一种散热更快的汽车排气管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种散热更快的汽车排气管，其结构包括密封圈、进气口、集气管、接管口、换热管、散热辅助装置、排气管、管身，密封圈设于进气口右侧，进气口与集气管相互贯通，集气管贯穿于接管口内部，本实用新型专利技术一种散热更快的汽车排气管，在结构上设置了散热辅助装置，汽车行驶过程中产生的废气由进气口进入集气管，而后经由接管口、进气孔进入装置内，风扇在风力作用下开始旋转，对进入装置内的废气进行引流，同时带动输出轴进行转动，其转动的过程中通过控制杆带动拨杆拨动冷却液放置槽内的冷却液，对排气管内的热量进行中和，有效的提高了排气管的散热效率，进一步提高了设备的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种散热更快的汽车排气管
本技术是一种散热更快的汽车排气管，属于汽车排气管

技术介绍
汽车排气波纹管又称汽车排气管软管，它安装于发动机排气支管和消声器之间的排气管中，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用。现有技术公开了申请号为：CN201720793513.1的一种具有尾气过滤功能的汽车排气管，包括汽车排气管本体，所述汽车排气管本体的内部开设有排气室，所述汽车排气管本体的右侧固定连通有进气管，所述汽车排气管本体的左侧连接有尾气过滤净化装置，所述尾气过滤净化装置的内部开设有排气通道，所述汽车排气管本体的内部包括管壁，但是该现有技术难以将长时间工作中产生的热量进行消除，排气管长时间处于高温状态下容易导致其损坏，降低其使用寿命。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种散热更快的汽车排气管，以解决现有难以将长时间工作中产生的热量进行消除，排气管长时间处于高温状态下容易导致其损坏，降低其使用寿命的问题。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种散热更快的汽车排气管，其结构包括密封圈、进气口、集气管、接管口、换热管、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种散热更快的汽车排气管，其特征在于：其结构包括密封圈(1)、进气口(2)、集气管(3)、接管口(4)、换热管(5)、散热辅助装置(6)、排气管(7)、管身(8)，所述密封圈(1)设于进气口(2)右侧，所述进气口(2)与集气管(3)相互贯通，所述集气管(3)贯穿于接管口(4)内部，所述接管口(4)安装于换热管(5)左侧，所述换热管(5)套设于管身(8)外表面，所述散热辅助装置(6)安装于管身(8)内部，所述排气管(7)与散热辅助装置(6)相互贯通，所述散热辅助装置(6)包括进气孔(601)、排气通道(602)、输出轴(603)、橡胶封(604)、支撑板(605)、风扇(606)、排气口(6...

【技术特征摘要】
1.一种散热更快的汽车排气管，其特征在于：其结构包括密封圈(1)、进气口(2)、集气管(3)、接管口(4)、换热管(5)、散热辅助装置(6)、排气管(7)、管身(8)，所述密封圈(1)设于进气口(2)右侧，所述进气口(2)与集气管(3)相互贯通，所述集气管(3)贯穿于接管口(4)内部，所述接管口(4)安装于换热管(5)左侧，所述换热管(5)套设于管身(8)外表面，所述散热辅助装置(6)安装于管身(8)内部，所述排气管(7)与散热辅助装置(6)相互贯通，所述散热辅助装置(6)包括进气孔(601)、排气通道(602)、输出轴(603)、橡胶封(604)、支撑板(605)、风扇(606)、排气口(607)、限位块(608)、拨杆(609)、冷却液放置槽(610)、控制杆(611)，所述进气孔(601)与排气通道(602)相互贯通，所述输出轴(603)设于橡胶封(604)...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵卫红，
申请(专利权)人：湖州琪宇汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33