一种降噪隔热的汽车排气管制造技术

本实用新型专利技术涉及一种降噪隔热的的汽车排气管，排气弯管的进口端内侧壁设有环形凸缘，环形凸缘上可拆卸地装设有过滤净化装置，过滤净化装置包括连接部和净化中空管体，净化中空管体能够从环形凸缘内部穿过，连接部抵持在环形凸缘上；排气弯管的出口端内侧壁固定连接有降噪隔热管组；降噪隔热管组包括圆柱体和位于圆柱体下方且与圆柱体一体成型的圆壳体，圆柱体上均布设有多组圆通孔，圆柱体下方且与每组圆通孔相对应的位置处分别固定有一组圆管，且每组圆管的内径与相应的圆通孔的孔径相同；圆柱体固定在排气弯管的出口端内侧壁，圆壳体与排气弯管之间形成环形隔热通道。本实用新型专利技术大大提高了排气弯管的隔热降噪功能，同时对汽车尾气进行过滤除杂。

A Noise Reduction and Heat Insulation Exhaust Pipe for Automobile

The utility model relates to an automobile exhaust pipe with noise reduction and heat insulation. The inner wall of the inlet end of the exhaust elbow is provided with an annular flange, and a filtering and purifying device is detachably installed on the annular flange. The filtering and purifying device includes a connecting part and a purifying hollow pipe body. The purifying hollow pipe body can pass through the inner part of the annular flange, and the connecting part is held on the outlet end of the exhaust elbow. The side wall is fixedly connected with a set of noise-reducing heat insulating pipes, which include a cylinder and a cylindrical shell formed under the cylinder. A plurality of through holes are arranged on the cylinder, and a group of tubes are fixed under the cylinder and at the corresponding positions of each group of through holes, and the inner diameter of each group of tubes is the same as that of the corresponding through holes. In the inner wall of the outlet end of the exhaust elbow, an annular heat insulation passage is formed between the shell and the exhaust elbow. The utility model greatly improves the heat insulation and noise reduction function of the exhaust elbow, and at the same time filters and removes impurities from the exhaust gas of the automobile.

