座椅支柱组件制造技术

本公开涉及一种座椅支柱组件。用于诸如自行车用可调节座椅组件之类的座椅部件的旁路装置可设置成优先通过密度重新分配流体。所述旁路装置可以能操作地在所述座椅部件内重新分配低密度可压缩流体或者由低密度可压缩和高密度不可压缩流体组成的混合相。

Seat pillar assembly

The present disclosure relates to a seat support assembly. Bypass devices for seat components such as adjustable seat assemblies for bicycles can be set to preferentially redistribute fluids through density. The bypass device can operatively redistribute a low density compressible fluid or a mixture consisting of a low density compressible fluid and a high density incompressible fluid within the seat component.

【技术实现步骤摘要】
座椅支柱组件
本申请总体涉及用于自行车的座椅，并且更具体地涉及用于自行车座椅的可调节座椅支柱组件。
技术介绍
自行车可配备有诸如可调节座椅组件之类的部件。这样的部件可有利于允许在自行车运行时选择性地降低和升高鞍座。例如，当通过以更大运动范围实现的更大控制在斜坡上下降时，骑乘者可受益于较低鞍座高度。相反，当通过允许更大动力传递到自行车传动系的位置在斜坡上上升时，骑乘者可受益于较高鞍座高度。在运行期间通过允许鞍座的选择性高度调节，自行车可被构造成为变化的条件提供适当的座椅位置。典型的自行车座椅组件可具有座椅支柱，该座椅支柱机械地夹持到自行车的座管。夹持件可以是紧固件或杆，其被释放以允许增加座管的内径以便促进座椅支柱上下滑动，从而调节鞍座高度。在自行车运行时，这样的座椅组件不便于用户友好地调节。用于自行车的可调节座椅组件可设计成在限定范围内相对快速地调节鞍座高度。这样的系统通常可被称为滴管座椅支柱(dropperseatpost)，并且还可在运行期间使用远程激活来提高可用性。这样的远程激活可通过线缆张力、液压压力、电子信号或其他致动方法来致动。远程激活可触发线性运动机构内的运动。线性运动机构可包括：弹簧，诸如螺旋弹簧或气动弹簧；电子装置，诸如伺服器或马达；或另一类型的线性致动器或其部件。这样的线性运动机构可被设计成为升高方向和降低方向二者上的运动提供动力(如同可逆电动马达一样)，或者线性运动机构可诸如用弹簧提供仅在一个方向上的偏置。例如，可提供气动弹簧以用足够的力在升高方向上偏置座椅组件，使得鞍座高度可通过致动来增加，同时骑乘者不向鞍座施加向下力，而是用比作用在施加于鞍座的骑乘者质量上的重力更小的力，使得骑乘者的重量可用于降低鞍座高度。可提供锁定机构以防止致动线性运动机构，由此在固定的鞍座高度处提供稳定的座椅平台。当系统静止且未致动时，在升高方向上偏置的可调节座椅组件的液压锁定机构可提供座椅组件在升高方向上的正支撑。与使用棘轮或棘爪式锁定机构的系统相比，液压锁定机构可提供鞍座高度的更精细调节。液压锁定机构还避免与摩擦式锁定机构关联的问题(诸如滑移)。液压锁定机构可通过用最小可压缩或不可压缩流体(为了方便起见可被称为不可压缩流体)的可调节容积来支撑座椅组件的可移动部分而起作用。通常，不可压缩性将在下文中指代诸如在液压流体或压力传送构造中为了非实质可压缩性而构造的流体、状态或部件。例如，一定容积的液压流体可被包含在座椅组件的支撑腔室内，其中容积控制阀能选择性地操作以允许调节容积。相反，术语“可压缩”将指代具有相对较高可压缩性的流体，诸如处于气体状态下或者将大体上干扰液压压力传递的这些流体。可通过释放储存的势能源(诸如压缩的气动弹簧)以迫使液压流体的一部分贮存器容积进入支撑腔室来增加可调节容积，由此增加包含在支撑腔室内的容积并且增加鞍座高度。在这种情况下，如果当骑乘者重量作用在支撑腔室上的力超过由气动弹簧施加在贮存器容积上的力时使容积控制阀打开，支撑腔室的容积以及鞍座高度将降低。通过调节部件的压力或工作表面积，克服弹簧偏置力所需的力可以是可调的。由于可压缩流体的进入，依赖于液压流体不可压缩性的液压系统可使性能降低。例如，存在于大气中或包含在可调节座椅组件的气动弹簧内的气体可进入支撑腔室(诸如液压支撑腔室)。在压力下，这些可压缩流体将压缩并且允许可调节座椅组件的偏转。相反，可有利的是在座椅组件中没有或具有非常小的运动，例如促进与自行车传动系的更有效能量传递。因为可在液压系统中发生气体的进入，用于从这种系统释放气体的设施可能是有利的。这样的问题也可能出现在自行车的其他液压部件中，例如也可应用这种设施的前悬架部件和后悬架部件。
