一种汽车叉形臂制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车叉形臂，属于汽车配件技术领域。它解决了现有汽车叉形臂不能缓冲等问题。本汽车叉形臂包括弯折状的臂体，臂体的弯折处穿设有球座，臂体的两端均具有呈U形的安装槽，安装槽中设有两端部分别抵触于安装槽两内壁且呈筒状的内衬套，紧固件穿过安装槽两槽壁和内衬套使得内衬套轴向固定于安装槽中，内衬套外套有呈筒状的外衬套且内衬套和外衬套之间硫化固连有橡胶套，外衬套外壁过盈配合地连接有呈环状的连接环，连接环外壁具有径向呈柱状凸出的连接杆，连接杆螺纹连接有螺帽，两连接杆之间设有定位板，定位板的两端分别固连于连接杆的杆身上使得两连接杆轴线平行设置。本实用新型专利技术具有缓冲性好、承载能力好等优点。

A Fork Arm for Automobile

The utility model provides an automobile fork arm, which belongs to the technical field of automobile accessories. The utility model solves the problem that the existing fork arm of a car can not be buffered. The fork-shaped arm of the automobile consists of a bent arm body with a ball seat at the bending point of the arm body. Both ends of the arm body have U-shaped installation grooves. In the installation groove, there are two inner bushings whose ends are respectively against the two inner walls of the installation groove and which are cylindrical. The fastener passes through the two groove walls of the installation groove and the inner bushings to make the inner bushings axially fixed in the installation groove. The outer bushings of the inner bushings are cylindrical and inner bushings. There is a rubber sleeve between the bushing and the outer bushing. The outer wall of the bushing is connected with a ring-shaped connecting ring with interference fit. The outer wall of the connecting ring has a radial cylindrical protruding connecting rod. The connecting rod is threaded with a nut. A positioning plate is arranged between the two connecting rods. The two ends of the positioning plate are respectively fixed on the rod body of the connecting rod to make the axes of the two connecting rods parallel. The utility model has the advantages of good cushioning property and good bearing capacity.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车叉形臂
本技术属于汽车配件
，涉及一种汽车悬架配件，特别涉及一种汽车叉形臂。
技术介绍
汽车叉形臂是汽车悬架系统中重要的部件之一，它主要起支撑、传递载荷、控制车轮运动轨迹以及汽车行驶过程中的转向作用，对汽车的操纵稳定性、行驶平顺性、驾乘舒适性和安全性起到关键作用。例如中国专利文献资料公开了一种汽车叉形臂[申请号：201720661861.3；授权公告号：CN20681273U]，其包括包括球头销、连成一体的第一臂体和第二臂体，第一臂体和第二臂体的连接处铆接有球座，球头销具有装于球座内的球头部，第一臂体和第二臂体的连接端均连接有呈筒状的锁紧件，两锁紧件之间设有杆状的连接件，两锁紧件的内侧壁与连接件的两端均螺纹连接，连接件上具有若干个安装孔。上述的汽车叉形臂通过连接件、锁紧件实现与第一臂体和第二臂体的连接，能解决连接件处扭力过大的问题，但是连接件通过安装孔固连有连接车架的接杆，连接件和锁紧件处均存在缓冲性能差的问题，舒适性不佳，而且连接件受到轴向载荷时，连接件和接杆之间会受到剪切力作用，缩短了使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种缓冲性本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车叉形臂，包括弯折状的臂体（1），所述的臂体（1）的弯折处穿设有球座（2）且此弯折处具有过盈配合于球座（2）外壁的翻边（3），所述的球座（2）中设有球销（4），其特征在于，所述的臂体（1）的两端均具有呈U形的安装槽（5），所述的安装槽（5）中设有两端部分别抵触于安装槽（5）两内壁且呈筒状的内衬套（6），紧固件穿过安装槽（5）两槽壁和内衬套（6）使得内衬套（6）轴向固定于安装槽（5）中，所述的内衬套（6）外套有呈筒状的外衬套（7）且内衬套（6）和外衬套（7）之间硫化固连有橡胶套（8），所述的外衬套（7）外壁过盈配合地连接有呈环状的连接环（9），所述的连接环（9）外壁具有径向呈柱状凸出的...

【技术特征摘要】
1.一种汽车叉形臂，包括弯折状的臂体（1），所述的臂体（1）的弯折处穿设有球座（2）且此弯折处具有过盈配合于球座（2）外壁的翻边（3），所述的球座（2）中设有球销（4），其特征在于，所述的臂体（1）的两端均具有呈U形的安装槽（5），所述的安装槽（5）中设有两端部分别抵触于安装槽（5）两内壁且呈筒状的内衬套（6），紧固件穿过安装槽（5）两槽壁和内衬套（6）使得内衬套（6）轴向固定于安装槽（5）中，所述的内衬套（6）外套有呈筒状的外衬套（7）且内衬套（6）和外衬套（7）之间硫化固连有橡胶套（8），所述的外衬套（7）外壁过盈配合地连接有呈环状的连接环（9），所述的连接环（9）外壁具有径向呈柱状凸出的连接杆（10），所述的连接杆（10）螺纹连接有螺帽（11），两连接杆（10）之间设有定位板（12），所述的定位板（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：张金星，
申请(专利权)人：浙江利中汽车底盘件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33