一种摩托车自动侧支架制造技术

本发明专利技术公开了一种摩托车自动侧支架，包括外齿环、固定板、脚蹬、电机、支架、主动轮、链条，固定板固定在摩托车底座底部，电机固定在固定板右下角，电机与摩托车把手上的开关连接，开关与摩托车的电池连接，主动轮位于电机的电机轴左端，主动轮通过链条与外齿环连接固定，外齿环焊接固定在支架的底部中间的外测，支架上端穿过固定板上部中间并固定在固定板上，脚蹬焊接固定在支架上部左右两端；本发明专利技术结构简单、使用方便、双向停放、自动收放。

An Automatic Side Bracket for Motorcycle

The invention discloses an automatic side bracket for motorcycle, which comprises an outer gear ring, a fixing plate, a pedal, a motor, a bracket, a driving wheel and a chain. The fixing plate is fixed at the bottom of the motorcycle base, the motor is fixed at the lower right corner of the fixing plate, the motor is connected with a switch on the handle of the motorcycle, the switch is connected with the battery of the motorcycle, and the driving wheel is located at the left end of the motor shaft, and the driving wheel is fixed through the chain. The rack is connected and fixed with the outer gear ring, the outer gear ring is welded and fixed in the middle of the bottom of the support, the upper end of the support passes through the middle of the fixed plate and is fixed on the fixed plate, and the pedal is welded and fixed at the left and right ends of the upper part of the support; the invention has simple structure, convenient use, bidirectional parking and automatic placing.

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车自动侧支架
本专利技术涉及摩托车
，具体为一种摩托车自动侧支架。
技术介绍
摩托车作为现今最便利的交通工具，深受年轻朋友的喜爱。摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。摩托车的停放常规支架分为侧支架和大支架，摩托车只能往一边倾斜通过侧支架停放，侧支架受力大，大支架停放时需要人费大力气才能支起摩托车，力气小的人不容易用大支架停放摩托车。
技术实现思路
本专利技术的目的克服现有技术的不足，提供一种结构简单、使用方便、双向停放、自动收放的一种摩托车自动侧支架，解决了现有技术中的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种摩托车自动侧支架，包括外齿环、固定板、脚蹬、电机、支架、主动轮、链条，所述固定板固定在摩托车底座底部，电机固定在固定板右下角，电机与摩托车把手上的开关连接，开关与摩托车的电池连接，主动轮位于电机的电机轴左端，主动轮通过链条与外齿环连接固定，外齿环焊接固定在支架的底部中间的外测，支架上端穿过固定板上部中间并固定在固定板上，脚蹬焊接固定在支架上部左右两端。优选的，所述一种摩托车自动侧支架的支架呈倒U形结构，支架下面设有外偏的两脚，两脚底部两端开设有弧度，脚蹬外侧开设有防滑凹槽，固定板呈U形结构。该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：一种摩托车自动侧支架，支架下端设有两脚，摩托车可以往两侧任意倾斜停放，支架通过电机实现自动收放，使用方便；本专利技术结构简单、使用方便、双向停放、自动收放。附图说明图1为一种摩托车自动侧支架的主视图；图2为一种摩托车自动侧支架的侧视图。图中标号：1为外齿环、2为固定板、3为脚蹬、4为电机、5为支架、6为主动轮、7为链条。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅本专利技术一部分实施例，而不全部的实施例，基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，需要理解的，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅为了便于描述本专利技术和简化描述，而不指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。实施例：一种摩托车自动侧支架，包括外齿环1、固定板2、脚蹬3、电机4、支架5、主动轮6、链条7，固定板2固定在摩托车底座底部，固定板2呈U形结构，电机4固定在固定板2右下角，电机4与摩托车把手上的开关连接，开关与摩托车的电池连接，主动轮6位于电机4的电机轴左端，主动轮6通过链条7与外齿环1连接固定，外齿环1焊接固定在支架5的底部中间的外测，支架5上端穿过固定板2上部中间并固定在固定板2上，支架5呈倒U形结构，支架5下面设有外偏的两脚，两脚底部两端开设有弧度，方便摩托车往两侧任意倾斜停放，脚蹬3焊接固定在支架5上部左右两端，脚蹬3外侧开设有防滑凹槽。综上所述：一种摩托车自动侧支架，支架下端设有两脚，摩托车可以往两侧任意倾斜停放，支架通过电机实现自动收放，使用方便；本专利技术结构简单、使用方便、双向停放、自动收放。以上显示和描述了本专利技术的基本原理和主要特征和本专利技术的优点，本行业的技术人员应该了解，本专利技术不受上述实施1的限制，上述实施例和说明书中描述的只说明本专利技术的原理，在不脱离本专利技术精神和范围的前提下，本专利技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本专利技术范围内，本专利技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种摩托车自动侧支架，其特征在于：一种摩托车自动侧支架，包括外齿环、固定板、脚蹬、电机、支架、主动轮、链条，所述固定板固定在摩托车底座底部，电机固定在固定板右下角，主动轮位于电机的电机轴左端，主动轮通过链条与外齿环连接固定，外齿环焊接固定在支架的底部中间的外测，支架上端穿过固定板上部中间并固定在固定板上，脚蹬焊接固定在支架上部左右两端。

【技术特征摘要】
1.一种摩托车自动侧支架，其特征在于：一种摩托车自动侧支架，包括外齿环、固定板、脚蹬、电机、支架、主动轮、链条，所述固定板固定在摩托车底座底部，电机固定在固定板右下角，主动轮位于电机的电机轴左端，主动轮通过链条与外齿环连接固定，外齿环焊接固定在支架的底部中...

【专利技术属性】
技术研发人员：李绍亮，
申请(专利权)人：重庆市江津区达吉机械有限责任公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50