中，油缸24的有杆腔222的连接管路上设有第一补油管226。油缸的无杆腔224的连接管路上设有第二补油管228。因为油缸24存在内泄露，上端的有杆腔242的压力大于下端无杆腔244，有杆腔242的油会泄露至无杆腔244，在使用若干次后，上端有杆腔242的行程会越来越小，当活塞接近顶部位置时，油缸24就失去了调节作用。所以，在吊具10使用一定次数后，油缸24可以通过第一补油管226和第二补油管228进行补油调节，使活塞重新回至中间位置。请参考图2，下面以图2所示的起吊装置为例进行具体说明。在如图2所示的起吊装置中，包括两个起吊组件。两个起吊组件分别为第一起吊组件40和第二起吊组件50。第一起吊组件40包括第一连杆42、第一油缸44和第一吊绳46。第二起吊组件50包括第二连杆52、第二油缸54和第二吊绳56。当第一吊绳46和第二吊绳56长度有差异，或者受力不相等。请参考图2中箭头方向，假设是第一吊绳46较短，或者受力小，先起吊，第一连杆42与第一吊绳46连接的一端先被第一吊绳46上拉。第一连杆42通过铰点的旋转作用，第一油缸44的活塞杆将会被压下，导致第一油缸44的无杆腔压强变大。由于第一油缸44的有杆腔和第二油缸54的有杆腔相互连通，第一油缸44的无杆腔和第二油缸54的无杆腔相互连通。第一油缸44的无杆腔的液压油会被压入压力小的第二油缸54的无杆腔，导致第二油缸54的活塞杆会上升，从而使得第二吊绳56被往下张紧，直至两油缸无杆腔压强相等，有杆腔的压强也相等，两吊绳才会停止调节，从而达到了两吊点平衡的目的，不会产生左高右低的现象，反之亦然。上述起吊装置100利用液压系统内部压强相等的原理，使得油缸柱塞两端压力平衡，进行吊绳张力和长度的调节，达到多点吊点间平衡的效果，结构简单，稳定可靠。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本专利技术。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种起吊装置，其特征在于，包括吊具和设于所述吊具上的至少两个起吊组件，所述起吊组件包括连杆、油缸和吊绳，所述连杆可转动设于所述吊具上，所述连杆的一端和所述吊绳连接，所述连杆的另一端和所述油缸的活塞杆转动连接，所述油缸的缸筒端可转动设于所述吊具上，所述起吊装置的所有所述油缸的有杆腔相互连通，所有所述油缸的无杆腔相互连通。
【技术特征摘要】
1.一种起吊装置，其特征在于，包括吊具和设于所述吊具上的至少两个起吊组件，所述起吊组件包括连杆、油缸和吊绳，所述连杆可转动设于所述吊具上，所述连杆的一端和所述吊绳连接，所述连杆的另一端和所述油缸的活塞杆转动连接，所述油缸的缸筒端可转动设于所述吊具上，所述起吊装置的所有所述油缸的有杆腔相互连通，所有所述油缸的无杆腔相互连通。2.如权利要求1所述的起吊装置，其特征在于，所述吊具包括横杆和设于所述横杆上的连杆支座，所述连杆和所述连杆支座铰接连接。3.如权利要求2所述的起吊装置，其特征在于，所述连杆包括依次连接的第一连接部、第二连接部和第三连接部，所述第一连接部远离所述第二连接部的一端和所述吊绳连接，所述连杆支座...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈明，杨军宏，李俄锋，
申请(专利权)人：中民筑友科技投资有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43
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