技术实现思路
本专利技术的一个方面提供了一种用于自行车的座椅部件，该座椅部件包括：上部；下部，该下部连接到所述上部并且能相对于所述上部沿着一轴线移动；支撑腔室，所述支撑腔室布置在所述上部和所述下部之间；贮存器，所述贮存器经由阀而与所述支撑腔室选择性地流体连通；弹簧部分，所述弹簧部分被构造将所述上部偏置成沿着所述轴线离开所述下部；以及旁路，所述旁路被构造成提供所述支撑腔室和所述贮存器之间的流体连通。所述旁路包括：开口，所述开口沿着所述轴线在降低方向上布置在所述支撑腔室之外；以及屏障，所述屏障被构造成促进从所述开口至所述阀的流动，其中，所述阀沿着所述轴线在升高方向上布置在所述支撑腔室之外。本专利技术的另一方面提供了一种用于自行车的座椅部件，该座椅部件包括：上部；下部，该下部连接到所述上部并且能相对于所述上部沿着一轴线移动；支撑腔室，所述支撑腔室布置在所述上部和所述下部之间；贮存器，所述贮存器经由阀而与所述支撑腔室选择性地流体连通；弹簧部分，所述弹簧部分被构造将所述上部偏置成沿着所述轴线离开所述下部；以及旁路，所述旁路被构造成提供所述支撑腔室和所述贮存器之间的流体连通。所述旁路包括：第一开口；和第二开口，所述第二开口沿着所述轴线在降低方向上布置在所述支撑腔室之外，其中，所述阀和所述第二开口之间的流动穿过所述第一开口。本专利技术的又一方面提供了一种用于自行车的座椅部件，该座椅部件包括：上部；下部，该下部连接到所述上部并且能相对于所述上部沿着一轴线移动；支撑腔室，所述支撑腔室布置在所述上部和所述下部之间；贮存器，所述贮存器经由阀而与所述支撑腔室选择性地流体连通；弹簧部分，所述弹簧部分被构造将所述上部偏置成沿着所述轴线离开所述下部；以及流动路径，所述流动路径被构造成提供所述支撑腔室和所述贮存器之间的流体连通。所述流动路径包括：第一开口；和第二开口，所述第二开口沿着所述轴线在降低方向上布置在所述支撑腔室之外，其中，所述阀和所述第二开口之间的流动穿过所述第一开口。附图说明图1是可用于采用旁路装置的越野型自行车的侧视图；图2是座椅部件的一个实施方式的等分横截面图；图3是图2的座椅部件的放大图，图示了座椅支柱上部和关联部件的细节；图4是图2的座椅部件的放大图，图示了座椅支柱下部和关联部件的细节；图5是座椅部件的一个实施方式的等分横截面图；图6是图5的座椅部件的放大图，图示了座椅支柱上部和关联部件的细节；图7是图5的座椅部件的放大图，图示了座椅支柱下部和关联部件的细节；图8是座椅部件的一个实施方式的等分横截面图；图9是图8的座椅部件的放大图，图示了座椅支柱上部和关联部件的细节；图10是图8的座椅部件的放大图，图示了座椅支柱下部和关联部件的细节；图11是图8的座椅部件的放大图，图示了座椅支柱下部和旁路装置的打开构造的细节；图12是座椅部件的另选实施方式的放大图；图13是座椅部件的另选实施方式的放大图；图14是座椅部件的另选实施方式的放大图；图15是座椅部件的另选实施方式的放大图；图16A是处于升高位置中的座椅部件的一个实施方式的等分横截面图；图16B是处于降低位置中的座椅部件的一个实施方式的等分横截面图；图17是图16B的座椅部件的放大图；图18是图16B的座椅部件的放大图；图19是图16B的座椅部件的放大图；图20是座椅部件的一个实施方式的等分横截面图；以及图21图示了座椅部件的一个实施方式的示意图。在考虑以下详细描述时，本文公开的实施方式的其他方面和优点将变得明显，其中相似或相同的结构具有相似或相同的附图标记。具体实本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于自行车的座椅部件，该座椅部件包括：上部；下部，该下部连接到所述上部并且能相对于所述上部沿着一轴线移动；支撑腔室，所述支撑腔室布置在所述上部和所述下部之间；贮存器，所述贮存器经由阀而与所述支撑腔室选择性地流体连通；弹簧部分，所述弹簧部分被构造将所述上部偏置成沿着所述轴线离开所述下部；以及旁路，所述旁路被构造成提供所述支撑腔室和所述贮存器之间的流体连通，所述旁路包括：开口，所述开口沿着所述轴线在降低方向上布置在所述支撑腔室之外；以及屏障，所述屏障被构造成促进从所述开口至所述阀的流动，其中，所述阀沿着所述轴线在升高方向上布置在所述支撑腔室之外。