【技术实现步骤摘要】
一种降噪隔热的汽车排气管
本技术涉及汽车排气管领域，更具体的说是涉及一种降噪隔热的的汽车排气管。
技术介绍
目前大部分汽车的动力机为内燃机，内燃机工作时会释放大量的高温尾气，汽车运行中还产生巨大的噪音，影响人们的日常生活。同时排气管末端容易烫伤人，给人们造成安全隐患。现有技术中汽车尾气过滤器能够对汽车尾气进行过滤，也有采用过滤网进行过滤，但现有技术中的过滤网都是不能拆卸地装设在排气管内，不便于更换，时间久了过滤效果差，而且现有技术中的排气管降噪能力差，排出净化后气体时，噪音大。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术的不足之处，提供一种降噪隔热的的汽车排气管，对汽车尾气进行过滤除杂，也大大提高了排气弯管的隔热降噪功能。本技术的技术解决措施如下：一种降噪隔热的的汽车排气管，包括排气弯管，所述排气弯管的进口端内侧壁设有环形凸缘，环形凸缘上可拆卸地装设有过滤净化装置，所述过滤净化装置包括连接部和净化中空管体，所述净化中空管体能够从环形凸缘内部穿过，连接部抵持在环形凸缘上；所述排气弯管的出口端内侧壁固定连接有降噪隔热管组；所述降噪隔热管组包括圆柱体和位于圆柱体下方且与圆柱体一体成型的圆壳体，所述圆柱体上均布设有多组圆通孔，圆柱体下方且与每组圆通孔相对应的位置处分别固定有一组圆管，且每组圆管的内径与相应的圆通孔的孔径相同；所述圆柱体固定在排气弯管的出口端内侧壁，圆壳体与排气弯管之间形成环形隔热通道。作为优选，所述净化中空管体内从左到右依次装设有活性炭层、陶瓷过滤膜、氧化反应层和碱性物料填充层。作为优选，所述连接部与环形凸缘通过螺钉固定。作为优选，所述圆壳体的长度与圆管的长度相同，所有的圆管都位于圆壳体内部。作为优选，所述圆壳体的下边缘与排气弯管的下边缘相平齐。作为优选，所述圆管的厚度为1mm，圆壳体的厚度为1.5mm，圆柱体的高度为3～5mm。本技术的有益效果在于：本技术的排气弯管的进口端内侧壁设有环形凸缘，环形凸缘上可拆卸地装设有过滤净化装置，过滤净化装置的活性炭层吸收汽车尾气中的较大固体颗粒和一些气体，陶瓷过滤膜具有过滤作用，汽车尾气中绝大部分固体颗粒被留下，氧化反应层使汽车尾气中的还原性气体与氧化剂反应，汽车尾气中的还原性气体被氧化，碱性物料填充层使汽车尾气中的氧化性气体与碱化还原剂反应，氧化性气体被还原，酸性气体被吸收。这样能够彻底净化汽车尾气，使排放到空气中的尾气无污染，保护环境。本技术具有较好的汽车尾气净化功能，大大降低汽车尾气对大气的污染，净化的气体通过排气弯管进行降噪，排气弯管降低尾气排出时的风阻。而且降噪隔热管组。最终气体以极小的声音离开排气管。附图说明下面结合附图对本技术做进一步的说明：图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的降噪隔热管组的结构示意图；图1和2中：1—排气弯管；2—环形凸缘；3—连接部；4—净化中空管体；5—活性炭层；6—陶瓷过滤膜；7—氧化反应层；8—碱性物料填充层；9—圆柱体；10—圆壳体；11—圆通孔；12—圆管；13—隔热通道。具体实施方式实施例，见附图1和2，一种降噪隔热的的汽车排气管，包括排气弯管1，排气弯管为不锈钢管，所述排气弯管的进口端内侧壁焊接固定有环形凸缘2，环形凸缘上可拆卸地装设有过滤净化装置，所述过滤净化装置包括连接部3和净化中空管体4，所述净化中空管体能够从环形凸缘内部穿过，连接部抵持在环形凸缘上；所述连接部与环形凸缘通过螺钉固定，环形凸缘周向上均布设有八组螺纹孔，连接部为圆环形结构，连接部上均布设有八组安装孔，每一组安装孔对应一组螺纹孔，通过八组螺钉将连接部固定在环形凸缘上。所述净化中空管体内从左到右依次装设有活性炭层5、陶瓷过滤膜6、氧化反应层7和碱性物料填充层8。活性炭层吸收汽车尾气中的较大固体颗粒和一些气体，经过活性炭层的汽车尾气流经陶瓷过滤膜，在陶瓷过滤膜的过滤作用下，汽车尾气中绝大部分固体颗粒被留下，流经陶瓷过滤膜的汽车尾气流经氧化反应层，汽车尾气中的还原性气体与氧化剂反应，汽车尾气中的还原性气体被氧化，经过氧化反应层的汽车尾气流经碱性物料填充层，汽车尾气中的氧化性气体与碱化还原剂反应，氧化性气体被还原，酸性气体被吸收，经过碱性物料填充层后排入降噪隔热管组。本申请的过滤净化装置能够拆卸，当过滤净化装置使用一段时间后，其需要更换内部的活性炭层、陶瓷过滤膜、氧化反应层和碱性物料填充层，只要将过滤净化装置从连接件上拆卸下来后，将螺钉卸下，就可以将过滤净化装置拆卸下来，方便拆卸，更换方便。所述排气弯管的出口端内侧壁焊接固定连接有降噪隔热管组；所述降噪隔热管组包括圆柱体9和位于圆柱体下方且与圆柱体一体成型的圆壳体10，所述圆柱体上均布设有多组圆通孔11，圆柱体下方且与每组圆通孔相对应的位置处分别焊接固定有一组圆管12，且每组圆管的内径与相应的圆通孔的孔径相同；所述圆柱体焊接固定在排气弯管的出口端内侧壁，圆壳体与排气弯管之间形成环形隔热通道13。过滤净化后的气体经过弯管处进行一次降噪，然后分流进入多组圆管内，经过二次降噪排出，其噪声大大降低。同时圆壳体与排气弯管之间形成环形隔热通道，环形隔热通道防止排气弯管下部温度过高而烫伤人，排除安全隐患。所述圆壳体的长度与圆管的长度相同，所有的圆管都位于圆壳体内部。所述圆壳体的下边缘与排气弯管的下边缘相平齐。所述圆管的厚度为1mm，圆壳体的厚度为1.5mm，圆柱体的高度为3～5mm。工作时，在废气排出时，废气进入排气管，通过过滤净化装置后传送到弯管处，最后由排气弯管排出废气，弯管处降低尾气排出时的风阻，，然后净化的气体通过降噪隔热管组进行降噪隔热，起到良好的降噪隔热功能，最终气体以极小的声音离开排气管。本技术原理结构简单，使用方便，有效地将车辆尾气降温、过滤和消音，同时环保。上述实施例是对本技术进行的具体描述，只是对本技术进行进一步说明，不能理解为对本技术保护范围的限定，本领域的技术人员根据上述技术的内容作出一些非本质的改进和调整均落入本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种降噪隔热的汽车排气管，包括排气弯管，其特征在于：所述排气弯管的进口端内侧壁设有环形凸缘，环形凸缘上可拆卸地装设有过滤净化装置，所述过滤净化装置包括连接部和净化中空管体，所述净化中空管体能够从环形凸缘内部穿过，连接部抵持在环形凸缘上；所述排气弯管的出口端内侧壁固定连接有降噪隔热管组；所述降噪隔热管组包括圆柱体和位于圆柱体下方且与圆柱体一体成型的圆壳体，所述圆柱体上均布设有多组圆通孔，圆柱体下方且与每组圆通孔相对应的位置处分别固定有一组圆管，且每组圆管的内径与相应的圆通孔的孔径相同；所述圆柱体固定在排气弯管的出口端内侧壁，圆壳体与排气弯管之间形成环形隔热通道。

【技术特征摘要】
1.一种降噪隔热的汽车排气管，包括排气弯管，其特征在于：所述排气弯管的进口端内侧壁设有环形凸缘，环形凸缘上可拆卸地装设有过滤净化装置，所述过滤净化装置包括连接部和净化中空管体，所述净化中空管体能够从环形凸缘内部穿过，连接部抵持在环形凸缘上；所述排气弯管的出口端内侧壁固定连接有降噪隔热管组；所述降噪隔热管组包括圆柱体和位于圆柱体下方且与圆柱体一体成型的圆壳体，所述圆柱体上均布设有多组圆通孔，圆柱体下方且与每组圆通孔相对应的位置处分别固定有一组圆管，且每组圆管的内径与相应的圆通孔的孔径相同；所述圆柱体固定在排气弯管的出口端内侧壁，圆壳体与排气弯管之间形成环形隔热通道。2.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵卫红，
申请(专利权)人：湖州琪宇汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33