一种新能源电动汽车的电池盒下盒体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源电动汽车的电池盒下盒体，包括固定连接的下表面板和下盒体框架，下表面板和下盒体框架的材料均为非金属复合材料，下盒体框架包括第一连接架、第二连接架和依次连接的第三连接架、第四连接架、第五连接架、第六连接架、第七连接架和第八连接架，第一连接架的一端固定连接于第二连接架的中间位置，第一连接架的另一端固定连接于第三连接架的中间位置，第二连接架的一端固定连接于第四连接架和第五连接架的连接处，第二连接架的另一端固定连接于第七连接架和第八连接架的连接处。本实用新型专利技术采用复合材料，满足轻量化要求，提高汽车的动力性，减少燃料消耗，降低排气污染，适合应用于新能源电动汽车领域。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源电动汽车的电池盒下盒体
本技术涉及新能源电动汽车的零部件
，特别是涉及一种新能源电动汽车的电池盒下盒体。
技术介绍
电动汽车是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。汽车工业的快速发展，给人们带来交通便利的同时，也面临着环境污染和能源紧缺等问题，为了应对这些问题，使汽车工业的可持续发展，节能减排已经成为汽车工业的重要研究课题。汽车轻量化是节能减排的重要手段，在保证汽车的强度和安全性能的前提下，尽可能地减轻汽车的整备质量，从而提高汽车的动力性，减少燃料消耗，降低排气污染。要达到汽车轻量化的目标，第一，可以通过对车身结构设计优化达到目的；第二，通过轻质高强材料代替传统材料。电动汽车的核心技术是电池、电机和电控，电池性能与成本、电池管理系统和电机关键零部件。电池盒作为保护和支撑单元为电动汽车电池系统提供保护和支撑作用，而常规电池盒采用金属材料制成，质量较重，不利于汽车工业的可持续发展。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种新能源电动汽车的电池盒下盒体，以解决上述现有技术存在的问题，使电池盒的质量下降，提高了汽车的动力性。为实现上述目的，本技术提供了如下方案：本技术提供了一种新能源电动汽车的电池盒下盒体，包括下表面板和下盒体框架，所述下表面板和所述下盒体框架的材料均为非金属复合材料，所述下盒体框架固定连接于所述下表面板上，所述下盒体框架包括第一连接架、第二连接架和依次连接的第三连接架、第四连接架、第五连接架、第六连接架、第七连接架和第八连接架，所述第一连接架的一端固定连接于所述第二连接架的中间位置，所述第一连接架的另一端固定连接于所述第三连接架的中间位置，所述第二连接架的一端固定连接于所述第四连接架和所述第五连接架的连接处，所述第二连接架的另一端固定连接于所述第七连接架和所述第八连接架的连接处。优选地，所述非金属复合材料的基体材料为环氧树脂，增强材料为碳纤维、玻璃纤维和玄武岩纤维中的任意一种。优选地，所述下盒体框架一体成型。优选地，所述下盒体框架的厚度为3-5mm，所述下表面板的厚度为5-10mm，所述下表面板的形状与所述下盒体框架的形状相符。优选地，所述新能源电动汽车的电池盒下盒体的最小尺寸为：长×宽×高＝800mm×600mm×80mm，最大尺寸为：长×宽×高＝2500mm×2000mm×200mm。优选地，新能源电动汽车的电池盒下盒体还包括第一金属条、第二金属条、第三金属条、第四金属条、第一金属支架和第二金属支架，所述第一金属条、所述第二金属条、所述第三金属条、所述第四金属条、所述第一金属支架和所述第二金属支架均与所述下表面板通过螺栓连接，所述第一金属条和所述第二金属条分别设置于所述第一连接架的两侧，所述第三金属条设置于所述第四连接架的内侧，所述第三金属条的一端与所述第二连接架的内侧连接，所述第三金属条的另一端与所述第三连接架的内侧连接，所述第四金属条设置于所述第八连接架的内侧，所述第四金属条一端与所述第二连接架的内侧连接，所述第三金属条的另一端与所述第三连接架的内侧连接，所述第一金属支架设置于所述第四连接架的外侧，所述第二金属支架设置于所述第八连接架的外侧，所述第一金属支架的一侧和所述第二金属支架的一侧均固定于所述下表面板的下侧。优选地，所述第一金属条、所述第二金属条、所述第三金属条、所述第四金属条、所述第一金属支架和所述第二金属支架的材料均为金属型材，所述金属型材为铝型材和不锈钢型材中的任意一种。优选地，所述下盒体框架、所述第一金属支架和所述第二金属支架上均设有安装孔，所述安装孔用于通过螺栓与上盒体和汽车底盘连接。优选地，新能源电动汽车的电池盒下盒体还包括固定条，所述固定条与所述下表面板通过胶黏剂粘结，所述固定条设置于所述第二连接架和所述第六连接架之间；所述下盒体框架与所述下表面板通过所述胶黏剂粘结，所述胶黏剂为耐高温聚氨酯、耐高温热熔胶和耐热环氧树脂中的任意一种。优选地，所述固定条的材料为所述非金属复合材料，所述固定条的厚度为3-5mm，所述固定条的数量至少为三个，相邻两个所述固定条之间的间隔相等。本技术相对于现有技术取得了以下技术效果：1、新能源电动汽车的电池盒下盒体采用复合材料代替金属材料制作，满足轻量化要求，提高汽车的动力性，减少燃料消耗，降低排气污染，有利于汽车工业的可持续发展，适合应用于新能源电动汽车领域。