【技术特征摘要】
2017.06.30 US 62/527,813;2017.11.01 US 62/580,169;1.一种用于自行车的座椅部件，该座椅部件包括：上部；下部，该下部连接到所述上部并且能相对于所述上部沿着一轴线移动；支撑腔室，所述支撑腔室布置在所述上部和所述下部之间；贮存器，所述贮存器经由阀而与所述支撑腔室选择性地流体连通；弹簧部分，所述弹簧部分被构造将所述上部偏置成沿着所述轴线离开所述下部；以及旁路，所述旁路被构造成提供所述支撑腔室和所述贮存器之间的流体连通，所述旁路包括：开口，所述开口沿着所述轴线在降低方向上布置在所述支撑腔室之外；以及屏障，所述屏障被构造成促进从所述开口至所述阀的流动，其中，所述阀沿着所述轴线在升高方向上布置在所述支撑腔室之外。2.根据权利要求1所述的座椅部件，其中，所述开口形成在所述屏障中。3.根据权利要求1所述的座椅部件，所述座椅部件进一步包括浮动活塞，所述浮动活塞布置在所述贮存器和所述弹簧部分之间并被构造成使所述弹簧部分相对于所述贮存器密封。4.根据权利要求1所述的座椅部件，其中，所述支撑腔室被容纳在所述上部内，并且所述上部包括鞍座连接部分。5.根据权利要求1所述的座椅部件，其中，所述开口包括轴向孔口与多个径向孔口中的至少一者。6.根据权利要求1所述的座椅部件，其中，所述开口形成为所述屏障的非正圆柱截面。7.根据权利要求1所述的座椅部件，其中，所述旁路穿过所述弹簧部分。8.根据权利要求1所述的座椅部件，其中，所述旁路穿过所述支撑腔室。9.根据权利要求8所述的座椅部件，其中，所述支撑腔室进一步包括：上支撑表面；以及下支撑表面；并且其中，所述旁路穿过所述上支撑表面和所述下支撑表面。10.根据权利要求9所述的座椅部件，其中，所述屏障进一步包括：外壁，所述外壁与所述支撑腔室流体连通；以及内壁，当所述阀处于闭合状态下时，所述内壁被密封而不与所述支撑腔室流体连通。11.根据权利要求10所述的座椅部件，所述座椅部件进一步包括与所述屏障的所述外壁密封接触的旁路密封件，所述旁路密封件被构造成密封所述支撑腔室。12.根据权利要求11所述的座椅部件，其中，所述旁路密封件是动态的。13.根据权利要求12所述的座椅部件，其中，所述旁路密封件...

【专利技术属性】
技术研发人员：克里斯多佛·希普曼，布赖恩·乔丹，
申请(专利权)人：什拉姆有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国,US