The invention discloses a motorcycle pedal, which comprises an upper plate, a lower plate and a baffle. The upper plate and a lower plate are rectangular in shape. The width of the upper plate is twice the width of the lower plate. The upper plate is made of plastic material, and the lower plate is made of metal material. The upper plate and the lower plate are fixed by springs. The upper surface of the upper plate and the lower plate is provided with a baffle, and the lower plate is fixed with the right side of the baffle. Contact rod, contact plate and sliding plate are located at the center of the upper plate. The contact plate is a triangular prism with curved surface on the lower surface. The surface of the contact plate is a metal surface, and the other surfaces are insulating surfaces. The contact rod is an \orifice\ type. The upper and lower edges are fixed with the sliding plate, the sliding plate passes through the baffle, and the metal surface of the contact rod and the contact plate is connected with a relay through wires respectively. The absorption of the relay controls the counterclockwise and clockwise 90 degree rotation of the flange respectively. The pedal of this motorcycle prevents slippage, is safe and comfortable, and can be easily retracted and released.
【技术实现步骤摘要】
一种摩托车脚蹬
本专利技术涉及摩托车配件
,具体为一种摩托车脚蹬。
技术介绍
驾驶员在驾驶摩托车时,双脚分贝放在车体两侧的脚蹬上,为了使人车成为一体,双脚必须放稳,如果双脚在脚蹬上打滑,很可能使驾驶员失去重心,造成交通事故;摩托车脚蹬总成的安装梁直接紧固在摩托车发动机部位,或安装在摩托车的车架上,无论是安装在发动机部位还是安装在车架上,均是属于硬性接触由于路面情况的复杂性,决定了摩托车在行驶过程中不可避免的出现较大的振动,摩托车本身的振动传至脚蹬,不但会降低驾驶者和乘坐者的舒适度,影响驾驶者和乘坐者的平衡,进而可能带来行车安全隐患,且目前市面上脚蹬要费大力气才能收放。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种摩托车脚蹬,具备防止滑脱,安全舒适,轻松收放的优点,解决了现有技术中的问题。为实现上述目的,本专利技术提供如下技术方案:一种摩托车脚蹬,包括上板、下板和挡板,上板和下板都是呈长方体型,上板的宽度是下板的两倍,上板为塑胶材质,下板为金属材质,上板和下板之间通过弹簧固定连接,上板和下板的下表面固定连接支杆A,支杆A通过法兰盘连接支杆B的一端,支杆B的另一端固定连接在摩托车上,上板和下板的上表面设置挡板,下板与挡板的右侧部分固定连接,上板包括接触杆、接触板和滑动板,接触板设置在上板的中心位置处,接触板为下表面为曲面的三棱柱型,接触板的曲面为金属面,其他面为绝缘面,接触杆为“口”型,其上底边与滑动板固定连接,滑动板穿过挡板,接触杆和接触板的金属面分别通过导线连接一个继电器,继电器的吸合分别控制法兰盘的逆时针、顺时针90°旋转。优选的,所述上板的左侧面上相间 ...
【技术保护点】
1.一种摩托车脚蹬,其特征在于:包括上板、下板和挡板,上板和下板都是呈长方体型,上板的宽度是下板的两倍,上板为塑胶材质,下板为金属材质,上板和下板之间通过弹簧固定连接,上板和下板的下表面固定连接支杆A,支杆A通过法兰盘连接支杆B的一端,支杆B的另一端固定连接在摩托车上,上板和下板的上表面设置挡板,下板与挡板的右侧部分固定连接,上板包括接触杆、接触板和滑动板,接触板设置在上板的中心位置处,接触板为下表面为曲面的三棱柱型,接触板的曲面为金属面,其他面为绝缘面,接触杆为“口”型,其上底边与滑动板固定连接,滑动板穿过挡板,接触杆和接触板的金属面分别通过导线连接一个继电器,继电器的吸合分别控制法兰盘的逆时针、顺时针90°旋转。
【技术特征摘要】
1.一种摩托车脚蹬,其特征在于:包括上板、下板和挡板,上板和下板都是呈长方体型,上板的宽度是下板的两倍,上板为塑胶材质,下板为金属材质,上板和下板之间通过弹簧固定连接,上板和下板的下表面固定连接支杆A,支杆A通过法兰盘连接支杆B的一端,支杆B的另一端固定连接在摩托车上,上板和下板的上表面设置挡板,下板与挡板的右侧部分固定连接,上板包括接触杆、接触板和滑动板,接触板设置在上板的中心位置处,...
【专利技术属性】
技术研发人员:李绍亮,
申请(专利权)人:重庆市江津区达吉机械有限责任公司,
类型:发明
国别省市:重庆,50
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