2、在制作工艺上，由于新能源电池盒下盒体的下表面板和下盒体框架采用非金属复合材料，实现了下表面板和下盒体框架的一体成型，实现了将多种功能的单个零部件集合到少数几个零件上，大量减少了金属材料制作的同类产品的零件数量，减少了定位、组装工序，消除了焊接工艺，特别是技术难度大的铝合金的焊接工艺。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术新能源电动汽车的电池盒下盒体的等轴测视图；图2为本技术新能源电动汽车的电池盒下盒体的正视图；图3为图2中A-A截面的结构示意图；其中：1-下表面板，2-第一连接架，3-第二连接架，4-第三连接架，5-第四连接架，6-第五连接架，7-第六连接架，8-第七连接架，9-第八连接架，10-第一金属条，11-第二金属条，12-第三金属条，13-第四金属条，14-第一金属支架，15-第二金属支架，16-固定条。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”和“右”指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位和位置关系，仅仅是为了方便描述的结构和操作方式，而不是指示或者暗示所指的部分必须具有特定的方位、以特定的方位操作，因而不能理解为对本技术的限制。本技术的目的是提供一种新能源电动汽车的电池盒下盒体，以解决现有技术存在的问题，使电池盒的质量下降，提高了汽车的动力性。为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。如图1-图3所示：本实施例提供了一种新能源电动汽车的电池盒下盒体，包括下表面板1和下盒体框架，下表面板1起支撑和保护作用，下盒体框架起连接作用。新能源电动汽车的电池盒下盒体主要连接汽车电池盒的上盒体、汽车底盘、电池模块，能够承受住不大于400kg的重物。新能源电动汽车的电池盒下盒体的尺寸根据连接的电池模块的数量和大小可进行调节，新能源电动汽车的电池盒下盒体的最小尺寸为：长×宽×高＝800mm×600mm×80mm，最大尺寸为：长×宽×高＝2500mm×2000mm×200mm。下盒体框架固定连接于下表面板1上，下盒体框架的厚度为3-5mm，下表面板1的厚度为5本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源电动汽车的电池盒下盒体，其特征在于：包括下表面板和下盒体框架，所述下表面板和所述下盒体框架的材料均为非金属复合材料，所述下盒体框架固定连接于所述下表面板上，所述下盒体框架包括第一连接架、第二连接架和依次连接的第三连接架、第四连接架、第五连接架、第六连接架、第七连接架和第八连接架，所述第一连接架的一端固定连接于所述第二连接架的中间位置，所述第一连接架的另一端固定连接于所述第三连接架的中间位置，所述第二连接架的一端固定连接于所述第四连接架和所述第五连接架的连接处，所述第二连接架的另一端固定连接于所述第七连接架和所述第八连接架的连接处。

【技术特征摘要】
1.一种新能源电动汽车的电池盒下盒体，其特征在于：包括下表面板和下盒体框架，所述下表面板和所述下盒体框架的材料均为非金属复合材料，所述下盒体框架固定连接于所述下表面板上，所述下盒体框架包括第一连接架、第二连接架和依次连接的第三连接架、第四连接架、第五连接架、第六连接架、第七连接架和第八连接架，所述第一连接架的一端固定连接于所述第二连接架的中间位置，所述第一连接架的另一端固定连接于所述第三连接架的中间位置，所述第二连接架的一端固定连接于所述第四连接架和所述第五连接架的连接处，所述第二连接架的另一端固定连接于所述第七连接架和所述第八连接架的连接处。2.根据权利要求1所述的新能源电动汽车的电池盒下盒体，其特征在于：所述非金属复合材料的基体材料为环氧树脂，增强材料为碳纤维、玻璃纤维和玄武岩纤维中的任意一种。3.根据权利要求1所述的新能源电动汽车的电池盒下盒体，其特征在于：所述下盒体框架一体成型。4.根据权利要求1所述的新能源电动汽车的电池盒下盒体，其特征在于：所述下盒体框架的厚度为3-5mm，所述下表面板的厚度为5-10mm，所述下表面板的形状与所述下盒体框架的形状相符。5.根据权利要求1所述的新能源电动汽车的电池盒下盒体，其特征在于：所述新能源电动汽车的电池盒下盒体的最小尺寸为：长×宽×高＝800mm×600mm×80mm，最大尺寸为：长×宽×高＝2500mm×2000mm×200mm。6.根据权利要求1所述的新能源电动汽车的电池盒下盒体，其特征在于：还包括第一金属条、第二金属条、第三金属条、第四金属条、第一金属支架和第二金属支架，所述第一金属条、所述第二金属条、所述第三金属条、所述第四金属条...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱增余，罗国伟，梁少雄，胡炜杰，翟秀凤，
申请(专利权)人：广东亚太轻量化技术研究有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44